Крейсера, Великобритания

Линейные крейсера

Тип «Renown»

2 единицы

01

«Renown» (1916, модерн. 1939) х 1948

«Repulse» (1916, модерн. 1936) + 10.12.41 у побер. Малайи (Южно-Китайское море) потоплен япон. авиацией (бомб, и торп. G4M1, G3M2 наземн. базир.; попадания 5 AT и 1 АБ). Потери: 20 оф., 307 матр.

«Renown»: 30 750/36 080 т; 228,8/242,2x30,8x9,6 м; 4 ТЗА и 8 ПК, 120 000 л.с., 30,8 узл., 4613 т нефти, 6580 (18) миль. Броня: борт 229 мм, траверсы 102 мм, палуба от 25 мм до 127 мм (над погребами), башни 229 мм, барбеты 102–178мм, рубка 76 мм. Эк. 1200–1250 чел. 3 х 2–381-мм/42, 10x2–114-мм/45, 3x8–40-мм/40, 4x4–12,7-мм, 8 X 1–533-мм ТА; катапульта и 2 гидросамолета.

«Repulse»: 34 000/38 300 т; 228,8/242,2x30,8x9,6 м; 4 ПТУ и 42 ПК, 112 000 л.с., 28,3 узл., 4200 т, 4700 (12) миль. Броня: борт 229 мм, траверсы 102 мм, палуба от 13 мм до 146 мм (над погребами), башни 229 мм, барбеты 102–178 мм, рубка 254 мм. Эк. 1200–1250 чел. 3x2–381-мм/42,4хЗ — 102-мм/45,6х1–102-мм/45 зен., 2 х 8–40-мм/40,4 х 4–12,7-мм, 8x1–533-мм ТА; 1 катапульта и 2 гидросамолета.

Корабли типа «Renown» являлись воплощением доведенного до крайности взгляда адмирала Фишера на то, что должен из себя представлять линейный крейсер. Практически не защищенные (пояс — всего 152 мм), но несущие тяжелые 381-мм орудия и обладающие высокой скоростью, эти корабли надолго стали головной болью Адмиралтейства и прошли через череду ремонтов и модернизаций, начавшихся практически сразу после их вступления в строй.

Еще до окончания Первой мировой войны на них усилили палубную броню, а сразу по ее окончании «Repulse» встал на серьезную реконструкцию, длившуюся до конца 1920 г. Были заменены плиты бортового пояса на 229-мм, старые, — 152-мм, поднятые на уровень выше, образовали верхний пояс. Усилили броню над погребами боезапаса до 76 мм. Корабль оснастили противоторпедными наделками, которые одновременно должны были сохранить остойчивость на приемлемом уровне. Подводные ТА заменили на 8 надводных.

В 1923–1926 гг. аналогичную перестройку прошел и «Renown», однако на нем 152-мм верхний пояс не устанавливался, а 229-мм плиты имели несколько большую высоту. Толщину палубы над погребами увеличили до 102 мм. В это же время оба линейных крейсера получили на вооружение по 4 102-мм зенитных орудия. В 1931–1933 гг. на «Renown» установили поворотную катапульту за второй дымовой трубой и 2 х 8 40-мм «пом-пома».

В 1933–1936 гг. «Repulse» прошел очередную модернизацию, в ходе которой была усилена палуба над МО до 89 мм, а над погребами — до 146 мм. За второй дымовой трубой установили поперечную катапульту и два ангара для гидросамолетов. Число неуниверсальных 102-мм орудий в строенных установках сократилось до 12, а зенитных возросло до восьми (2 х 2 и 4 х 1). По краям носовой дымовой трубы установили 2 х 8 40-мм «пом-пома». Последние предвоенные изменения на «Repulse» относятся к 1938 г., когда две опытные 102-мм спаренные ЗУ заменили на обычные одноствольные.

В 1936–1939 гг. «Renown» прошел модернизацию, сравнимую с проведенной на «Valiant» и «Queen Elizabeth». На нем была полностью заменена ЭУ на новую, с повышенными параметрами пара, перестроены все надстройки, модернизированы башни ГК, размещены новые зенитные 114-мм орудия в спаренных установках. «Renown» вступил в строй 2.9.1939 — за день до вступлении Англии в войну.

На «Repulse» в 1940 г. строенную 102-мм установку на спардеке заменили на третий восьмиствольный «пом-пом». В середине следующего года зенитное вооружение усилили восемью «эрликонами».

На «Renown» впервые изменили состав вооружения во второй половине 1941 г. — добавлены 6 «эрликонов». До конца 1942 г. число последних увеличилось до 16, а 12,7-мм пулеметы сняли. В первой половине 1943 г. демонтирована катапульта, число «эрликонов» достигло 45. Полное водоизмещение — 37 600 т. В начале следующего года число стволов зенитной артиллерии вновь увеличилось — добавлены 1x4 40-мм «пом-пом» и 19 «эрликонов». В феврале 1945 г. общее число зенитных стволов составило 94 (3 х 8 и 1 х 4 «пом-пом» и 66 «эрликонов»), а полное водоизмещение — 38 395 т. Остойчивость корабля стала вызывать беспокойство. Для снижения нагрузки в апреле 1945 г. с него сняли все ТА. Есть сведения, что тогда же «Renown» лишился 6x2 114-мм орудий из носовой группы.

«Repulse» потоплен японской авиацией 10.12.1941 близ Сингапура (5 торпедных попаданий).

Тип «Hood»

1 единица

02

«Hood» (1920) + 24.05.41 юго.-зап. о. Исландия, в Датском прол. погиб в бою с герм. Ж «Bismarck» и KPT «Prinz Eugen» (получил попадания снарядов калибра 381 мм и 203 мм — по 2 соотв., взрыв погребов кормовой башни ПС). Потери: 1 адмирал, 95 оф., 1323 матр. (спаслось 3 чел.).

42 752/48 650 т; 246,9/262,2x31,7x10,2 м; 4 ПТУ, 32 ПК, 144 000 Л.С., 31 узл., 4615 т нефти. Броня: борт 305 мм, траверсы 127–152 мм, палуба 25–76 мм, башни 381 мм, барбеты 305 мм, рубка 280 мм. Эк. 1397 чел. 4x2–381-мм/42, 12x1–140-мм/50, 4x2–102-мм/45, 3 X 8–40-мм/40, 4x4–12,7-мм, 4x1–533-мм ТА.

«Hood» на протяжении двух десятков лет олицетворял мощь британского флота, будучи самым крупным военным кораблем в мире.

Первоначально задумывался как экспериментальный линкор с вооружением, защитой и ЭУ кораблей типа «Queen Elizabeth» в новом корпусе с уменьшенной осадкой и улучшенной подводной защитой, но очень быстро направление проектирования сместилось в сторону увеличения скорости и, соответственно, ослабления защиты. В результате получился увеличенный «Renown» с четвертой башней ГК и лишь чуть более толстой броней. Заложен 31.5.1916, однако состоявшееся именно в этот день Ютландское сражение заставило полностью пересмотреть проект в сторону кардинального усиления защиты. Толщина главного пояса возросла в полтора раза (с 203 до 305 мм), а его высота увеличена. Улучшилась защита башен, однако толщина палуб изменилась незначительно. «Hood» перезаложили в сентябре 1916 г., но окончательно проект был утвержден в Адмиралтействе лишь 30.8.1917, через год после начала стапельного периода — случай беспрецедентный в истории английского кораблестроения. За этот срок в проекте появились, а затем исчезли трехорудийные 15-дюймовые башни. Интересно, что в окончательном проекте вернулись к исходной идее быстроходного варианта «Queen Elizabeth», правда, ценой роста водоизмещения в полтора раза — до 42 670/ 46 680 т.

В первые годы службы «Hood» провел в заграничных походах, демонстрируя мощь Британской империи. Внешне он действительно производил сильное впечатление, однако в Адмиралтействе прекрасно осознавали его главный недостаток — слабую горизонтальную защиту. В 1927 г. обсуждалась возможность ее усиления, однако по финансовым соображениям эти работы были отложены. В 1929–1931 гг. на «Hood» установили 2x8 40-мм «пом-пома» и увеличили емкость топливных танков с 3895 до 4615 т. В 1933 г. добавили 2x4 12,7-мм пулемета, в 1937-м г. — два 102-мм зен. орудия (всего стало 6), 1x8 40-мм «пом-пом» (всего стало 3) и 2 12,7-мм пулемета (всего 4). Тогда же сняты подводные ТА и 2 140-мм орудия. В 1939 г. во время очередного ремонта одноорудийные 102-мм ЗУ заменили на 4 спаренные того же калибра. Снятые ранее 2 140-мм орудия СК вернули на свои места, но в апреле — мае 1940 г. 140-мм орудия СК сняли, тогда же добавлены 3 спаренные 102-мм ЗУ и 5 20-ствольных установок UP. Полное водоизмещение достигло 48 360 т (стандартное — 43 360 т).

24.5.1941 при попытке перехватить герм. ЛК «Bismarck» в Северной Атлантике «Hood» погиб в результате попадания одного или более 380-мм снарядов в погреб боезапаса. Спаслось только 3 члена экипажа из 1421.

Тяжёлые крейсера

Тип «York»

2 единицы

03

«York» Плм 5.1927 17.7.1928 5.1930 Затоплен 22.5.1941
«Exeter» Дев 1.8.1928 18.7.1929 7.1931 Погиб 1.3.1942

8250 («York»), 8390 («Exeter»)/10 350 («York»), 10 490 т («Exeter»); 164,6/175,3x17,4 («York») или 17,7 («Exeter»)x6,2 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с., 32,25 узл., 1900 т нефти; 10 000 миль (14 узл.). Броня: борт 76 мм, палуба 35-37 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Эк. 623-630 чел. 3 х 2-203-мм/50, 4x1-102-мм/45, 2 х 4-12,7-мм, 2 х 3-533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

Строились по программам 1926-го («York») и 1927 г. («Exeter»). Последние «вашингтонские» крейсера, построенные для английского флота. Уменьшенная версия кораблей типа «Norfolk» с тремя башнями ГК и улучшенной защитой. Имея практически одинаковые ТТХ, «York» и «Exeter», заметно отличались внешне — первый со своими наклоненными мачтами и трубами выглядел гораздо элегантнее угловатого «Exeter».

В 1931 г., уже после вступления в строй, оба оснастили авиационными катапультами.

«York» в 1941 г. получил 2 «эрликона». На «Exeter» в том же году одинарные 102-мм ЗУ заменены спаренными (4 х 2), добавлены 2x8 40-мм «пом-пома». Были подготовлены места для установки двух «эрликонов», но сами автоматы смонтировать не успели. Полное водоизмещение «Exeter» после модернизации — около 11 000 т.

«Exeter» в бою у Ла-Платы 13.12.1939 с герм. КР «Admiral Graf Spee» поврежден 283-мм снарядами, ремонт занял около полугода. Потоплен артогнем японских крейсеров у Суматры 1.3.1942. «York» поврежден итал. взрывающимся катером в бухте Суда (Крит), посажен на мель, окончательно разрушен герм, бомбами 22.5.1941.

Тип «Norfolk»

2 единицы

04

«Norfolk» Фф 8.7.1927 12.12.1928 4.1930 Исключен в 1950
«Dorsetshire» Порт 21.9.1927 29.1.1929 9.1930 Погиб 5.4.1942

10 400/14 100 т; 181,4/192,9x20,1x6,3 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 п.с., 32,25 узл., 3210 г нефти; 12 500 миль (12 узл.). Броня: борт 25 мм (только напротив МО), палуба 35-37 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Эк. 710 чел. 4x2-203-мм/50,4x2-102-мм/45,2x8-40-мм/40, 2x4-12,7-мм, 2x4-533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

Корабли программы 1926 г. Повторение крейсеров типа «London», но с новыми облегченными башенными установками Mk.II.

В начале 1930-х гг. смонтирована авиационная катапульта. В ходе ремонта 1936-1937 гг. одинарные 102-мм и 40-мм автоматы заменены четырьмя спаренными 102-мм ЗУ и 2 х 8 40-мм «пом-помами».

«Dorsetshire» в начале 1942 г. получил девять 20-мм «эрликонов».

«Norfolk» в 1940 г. оснащен 2 х 20 установками UP, снятыми в следующем году вместе с 12,7-мм пулеметами. В 1943 г. снято авиационное оборудование, в 1944 г. — башня ГК «X» и 2 х 8 40-мм «пом-пома», вместо которых смонтированы 6 х 4 ЗУ того же калибра. В сентябре 1945 г. добавлено 10x1 40-мм/56 «бофорсов».

Первые 6 «эрликонов» на «Norfolk» установили в 1941 г., к 1943 г. их число увеличилось до 12, а в 1944 г. достигло 32.

В конце войны водоизмещение «Norfolk» составляло 10 900/14 600 т.

«Dorsetshire» потоплен японской палубной авиацией 5.4.1942 (за 8 минут получил до 10 бомбовых попаданий). «Norfolk» участвовал в бою с «Scharnhorst» 26.12.1943, получил 2 попадания 283-мм снарядами, ремонт — 10 месяцев.

Тип «London»

4 единицы

05

«London» Порт 23.2.1926 14.9.1927 1.1929 Искл. в 1950
«Devonshire» Дев 16.3.1926 22.10.1927 3.1929 Искл. в 1954
«Sussex» ХЛ 1.2.1927 22.2.1928 3.1929 Искл. в 1955
«Shropshire» Брдм 24.2.1927 5.7.1928 9.1929 Искл. в 1955

11 015 («London»), 9830-9850 (остальные)/13 315 т; 181,4/192,9x20,1x6,3 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с., 32,25 узл., 3210 т нефти; 12 500 миль (12 узл.). Броня: борт 114 мм на «London», на остальных 25 мм (только напротив МО), палуба 35-37 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Эк. 700 чел. 4x2-203-мм/50, 4x2 («London») или 8x1 (остальные) — 102-мм/45, 2x8 (только «London») — 40-мм/40, 4x4 («London») или 2x4 (остальные) — 12,7-мм, 2x4-533-мм ТА; 1 катапульта и 1 (2 на «London») гидросамолет.

Строились по программе 1925 г. Повторение крейсеров типа «Kent», но с более традиционными обводами корпуса (без булей) и сдвинутой в сторону кормы на 7,5 м носовой надстройкой для улучшения углов обстрела башни ГК «В».

В начале 1930-х гг. на всех кораблях смонтировали авиационную катапульту, в 1936-1937 гг. число 102-мм одиночных установок увеличено с 4 до 8, а 40-мм «пом-помы» сняты.

С марта 1939-го по февраль 1941 г. «London» прошел модернизацию, близкую по объему к той, которой подверглись корабли типа «Kent». Установлен узкий броневой пояс толщиной 114 мм на протяжении ЭУ. Носовая надстройка полностью перестроена, став похожей на стоящую на линкорах типа «King George V». Дымоходы ПК выводились теперь не в 3, а в 2 трубы. Установлены продольная катапульта и большой ангар. Зенитное вооружение изменено на 4 х 2 102-мм ЗУ, 2 х 8 40-мм «пом-пома», 4x4 12,7-мм пулемета. Стандартное водоизмещение возросло до 11 015 т.

В 1942 г. на «Devonshire», «Sussex» и «Shropshire» одиночные 102-мм орудия заменены на 4 х 2 102-мм ЗУ, в 1943 г. авиационное оборудование снято с «London», «Sussex» и «Shropshire», в 1944 г. — с «Devonshire». Башня ГК «X» в 1944 г. демонтирована на «Devonshire», в 1945 г. — на «Sussex». В том же году на последнем, как и на «Shropshire», сняты ТА. В 1941 г. на «Devonshire» и «Shropshire», а в 1942 г. — на «Sussex» разместили по 2 х 8 40-мм «пом-пома». На «Devonshire» в 1943 г. поставили еще 2 х 8, а в 1944 г. — еще 2x8 «пом-пома», доведя их общее число на этом корабле до 6 х 8. Столько же к 1944 г. получил «Sussex», а на «Shropshire» и «London» в 1945 г. смонтировали по 15 и 4 х 1 40-мм/56 установок «бофорс» соответственно. Устаревшие 12,7-мм пулеметы с кораблей сняли в 1942-1943 гг. Первые 20-мм «эрликоны» появились на «Devonshire» в 1941 г., в 1943 г. на кораблях было от 20 до 28 «эрликонов», к 1945 г. — от 14 («Sussex») до 40 («Devonshire»).

В конце войны водоизмещение крейсеров типа «London» составляло 10575-11 015/14280-14580т.

«Sussex» 18.9.1940 затонул в доке Клайда после попадания 250-кг бомбы; поднят и отремонтирован за 21 месяц. «Shropshire» в сентябре 1942 г. передан ВМС Австралии.

Тип «Kent»

7 единиц

06

«Kent» Чат 15.11.1924 16.3.1926 6.1928 Искл. в 1948
«Berwick» Фф 15.9.1924 30.3.1926 2.1928 Искл. в 1948
«Cumberland» ВикАрм 18.10.1924 16.3.1926 2.1928 Искл. в 1959
«Cornwall» Дев 9.10.1924 11.3.1926 5.1928 Погиб 5.4.1942
«Suffolk» Порт 30.9.1924 16.2.1926 5.1928 Искл. в 1948
«Australia» ДжБр 26.8.1925 17.3.1927 4.1928 Искл. в 1955
«Canberra» ДжБр 9.9.1925 31.5.1927 7.1928 Погиб 9.8.1942

10 300/14 100 т (английские), 9750/13 450 т (австралийские); 179,8/192x20,9x6,3 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с., 31,5 узл., 3425 т нефти; 13 300 миль (12 узл.). Броня: борт 127 мм (на «Canberra» — 25 мм только напротив МО), палуба 35-37 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Эк. 685-710 чел. 4x2-203-мм/50, 4x2 («Корнуолл», «Cumberland», «Berwick» и «Kent») или 2 х 2 и 2x1 («Suffolk») или 4 х 1 (австралийские) — 102-мм/45, 2x8 («Cornwall», «Berwick», «Kent» и «Australia») или 2x4 («Cumberland» и «Suffolk») или 4x1 («Canberra») — 40-мм/40, 2x4-12,7-мм, 2x4-533-мм ТА (только «Kent» и австралийские); 1 катапульта и 2 (1 на «Kent») гидросамолета, «Canberra» авиационного оборудования не имел.

Первые английские крейсера, построенные в соответствии с ограничениями, установленными для крейсеров Вашингтонской конференцией (стандартное водоизмещение — 10 000 т, вооружение — орудия калибром не более 203 мм). По сравнению с аналогичными кораблями флотов других стран, были не столь быстроходны и имели незначительное бронирование, однако обладали большой дальностью плавания и хорошей мореходностью. Предназначались, в первую очередь, для защиты морских транспортных коммуникаций и охоты за рейдерами, а не для действий в составе главных сил флота. По программе 1924 г. было построено пять кораблей. Еще два заказала Австралия.

Форма корпуса в плане походила на принятую на последних линейных крейсерах английского флота («Courageous» и «Hood») — выше ватерлинии она была трапециевидной, ниже — переходила в були. Корабли типа «Kent» отличались оригинальной «коробчатой» броневой защитой, которая концентрировалась вокруг жизненно важных мест. Погреба боезапаса защищались по периметру 25-111-мм, сверху 25-76-мм броней. 203-мм орудия имели угол возвышения 70°. Зенитное вооружение первоначально состояло из четырех 102-мм орудий и такого же числа 2-фунтовых одноствольных «пом-помов». Вооружение дополняли 2x4 ТА, установленных побортно на верхней палубе.

Вскоре после завершения постройки на кораблях на 4,5 м удлинили дымовые трубы (на австралийских — еще больше). В 1931-1932 гг. английские крейсера получили по одной авиационной катапульте; в 1935 г. аналогичные работы прошли на «Australia».

В 1934 г. был составлен план модернизации кораблей типа «Kent». В соответствии с ним предполагалось оснастить их узким броневым поясом по ватерлинии, установить новую продольную катапульту и обширный ангар за третьей дымовой трубой, заменить одинарные 102-мм ЗУ на спарки того же калибра и снять ТА.

В 1935-1939 гг. модернизацию прошли все корабли серии, кроме «Canberra». Поскольку первое время новых 102-мм спарок не хватало, «Suffolk» и «Australia» их не получили, а на «Cumberland» поставили лишь две (перед самой войной «Cumberland» и «Suffolk» довооружили — каждому досталось по 2 х 2 вместо 2 х 1 102-мм ЗУ). На «Cumberland» и «Suffolk» для уменьшения нагрузки, от башни «Y» в корму, верхнюю палубу понизили на один уровень. На «Kent» и «Australia» продольная катапульта и ангар не устанавливались, они сохранили свои ТА. Все корабли вооружались двумя многоствольными установками 40-мм «пом-помов»: «Cumberland» и «Suffolk» — четырехствольными, остальные — восьмиствольными.

На «Australia» в конце 1940 г. все одиночные 102-мм ЗУ заменены на спаренные, на «Suffolk» в самом начале 1941 г. так же вместо 2x1 102-мм появились 2 х 2. В том же году на «Canberra» установили дополнительно 4x1 102-мм ЗУ, одноствольные «пом-помы» заменили на 2x8 «пом-пома». В 1941 г. все корабли получили по 4-6 20-мм «эрликонов» (впоследствии их число достигло 12-16). В 1942-1943 гг. с оставшихся в строю крейсеров этого типа демонтировали авиационное оборудование и 12,7-мм пулеметы. В 1945 г. на «Australia» все «эрликоны» заменили на 8 х 1 40-мм «бофорсов». К концу войны водоизмещение сохранившихся кораблей достигло 10 900/14 490-14 910 т.

«Suffolk» поврежден прямым попаданием 1000-кг бомбы 17.4.1940, ремонт — 10 месяцев. «Kent» 17.9.1940 поврежден авиаторпедой, ремонт — почти год. «Cornwall» потоплен японской палубной авиацией южнее Цейлона 5.4.1942 (9 прямых бомбовых попаданий). «Canberra» тяжело поврежден артогнем японских крейсеров в сражении у о. Саво 9.8.1942, затонул через 7 часов.

Тип «Hawkins»

3 единицы

07

«Hawkins» Чат 4.1916 1.10.1917 7.1919 Искл. в 1947
«Frobisher» Дев 2.8.1916 20.3.1920 9.1924 Искл. в 1949
«Effingham» Порт 2.4.1917 8.6.1921 7.1925 Погиб 21.5.1940

«Hawkins» и «Frobisher»: 9800-9860/12 450-12 500 т; 172,2/184,4x17,7 (по булям — 19,8)х6,2 м; 4 ТЗА, 8 ПК (на «Frobisher — 10 ПК), 65 000 л.с. («Frobisher»), 55 000 л.с. («Hawkins»), 29,5 узл. (на «Frobisher» — 30,5 узл.), 2186 т («Frobisher»), 2740 т («Hawkins») нефти. Броня: борт 76 мм, палуба 37 мм, траверсы 25 мм, щиты орудий ГК 51 мм, погреба 25 мм. Эк. 690 чел. 7 («Hawkins») или 5 («Frobisher») х 1-190-мм/45, 5 («Frobisher») или 4 («Hawkins») х 1-102-мм/45,4x4 («Frobisher») или 4x1 («Hawkins») — 40-мм/40, 7x1-20-мм/70 («Frobisher»), 4x1-533-мм ТА.

«Effingham»:9550/12 514 т; 172,2/184,4x17,7 (по булям — 19,8)х6,2 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 58 000 л.с., 29,5 узл., 2620 т нефти. Броня: борт 76 мм, палуба 37 мм, траверсы 25 мм, щиты орудий ГК 25 мм, погреба 25 мм. Эк. 690 чел. 9 х 1-152-мм/50, 4 х 2-102-мм/45, 2 х 8-40-мм/40, 3x4-12,7-мм, 4x1-533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

Крейсера типа «Hawkins» спроектированы в 1915 г. для защиты морских транспортных коммуникаций от германских рейдеров. Специально для этого они были вооружены тяжелыми 190-мм орудиями, которые теоретически позволяли поразить противника раньше, чем он сможет ответить из своих 150-мм орудий. Поскольку корабли предназначались для действий в океане, главными требованиями к ним были высокая мореходность и дальность плавания. Для облегчения снабжения топливом предусматривалось смешанное угольно-нефтяное отопление (8 ПК — нефть, 4 ПК — уголь). Отсутствие жестких ограничений при проектировании привело к росту водоизмещения почти до 10 000т.

Строительство серии из 5 кораблей велось достаточно медленно, и до окончания Первой мировой войны в строй успел вступить только переоборудованный в авианосец «Vindictive», остальные были сданы флоту в 1919-1925 гг. «Raleigh» погиб в результате навигационной ошибки в 1922 г.

Корабли этого типа стали прародителями класса «вашингтонских» крейсеров, т.к. на момент созыва одноименной конференции являлись самыми большими в мире и поэтому их параметры были выбраны в качестве граничных.

Вступившие в строй последними «Frobisher» и «Effingham» еще в ходе строительства переоборудовали под чисто нефтяное отопление. Аналогичным образом в 1929 г. доработали «Hawkins». В соответствии с решениями Лондонской конференции 1930 г. крейсера этого типа подлежали разоружению к 1936 г., как превышающие лимит, отведенный Англии на тяжелые крейсера. В середине 1930-х гг. «Vindictive» переоборудовали в учебный корабль, а три остальных корабля вывели в резерв, демонтировав с них 190-мм орудия.

Для сохранения в строю крейсеров типа «Hawkins» было решено перевооружить их на 152-мм орудия. В 1937-1939 гг. «Effingham» подвергся модернизации, в ходе которой получил 9 152-мм орудий, 4 102-мм ЗУ и 2 х 8 40-мм «пом-пома». Число ПК было сокращено до 8, а их дымоходы выведены в одну широкую трубу. Корабль получил катапульту. В 1939 г. планировалось поставить на модернизацию «Hawkins», но помешала война. На «Hawkins» и «Frobisher» было возвращено их старое вооружение, и они вошли в строй в январе 1940-го и марте 1942 г. соответственно.

«Hawkins» в 1942 г. вместо двух снятых «пом-помов» получил 2 х 4 таких же автомата и 7 «эрликонов». К 1944 г. последних стало до 9 на «Hawkins» и 19 — на «Frobisher».

«Effingham» 18.5.1940 наскочил на неотмеченную скалу в Вест-фьерде (Норвегия), через 3 дня его остов был взорван. «Frobisher» поврежден торпедой 9.8.1944, ремонт — 2 месяца.

Лёгкие крейсера

Тип «Swiftsure»

2 единицы

08

«Swiftsure» ВикАрм 22.9.1941 4.2.1943 6.1944 Искл. в 1962
«Ontario» XB 20.11.1941 29.7.1943 5.1945 Искл. в 1960

8800/11 130 т; 164/169,3x19,2x6,3 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 72 500 л.с., 31,5 узл., 1850 т нефти. Броня: борт 83, палуба 51 мм, траверсы 51 мм, башни 51 мм, барбеты 25 мм, погреба 83 мм. Эк. 855-960чел. 3x3-152-мм/50, 5х2-102-мм/45, 4х4 (на «Ontario» дополнительно 8x1) — 40-мм/40, 8 х 2 и 6 х 1-20-мм/70, 2x3-533-мм ТА.

Последние из вступивших в строй в годы войны английских крейсеров. Переработанный проект крейсера типа «Fiji» с лучшей за счет увеличения ширины корпуса остойчивостью, усиленным зенитным вооружением и большим запасом топлива.

Уже после окончания войны вступил в строй крейсер «Superb», построенный по несколько видоизмененному проекту — с большей шириной корпуса и увеличенным числом зенитных автоматов.

Летом 1945 г. на «Swiftsure» сняты все «эрликоны» и заменены на 13 х 1 40-мм/56 «бофорсов». Одновременно на «Ontario» 4 подобных автомата установили вместо такого же числа одноствольных «пом-помов».

«Ontario» заложен и строился как «Minotaur», незадолго перед вступлением в строй был передан канадскому флоту и переименован.

Тип «Fiji» («Colony»)

11 единиц

09

1-я группа:

«Fiji» ДжБр 30.3.1938 31.5.1939 5.1940 Погиб 22.5.1941
«Kenya» Стеф 18.1.1938 18.8.1939 9.1940 Искл. в 1962
«Nigeria» ВикАрм 8.2.1938 18.7.1939 9.1940 Передан Индии в 1954
«Mauritius» CX 31.3.1938 19.7.1939 1.1941 Искл. в 1965
«Trinidad» Дев 21.4.1938 21.3.1940 11.1941 Погиб 15.5.1942
«Gambia» CX 24.7.1939 30.11.1940 2.1942 Искл. в 1968
«Jamaica» ВикАрм 28.4.1939 16.11.1940 6.1942 Искл. в 1960
«Bermuda» ДжБр 30.11.1939 11.9.1941 8.1942 Искл. в 1965

2-я группа:

«Uganda» Вик Арм 20.8.1939 7.8.1941 1.1943 Искл. в 1961
«Newfoundland» CX 9.11.1939 19.12.1941 12.1942 Передан Перу в 1959
«Ceylon» Стеф 27.4.1939 30.7.1942 7.1943 Передан Перу в 1959

8530-8735/10 450-11 086 т; 164,0/169,4x18,9x6,1 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 72 500 л.с., 31,5 узл., 1700 т нефти; 10 100 (12 узл.) миль. Броня: борт 83, палуба 51 мм, траверсы 51 мм, башни 51 мм, барбеты 25 мм, погреба 83 мм; Эк. 730-920 чел.

1-я группа: 4x3-152-мм/50, 4x2-102-мм/45,2x4-40-мм/40, 2 («Fiji», «Kenya», «Nigeria» и «Mauritius») или 4 («Trinidad») x 4-12,7-мм, 2 х 1-40-мм/40 (только «Gambia»), 10x1-20-мм/70 (только «Bermuda»), 2x3-533-мм ТА; 1 катапульта и 2 гидросамолета (на «Kenya» — нет).

2-я группа: 3x3-152-мм/50, 4x2-102-мм/45, 3x4-40-мм/40, 10 («Uganda») или 8 («Newfoundland» и «Ceylon») х 2-20-мм/70, 2 х 3-533-мм ТА.

Появление кораблей типа «Колони» стало одним из последствий Лондонской конференции 1936 г., ограничившей водоизмещение вновь строящихся крейсеров величиной в 8000 т. Под эти требования был переработан проект крейсера типа «Southampton», в результате получился компактный «Fiji», в котором за счет плотной компоновки удалось сократить длину корпуса более чем на 10 м. Использование ЭУ меньшей мощности и более легкое бронирование позволили сохранить то же вооружение, что и у прототипа, причем применение транцевой кормы дало возможность избежать сильного падения скорости (всего на пол-узла). Пояс по ватерлинии, хоть и стал несколько тоньше, за счет меньшей длины корпуса доходил до концевых башен ГК, а толщина броневой палубы даже увеличилась. Характерной чертой этих кораблей стал возврат к более простым вертикальным трубам и мачтам.

Основной их недостаток — низкое значение метацентрической высоты — создал серьезные проблемы при модернизациях военного времени — для размещения многочисленного зенитного вооружения и радиоэлектронного оборудования на основной части крейсеров этого типа в конце войны пришлось снимать одну из башен ГК.

Последние 3 корабля типа «Fiji» (2-я группа) достраивались по несколько измененному проекту, учитывающему опыт первого года войны — с усиленным зенитным вооружением. Из-за уже упомянутой очень плотной компоновки одну башню ГК сняли и отказались от катапульты (ангары были оставлены, но использовались не по прямому назначению).

В 1940-1941 гг. на «Fiji» и «Kenya» дополнительно смонтировали 2x4 12,7-мм пулемета, а уже в 1942-1943 гг. на «Kenya», «Mauritius» и «Nigeria» (на «Gambia» — 40-мм одноствольные «пом-помы») их заменили 12-24 «эр-ликонами», впоследствии число последних увеличено. В 1943-1944 гг. с «Mauritius», «Nigeria», «Gambia», «Jamaica» и «Bermuda» снято авиационное вооружение. В 1945 г. на «Kenya», «Mauritius» и «Jamaica» снята башня ГК «X». В 1944 г. на «Uganda» добавлено 2 х 4 и 4 х 1 40-мм «пом-пома», в 1945 г. на «Mauritius», «Jamaica» и «Bermuda» установлены 3x4 40-мм «пом-пома». В 1945 г. на «Jamaica» и «Bermuda» так же появляются 4 х 1 40-мм «пом-пома», на первом позже замененные на 2 х 1 40-мм «бофорса». В том же году на «Nigeria», «Bermuda» и «Ceylon» установлены 4 х 1 40-мм «бофорса». В 1944 г. на «Newfoundland» установлены 2x4 40-мм «бофорса», в начале 1945 г. на «Kenya» — 2x2 40-мм «бофорса» (вместо двух четырехствольных 40-мм «пом-помов», впоследствии число «бофорсов» увеличено).

К концу войны легкое зенитное вооружение на девяти оставшихся в строю крейсерах насчитывало: «Kenya» — 18 стволов (5 х 2 и 8 х 1 40-мм/56 «бофорсов»), «Mauritius» — 44 ствола (5x4 40-мм/40 «пом-помов» и 24 20-мм «эрликона»), «Nigeria» — 28 стволов (2x4 40-мм/40 «пом-пома», 4x1 40-мм/56 «бофорса» и 16 20-мм «эрликонов»), «Gambia» — 28 стволов (2x4 40-мм/40 «пом-пома» и 20 20-мм «эрликонов»), «Jamaica» — 42 ствола (5x4 40-мм/40 «пом-помов», 2x1 40-мм/56 «бофорса» и 20 20-мм «эрликонов»), «Bermuda» — 38 стволов (5 х 4 и 4 х 1 40-мм/40 «пом-пома», 4 х 1 40-мм/56 «бофорса» и 10 20-мм «эрликонов»), «Uganda» — 36 стволов (5 х 4 и 4 х 1 40-мм/40 «пом-пома» и 12 20-мм «эрликонов»), «Newfoundland» — 42 ствола (3x4 40-мм/40 «пом-пома», 2x4 40-мм/56 «бофорса» и 22 20-мм «эрликона») и «Ceylon» — 30 стволов (3x4 40-мм/40 «пом-пома», 4x1 40-мм/56 «бофорса» и 14 20-мм «эрликонов»).

«Fiji» 1.9.1940 поврежден торпедой герм. ПЛ U-32, вышел из строя на 6 месяцев; 22.5.1941 поврежден одним прямым и тремя близкими попаданиями герм, бомб у о. Крит, затонул через 5 часов. «Kenya» поврежден торпедой итал. ПЛ «Alagi» 12.8.1942, ремонт до января 1943 г. «Nigeria» поврежден торпедой итал. ПЛ «Axum» 12.8.1942, ремонт до июня 1943 г. «Trinidad» поврежден герм, торпедой в Арктике 29.3.1942, временно отремонтирован в Мурманске, на пути в Англию поврежден герм, бомбой 15.5.1942 и затоплен кораблями эскорта. «Uganda» поврежден герм, планирующей бомбой FX1400 13.9.1943, ремонт до октября 1944 г. «Newfoundland» поврежден торпедой итал. ПЛ «Ascianghi» 23.7.1943, ремонт до ноября 1944 г.

«Gambia» и «Uganda» переданы в 1944 г. Новой Зеландии и Канаде соответственно, последний переименован в «Quebec».

Тип «Улучшенный «Dido»

5 единиц

10

«Spartan» ВикАрм 21.12.1939 27.8.1942 8.1943 Погиб 29.1.1944
«Royalist» Ск 21.3.1940 30.5.1942 9.1943 Искл. в 1967
«Bellona» Фф 30.11.1939 29.9.1942 10.1943 Искл. в 1959
«Black Prince» XB 1.12.1939 27.8.1942 11.1943 Искл. в 1962
«Diadem» ХЛ 15.12.1939 26.8.1942 1.1944 Передан Пакистану в 1956

5950/7350-7420 т; 147,8/156,1x15,4x5,4-5,5 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 62 000 л.с., 32 узл., 1100 т нефти, 5100 (15 узл.) миль. Броня: борт 76, палуба 25 мм (над погребами 51 мм), траверсы 25 мм, башни 13 мм. Эк. 530 чел. 4x2-133-мм/50, 3 х 8-40-мм/40, 6 х 2-20-мм/70, 2 х 3-533-мм ТА.

Несколько измененный проект крейсера типа «Dido» с уменьшенным до четырех количеством 133-мм установок и третьим четырехствольным 40-мм «пом-помом». Имел вертикальные трубы и мачты без наклона, как на типе «Dido».

«Royalist» сразу после вступления в строй переоборудован в штабной корабль. На «Black Prince» к 1944 г. дополнительно установлены 2 х 1 40-мм/56 «бофорса», к концу войны он имел 8x1 «бофорсов» и 24 «эрликона». На трех остальных единицах серии к этому времени имелось по 20-22 «эрликона».

«Spartan» потоплен 29.1.1944 герм, планирующей бомбой Hs.293 у Анцио (Италия). «Diadem» поврежден герм, торпедой 12.8.1944, ремонт — до конца войны.

Тип «Dido»

11 единиц

11

1-я группа:

«Dido» Кмл 10.1937 18.7.19399.1940 Искл. в 1957
«Bonaventure» Ск 30.8.1937 19.4.19395.1940 Погиб 31.3.1941
«Phoebe» Фф 9.1937 25.3.19399.1940 Искл. в 1956
«Hermione» Стеф 6.10.1937 18.5.1939 3.1941 Погиб 16.7.1942
«Euryalus» Чат 21.8.1937 6.6.1939 6.1941 Искл. в 1959
«Naiad» ХЛ 26.8.1937 3.2.1939 12.1941 Погиб 11.3.1942
«Cleopatra» ХЛ 18.8.1938 27.3.1940 12.1941 Искл. в 1958
«Sirius» Порт 21.8.1937 18.9.19405.1942 Искл. в 1956
«Argonaut» Кмл 18.8.1938 6.9.1941 8.1942 Искл. в 1956

2-я группа:

«Charybdis» Кмл 9.11.1938 17.9.1940 12.1941 Погиб 23.10.1943
«Scylla» Ск 18.8.1938 24.7.19406.1942 Искл. в 1950

5600/6850-7170 (1-я группа) или 6975 (2-я группа) т; 147,8/156,1x15,4x5,1 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 62 000 л.с., 32,25 узл., 1100 т нефти, 5560 (15 узл.) миль. Броня: борт 76, палуба 25 мм (над погребами 51 мм), траверсы 25 мм, башни 13 мм. Эк. 480-530 чел. Вооружение:

1-я группа: 4 («Dido», «Bonaventure» и «Phoebe») или 5 («Hermione», «Euryalus», «Naiad», «Cleopatra», «Sirius» и «Argonaut») x 2-133-MM/50, 1x1-102-MM/45 (только «Dido», «Bonaventure» и «Phoebe»), 2x8 (на «Cleopatra» дополнительно 2x1) — 40-MM/40, 5 (на «Sirius») или 4 («Argonaut») x 1-20-MM/70, 2x4-12,7-мм (нет на «Cleopatra», «Sirius» и «Argonaut»), 2x3-533-мм ТА.

2-я группа: 4x2-114-мм/45,1x1-102-мм/45 (только «Charybdis»), 2 х 8 (на «Charybdis» дополнительно 2x1) — 40-мм/40, 4 («Charybdis») или 8 («Scylla») х 1-20-мм/70, 2x4-12,7-мм, 2x3-533-мм ТА.

Корабли типа «Dido» были предназначены для эскадренной службы в качестве крейсера ПВО для сопровождения новых линкоров типа «King George V» и авианосцев типа «Illustrious». Проект базировался на основе ранее построенных крейсеров типа «Arethusa» с новым составом вооружения из десяти 133-мм орудий в пяти универсальных установках (3 в носу и 2 в корме), унифицированных со стоящими на линкорах типа «King George V», и двух счетверенных «пом-помов». Поскольку новые крейсера не предназначались для самостоятельных действий на транспортных коммуникациях (для крейсеров типа «Arethusa», помимо службы при эскадре, ставилась и эта задача) запас топлива, по сравнению с прототипом, несколько уменьшили и отказались от бортового гидросамолета.

Проект оказался удачным, и по программам 1936, 1937 и 1938 гг. было заложено 10 кораблей. Еще 6 (из них 5 — по измененному проекту) заложили по «Чрезвычайной» военной программе.

Так как производство спаренных 133-мм установок отставало от строительства корпусов, часть крейсеров вступила в строй с сокращенным до 8 числом орудий («Dido», «Bonaventure» и «Phoebe») или с 4 х 2 114-мм установками («Charybdis» и «Scylla»). На последних носовая надстройка имела увеличенные из-за применения нестандартной артиллерии размеры — 114-мм установки требовали дополнительного перегрузочного помещения. Использование тяжелого унитарного 114-мм выстрела делало службу артиллеристов на «Charybdis» и «Scylla» особенно тяжелой.

В 1941-1942 гг. с «Phoebe», «Dido», «Euryalus» и «Hermione» сняты 12,7-мм пулеметы; в 1942 г. с «Cleopatra», а в 1943 г. с «Charybdis» — одноствольные 40-мм «пом-помы», заменены на 5-11 «эрликонов», позже их число еще увеличилось. 102-мм орудия сняты в 1941 г. с «Dido» и «Phoebe», а в 1943 г. — с «Charybdis». В 1941 г. на «Dido» установлена пятая штатная 133-мм башня «Q», а с «Euryalus», «Cleopatra» и «Argonaut» эта башня, наоборот, — снята. В 1942 г. на «Phoebe», в 1944 г. на «Euryalus» и «Argonaut» добавлен третий четырехствольный «пом-пом», на «Phoebe» и «Cleopatra» в 1943-1944 гг. счетверенные «пом-помы» (3 и 2 соответственно) заменены на 3 х 4 40-мм/56 «бофорса». В 1944-1945 гг. одноствольные «бофорсы» появились и на «Sirius» и «Argonaut» — 4 и 7 соответственно.

К концу войны легкое зенитное вооружение на шести оставшихся в строю крейсерах насчитывало: «Phoebe» — 28 стволов (3x4 40-мм/56 «бофорса» и 16 20-мм «эрликонов»), «Dido» — 18 стволов (2x4 40-мм/40 «пом-пома» и 10 20-мм «эрликонов»), «Euryalus» — 29 стволов (3x4 40-мм/40 «пом-пома» и 17 20-мм «эрликонов»), «Sirius» — 19 стволов (2x4 40-мм/40 «пом-пома», 4 х 1 40-мм/56 «бофорса» и 7 20-мм «эрликонов»), «Cleopatra» — 25 стволов (3x4 40-мм/56 «бофорса» и 13 20-мм «эрликонов») и «Argonaut» — 35 стволов (3x4 40-мм/40 «пом-пома», 7x1 40-мм/бб «бо-форсов» и 16 20-мм «эрликонов»). К концу войны полное водоизмещение достигло 7210-7515 т.

«Bonaventure» потоплен двумя торпедами итал. ПЛ «Ambra» 31.3.1941 юго-восточнее о. Крит. «Argonaut» поврежден двумя торпедами 14.2.1943, ремонт — до декабря 1943 г. «Naiad» потоплен торпедой герм. ПЛ U-565 у побережья Египета 11.3.1942. «Hermione» потоплен торпедой герм. ПЛ U-205 15.6.1942 юго-восточнее о. Крит. «Charybdis» потоплен двумя торпедами герм. мм Т-23 и Т-27 в Ла-Манше 23.10.1943. «Scylla» тяжело поврежден при подрыве на донной мине 23.6.1944 и не восстанавливался. «Phoebe» поврежден авиационной торпедой 27.8.1941, ремонт — до апреля 1942 г., вновь поврежден торпедой ПЛ 23.10.1942, ремонт — до июля 1943 г. «Cleopatra» поврежден торпедой итал. ПЛ «Dandolo» 16.7.1943, ремонт — до марта 1945 г. «Sirius» поврежден герм, авиацией (бомбы) 7.10.1943, ремонт — до февраля 1944 г. «Dido» тяжело поврежден герм, авиацией (бомбы) 29.5.1941, ремонт — до конца года.

Тип «Belfast» («Town» 3-й серии)

2 единицы

12

«Edinburgh» CX 29.12.1936 31.3.1938 7.1939 Погиб 2.5.1942
«Belfast» XB 10.12.1936 17.3.1938 8.1939 Корабль-музей

10 550/13 175 т; 176,5/187x19,3x6,5 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 80 000 л.с., 32,5 узл., 2250 т нефти; 12 200 (12 узл.) миль. Броня: борт 114, палуба 51 мм, траверсы 63 мм, башни и барбеты 102-51 мм, погреба 114 мм. Эк. 850 чел. 4x3-152-мм/50, 6x2-102-мм/45, 2x8-40-мм/40, 2x4-12,7-мм, 2x3-533-мм ТА; 1 катапульта и 2 гидросамолета.

Увеличенный вариант крейсеров типа «Gloucester». На ранней стадии проектирования предполагалось вооружить эти корабли 16 152-мм орудиями в четырехорудийных башнях. В ходе работы над установками конструкторы столкнулись с рядом трудноразрешимых проблем и поэтому корабли стали строить с уже отработанными трехорудийными башнями, но с усиленными бронированием и зенитным вооружением.

Броневой пояс продлили в нос и корму до концевых башен ГК (на предшественниках он не доходил и до внутренних башен), броневая палуба стала толще. Число 102-мм спаренных установок увеличили до шести (самое большое количество на английских крейсерах), а вместо четырехствольных смонтировали восьмиствольные «пом-помы». В остальном новые крейсера мало отличались от своих более ранних собратьев, хотя из-за переноса поперечной катапульты из пространства между дымовыми трубами вперед (между первой трубой и надстройкой) они приобрели достаточно своеобразный силуэт.

Одним из недостатков этих крейсеров стало неудачное расположение погребов боезапаса зенитной артиллерии, находящихся слишком далеко от самих установок, поэтому, когда в конце войны одну пару ЗУ сняли, это практически не ослабило вооружение корабля.

«Edinburgh» летом 1941 г. получил 6 20-мм автоматов «эрликон».

На «Belfast» во время ремонта 1940-1942 гг. установили були, увеличившие его ширину до 20,2 м, а полное водоизмещение — до 14 900 т. Скорость снизилась примерно до 30,5 узл. Тогда же корабль вместо 12,7-мм пулеметов получил 14 20-мм «эрликонов». К середине 1944 г. их число увеличилось до 22. В 1944-1945 гг. прошел очередной ремонт, в ходе которого сняты 2x2 102-мм ЗУ, авиационное вооружение и добавлены 4 х 4 и 4 х 1 40-мм «пом-пома», число «эрликонов» уменьшили до 14. В августе 1945 г. сняты еще 2 «эрликона» и добавлены 5x1 40-мм/56 «бофорсов».

«Edinburgh» в Арктике 30.4.1942 поврежден двумя торпедами герм. ПЛ U-456, 2.5.1942 в бою с герм, эсминцами получил третье торпедное попадание, лишился хода и потоплен кораблями эскорта. «Belfast» тяжело поврежден на магнитной мине 21.11.1939, ремонт — до октября 1942 г. В настоящее время сохраняется как корабль-музей в Лондоне.

Типы «Southampton» («Town» 1-й серии)  и «Gloucester» («Town» 2-й серии)

8 единиц

13

1-я группа:

«Southampton» ДжБр 21.11.193410.3.1936 3.1937 Погиб 11.1.1941
«Newcastle» ВикАрм 4.10.1934 23.1.1936 3.1937 Искл. в 1959
«Sheffield» ВикАрм 31.1.1935 23.7.1936 8.1937 Искл. в 1967
«Glasgow» Ск 16.4.1935 20.6.1936 9.1937 Искл. в 1958
«Birmingham» Дев 18.7.1935 1.9.1936 11.1937 Искл. в 1960

2-я группа:

«Liverpool» Фф 17.2.1936 24.3.1937 11.1938 Искл. в 1958
«Manchester» ХЛ 28.3.1936 12.4.1937 8.1938 Погиб 13.8.1942
«Gloucester» Дев 22.9.1936 19.10.19371.1939 Погиб 22.5.1941

9100/11 350 т (1-я группа) или 9400/11 650 т (2-я группа); 170,1/180,3x18,8 (1-я группа) или 19,0 (2-я группа)х6,2-6,3 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 75 000 л.с. (1-я группа), 82 500 л.с. (2-я группа), 32 узл.(1-я группа), 32,3 узл. (2-я группа), 2075 т нефти; 12 100 (12 узл.) миль. Броня: борт 114, палуба 37 мм, траверсы 63 мм, башни и барбеты 25 мм (1-я группа) или 102-51 мм (2-я группа), погреба 114 мм. Эк. 748-800 чел. 4 х 3-152-мм/50, 4x2-102-мм/45, 2x4-40-мм/40, 2 х 4-12,7-мм, 2 х 3-533-мм ТА; 1 катапульта и 2 гидросамолета.

Крейсера типа «Southampton» создавались как ответ на японский «Mogami» с 15 155-мм орудиями. Отправной точкой послужил проект крейсера типа «Phaeton», увеличенный для размещения трехорудийных башен вместо двухорудийных. В ходе проектирования появилась поперечная катапульта между дымовыми трубами и 2 ангара по бокам первой трубы. Усилено зенитное вооружение — изначально предусматривалось размещение спаренных 102-мм орудий и четырехствольных 40-мм автоматов «пом-пом».

Новые трехорудийные башни имели большую степень автоматизации и теоретически обеспечивали скорострельность в 12 выстр./мин (в реальности — почти в 2 раза меньше).

Бронирование, по сравнению с предшественниками, было увеличено — как длина пояса по ватерлинии, так и его толщина. При этом явным диссонансом стала символическая 25-мм броня башен ГК. Этот недостаток устранили на трех кораблях 2-й группы, получивших башни со 102-мм броней. Прирост водоизмещения составил 300 т, причем весь дополнительный вес располагался выше ватерлинии. Для сохранения остойчивости ширину корпуса увеличили, но скорость за счет более мощной ЭУ даже возросла.

«Newcastle», «Glasgow» и «Birmingham» в 1940 г. получили на вооружение по две (последний — одну) установки UP; их сняли с кораблей в 1941-1942 гг. На «Newcastle», «Sheffield», «Glasgow», «Birmingham», «Liverpool» и «Manchester» в 1941-1942 гг. 12,7-мм пулеметы заменены на 20-мм «эрликоны», первоначально на 6-9, к 1943 г. — на 14-20. На «Manchester» в 1941 г. установлен 1 х 1 40-мм/56 «Бофорс». В 1944-1945 гг. на «Birmingham» и «Sheffield» дополнительно установлены счетверенные 40-мм/56 «бофорсы», а на «Liverpool» и «Glasgow» — счетверенные и одноствольные 40-мм/40 «пом-помы». Авиационное оборудование снято с «Newcastle» в 1942 г., с «Birmingham» — в 1943 г., с «Sheffield» и «Liverpool» — в 1944 г., с «Glasgow» — в 1945 г. Башня ГК «X» снята в 1944-1945 гг. с «Birmingham», «Sheffield», «Liverpool» и «Glasgow». Полное водоизмещение возросло до 12 190-12330т.

К концу войны легкое зенитное вооружение на пяти оставшихся в строю крейсерах насчитывало: «Newcastle» — 29 стволов (2x4 40-мм/40 «пом-пома» и 21 20-мм «эрликон»), «Sheffield» и «Birmingham» — по 51 стволу (2x4 40-мм/40 «пом-пома», 4x4 40-мм/56 «бофорса» и 27 20-мм «эрликонов»), «Glasgow» — 36 стволов (4 х 4 и 4 х 1 40-мм/40 «пом-пома» и 16 20-мм «эрликонов»), «Liverpool» — 47 стволов (6 х 4 и 4 х 1 40-мм/40 «пом-пома» и 19 20-мм «эрликонов»).

«Southampton» 11.1.1941 поврежден двумя или тремя 250-кг бомбами у Мальты; добит кораблями эскорта. «Glasgow» поврежден двумя авиационными торпедами 3.12.1940, временно отремонтирован в январе 1941; полный ремонт с мая по октябрь 1942 г. «Newcastle» поврежден торпедой 15.6.1942, в ремонте — до марта 1943 г. «Birmingham» поврежден 28.11.1943 торпедой, в ремонте — до января 1945 г. «Sheffield» поврежден на мине в 4.3.1942, в ремонте — 4 месяца. «Gloucester» потоплен четырьмя прямыми и тремя близкими попаданиями бомб у о. Крит 22.5.1941. «Manchester» 23.7.1941 поврежден авиационной торпедой, ремонт — до апреля 1942 г. 13.8.1942 поврежден торпедой с итал. ТКА в Центральном Средиземноморье, потоплен кораблями эскорта. «Liverpool» 11.10.1940 поврежден авиационной торпедой, ремонт — до марта 1942 г., 14.6.1942 вновь поврежден авиационной торпедой, ремонт — до августа 1945 г.

Тип «Arethusa»

4 единицы

14

«Arethusa» Чат 25.1.1933 3.1934 5.1935 Искл. в 1950
«Galatea» Ск 2.6.1933 9.8.1934 8.1935 Погиб 15.12.1941
«Penelope» XB 30.5.1934 15.10.1935 11.1936 Погиб 18.2.1944
«Aurora» Порт 23.7.1935 20.8.1936 11.1937 В 1948 продан Китаю

5220 («Arethusa») или 5270 («Penelope», «Aurora» и «Galatea»)/6665 («Arethusa») или 6715 («Penelope», «Aurora» и «Galatea») т; 146,3/154,2x15,5x5,6-5 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 64 000 л.с., 32,3 узл., 1300 т нефти. Броня: борт 70 мм (только напротив МО и КО), палуба 25 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба 76 мм. Эк. 500 чел. 3x2-152-мм/50, 4x2 («Arethusa» — 4 х 1) — 102-мм/45, 2x4-12,7-мм, 2x3-533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет (все, кроме «Aurora»).

Уменьшенный вариант крейсеров типа «Leander», но с эшелонным расположением ЭУ (как на одновременно строящихся кораблях типа «Phaeton»), тремя башнями ГК и чуть более тонкой броней. Меньшие, по сравнению с предшественником, размеры объясняются тем, что для эскадренной службы, для которой в основном и предназначались новые корабли, «Leander» оказался слишком большим. Чтобы рациональнее распорядиться отпущенным Лондонской конференцией лимитом в 91 000 т (см. КРЛ типа «Leander»), было решено построить вместо очередных кораблей типа «Leander» несколько крейсеров меньшего размера. Сэкономленный таким образом тоннаж предполагалось использовать на два последних корабля (будущие типа «Southampton»), из числа разрешенных к постройке в период до 1936 г.

Уже в ходе строительства зенитное вооружение крейсеров типа «Arethusa» решили усилить, заменив одноствольные 102-мм орудия на спаренные установки, но, поскольку их производство еще только разворачивалось, первые два корабля вступили в строй с одинарными 102-мм, а спарки появились уже на «Penelope» и «Aurora». Последний достраивался как флагманский корабль для эсминцев Флота Метрополии и не имел катапульты, на ее месте располагалась надстройка для штаба. «Galatea» во время прохождения ремонта в 1938-1939 гг. получила спаренные 102-мм ЗУ вместо одноствольных.

В 1940 г. на «Aurora», а в 1941 г. на «Arethusa» смонтированы одна и две 20-ствольные установки UP соответственно, на обоих кораблях сняты во второй половине 1941 г. В 1940-1941 гг. на «Aurora», «Arethusa», «Galatea» и «Penelope» установлены 2x4 40-мм «пом-пома» и демонтирована катапульта (кроме «Aurora», на которой катапульты не было изначально). В 1941 г. с «Arethusa» и «Galatea», а в 1942 г. — с «Aurora» и «Penelope» сняты 12,7-мм пулеметы и установлены от 4 до 8 20-мм автоматов «эрликон», к 1944 г. на «Aurora» их число возросло до 9, на «Arethusa» — до 11. На «Arethusa» в начале 1942 г. одноствольные 102-мм ЗУ заменены на спаренные того же калибра, к апрелю 1944 г. оба «пом-пома» заменены на 2 х 4 40-мм/56 «бофорса».

В конце войны полное водоизмещение «Aurora» и «Arethusa» составляло 7180-7400 т.

«Galatea» потоплен тремя торпедами герм. ПЛ U-557 близ Александрии, затонул за 3 мин. «Penelope» поврежден герм, авиацией (бомбы) 10.4.1940, ремонт — 2 месяца. Вновь поврежден герм, бомбами в начале апреля 1941 г., ремонт — до конца года. Потоплен двумя торпедами герм. ПЛ U-410 у Анцио 18.2.1944. «Arethusa» поврежден герм, авиацией (бомбы) 27.11.1941, ремонт — 3 месяца. 18.11.1942 поврежден авиационной торпедой и вышел из строя более чем на год. 24 и 25.6.1944 поврежден герм, авиацией (бомбы), ремонт — 6 месяцев. «Aurora» 19.12.1941 поврежден близким взрывом мины, ремонт — до июля 1942 г. 20.10.1943 поврежден попаданием 500-кг бомбы, вышел из строя на 5 месяцев.

Тип «Perth»

3 единицы

15

«Perth» Порт 26.6.1933 27.7.1934 7.1936 Погиб 1.3.1942
«Hobart» Дев 15.8.1933 9.10.1934 1.1936 Искл. в 1961
«Sydney» CX 8.7.1933 22.9.1934 9.1935 Погиб 19.11.1941

6830-7105/9000-9275 т; 161,5/171,4x17,3x5,6-5,8 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 72 000 л.с., 32,5 узл., 1765-1837 т нефти; 7000 миль (14 узл.). Броня: борт 102 мм (только напротив МО и КО), палуба 32 мм, траверсы 37 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 89 мм. Эк. 570 чел. 4x2-152-мм/50, 4x2 («Sydney» — 4x1) — 102-мм/45, 3x4-12,7-мм, 2x4-533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

Последние три крейсера типа «Leander» строились по измененному проекту. Основным их отличием от прототипа стал переход на эшелонное расположение ЭУ. Из-за несколько возросшей длины броневого пояса, прикрывающего ЭУ, пришлось увеличить ширину корпуса для сохранения остойчивости. Заказаны для английского флота как «Apollo», «Amphion» и «Phaeton». Два первых переданы Австралии в сентябре 1938 г. и июле 1939 г. и переименованы в «Hobart» и «Perth» соответственно, а «Phaeton» вступил в строй уже как австралийский «Sydney».

В 1938-1939 гг. (непосредственно перед передачей Австралии) на «Perth» и «Hobart» одинарные 102-мм установки заменены на спарки того же калибра.

С «Perth» в начале 1941 г. демонтировали катапульту и установили 1 х 4 40-мм «пом-пом», летом того же года его сняли и вернули на свое место катапульту.

В конце 1942 г. с «Hobart» сняли катапульту и установили 2x4 40-мм «пом-пома» и 11 «эрликонов». В ходе ремонта 1943-1945 гг. добавлены 3 х 2 и 5x1 40-мм/56 «бофорсов», число «эрликонов» уменьшили до 4.

«Sydney» 19.11.1941 в Индийском океане в бою с герм, рейдером «Kormoran» получил тяжелые повреждения (торпеда и много попаданий 150-мм снарядов), несколько часов спустя взорвался и затонул со всем экипажем (рейдер тоже погиб). «Perth» 30.5.1941 поврежден бомбами у о. Крит, ремонт — 3 месяца. Потоплен япон. КР и ЭМ 1.3.1942 во время сражения в проливе Сунда (3 торпеды и большое число 200-мм снарядов). «Hobart» тяжело поврежден торпедой япон. ПЛ 1-11 20.7.1943 у о. Новая Джорджия (Тихий океан) и вышел из строя на 17 месяцев.

Тип «Leander»

5 единиц

16

«Leander» Дев 8.9.1930 24.9.1931 3.1933 Искл. в 1949
«Achilles» Кмл 11.7.1931 1.9.1932 10.1933 Передан Индии в 1948
«Neptune» Порт 24.9.1931 31.1.1933 2.1934 Погиб 19.12.1941
«Orion» Дев 26.9.1931 24.11.1932 1.1934 Искл. в 1949
«Ajax» ВикАрм 7.2.1933 1.3.1934 6.1935 Искл. в 1949

6985-7270/8950-9200 т; 159,1/169x17 («Leander» — 16,8)х5,8-6 м; 4 ТЗА, 6 ПК, 72 000 л.с., 32,5узл., 1680-1785 т нефти; 10 300 миль (14 узл.). Броня: борт 102 мм (только напротив МО и КО), палуба 32 мм, траверсы 37 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 89 мм. Эк. 570 чел. 4x2-152-мм/50, 4x2 («Achilles» — 4 х 1) — 102-мм/45, 3x4-12,7-мм, 2x4-533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

Первые английские крейсера, строившиеся с учетом итогов Лондонской конференции 1930 г., в соответствии с которыми Англия имела право до 1936 г. построить несколько крейсеров категории «В» (водоизмещение — не более 10 000 т, калибр артиллерии ГК — не выше 155-мм) общим водоизмещением 91 000 т.

Предполагалось заложить 14 кораблей по 6500 т, спроектированных на основе «Exeter» с аналогичной защитой, но с 8 152-мм орудиями и менее мощной ЭУ. Последнее, вместе с некоторой перепланировкой КО, позволило вывести дымоходы всех ПК в общую трубу.

Как и на типе «Kent», в проекте новых крейсеров основной упор делался не на достижение высокой скорости хода или вооружение, а на повышение мореходности и дальности плавания. В отличие от крейсеров с 203-мм артиллерией, они не были столь жестко связаны договорными ограничениями, в результате их водоизмещение существенно (почти на 1000 т) превысило запланированное. Это вынудило Адмиралтейство сократить число кораблей типа «Leander» до 8 (с учетом трех «улучшенных» кораблей типа «Amphion»).

В 1936-1938 гг. на всех кораблях, кроме «Achilles», одинарные 102-мм орудия заменили на 4 спаренные ЗУ.

«Neptune» в 1941 г. получил 3x1 40-мм «пом-пома». «Leander» в 1941 г. непродолжительное время нес 2x4 40-мм «пом-пома», в 1944 г. получил 2x4 40-мм/56 «бофорса». «Ajax» и «Orion» в 1941 и 1942 гг. соответственно вооружили 2x4 40-мм «пом-помами», на первом в 1943 г. их заменили на 2 х 4 40-мм/56 «бофорса». На «Achilles» в 1942 г. сняли одиночные 102-мм орудия, но 4 спаренных ЗУ того же калибра появились на корабле только в 1944 г. Тогда же установлены 2x4 40-мм «пом-пома». В 1945 г. добавлены 4x1 40-мм/56 «бофорса».

Авиационное оборудование снято с «Ajax», «Orion» и «Leander» в 1941 г. На последнем в том же году восстановлено, окончательно снято в 1943 г., на «Achilles» — в 1944 г. В 1944 г. с «Leander» и «Achilles» демонтировали башню ГК «X».

Со всех пяти кораблей 12,7-мм пулеметы сняты в 1941-1942 гг. и, кроме «Neptune», заменены на 20-мм «эрликоны» — в 1942 г. их стояло от 5 до 7, к 1944 г. — от 7 («Orion») до 16 («Achilles»).

К концу войны полное водоизмещение КРЛ типа «Leander» составляло от 9460 до 9740 т.

«Achilles» и «Leander» входили в состав новозеландского флота. «Achilles» и «Ajax» 13.12.1939 в бою с «Admiral Graf Spee» получили повреждения, ремонт — 2 и 6 месяцев соответственно. «Achilles» поврежден япон. бомбой у Гуадалканала 5.1.1943, вышел из строя почти на полтора года. «Ajax» 1.1.1943 поврежден 500-кг бомбой у Бона (Средиземное море), вышел из строя на год. «Leander» 13.7.1943 в бою у Коломбанга (Соломоновы о-ва) поврежден 610-мм япон. торпедой и до конца войны находился в ремонте. «Orion» поврежден герм, авиацией у о. Крит (2 бомбовых попадания) 29.5.1941, вышел из строя на 9 месяцев. «Neptune» погиб после подрыва на трех или четырех итал. минах у Триполи 19.12.1941.

Тип «Е»

2 единицы

17

«Emerald» Арм + Чат 23.9.1918 29.5.1920 1.1926 Искл. в 1948
«Enterprise» ДжБр + Дев 28.6.1918 23.12.19193.1926 Искл. в 1946

7550/9350 т («Emerald»), 7580/9500 т («Enterprise»); 163,1/173,7x16,6x5,6 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с., 33 узл., 1746 т нефти; 8000 миль (15 узл.). Броня: борт 76-37мм, палуба 25 мм, щиты орудий 152-мм орудий 25 мм. Эк. 572 чел. 7 х 1 («Emerald») или 1 х 2 и 5 х 1 («Enterprise») — 152-мм/50, 3x1-102-мм/45, 2 х 1-40-мм/40, 4 х 4-12,7-мм (только «Emerald»), 4x4-533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

Британский ответ на быстроходные германские крейсера — минзаги типа «Bremze». В этом проекте вооружение и дальность хода были принесены в жертву скорости. Будучи в полтора раза крупнее и имея мощность ЭУ в два раза больше, чем у крейсеров типа «D», на типе «Е» было всего на одно 152-мм орудие больше — весь прирост водоизмещения пошел на достижение лишних 4 узл. хода. Для ускорения проектирования и постройки использована удвоенная ЭУ лидеров типа «Shakespeare» и, как следствие, — четырехвальная схема. На крейсерах типа «Е» впервые в английской практике применили эшелонную схему расположения ЭУ.

Заложенные незадолго до окончания Первой мировой войны, «Emerald» и «Enterprise» чуть не попали под послевоенное сокращение, но после некоторых колебаний Адмиралтейство решило их достроить — правда, они вступили в строй с большой задержкой. Еще в период достройки «Enterprise» вместо двух носовых одинарных 152-мм установок получил опытную двухорудийную башню — прообраз башенных установок крейсеров типов «Leander», «Perth» и «Arethusa».

В 1929 г. трехтрубные ТА заменены на четырехтрубные. В 1934-1936 гг. установлена катапульта и на 1,5 м удлинены дымовые трубы.

В марте 1941 г. на «Enterprise» сняты 2 152-мм орудия и установлен 1 х 4 40-мм «пом-пом». В конце 1942 г. добавлены 4 20-мм «эрликона». К концу 1943 г. с корабля сняты одноствольные «пом-помы», на свои места возвращены снятые ранее 152-мм орудия и добавлен второй четырехствольный «пом-пом». Число «эрликонов» возросло до 12 (в 1944 г. — до 16). С «Emerald» в ходе ремонта в августе 1942 — июне 1943 г. снято одно 152-мм орудие, одноствольные «пом-помы», 12,7-мм пулеметы и добавлены 2x4 40-мм «пом-пома» и 12 «эрликонов» (к 1944 г. их число возросло до 18). На обоих крейсерах в 1941-1942 гг. сняли по 2 х 4 ТА, а в 1944 г. — катапульты.

Тип «D»

8 единиц

18

1-я группа:

«Danae» Арм 1.9.1916 26.1.1918 6.1919 Искл. в 1948
«Dauntless» Плм 3.1.1917 10.4.1918 12.1918 Искл. в 1946
«Dragon» Ск 24.1.1917 29.12.1917 8.1918 Затоплен 8.07.1944

2-я группа:

«Delhi» Арм 29.10.1917 23.8.1918 6.1919 Искл. в 1948
«Dunedin» Арм + Дев 5.11.1917 19.11.1918 10.1919 Погиб 24.11.1941
«Durban» Ск + Дев 22.6.1918 29.5.1919 10.1921 Затоплен 9.06.1944
«Diomede» Вик + Порт 3.6.1918 24.4.1919 10.1922 Искл. в 1946
«Despatch» Фф + Чат 8.7.1918 24.9.1919 6.1922 Искл. в 1946

4575/5719-6040 т; 135,6/143,7x14x4,9 (1-я группа) или 135,6/144x14,2x4,9 (2-я группа) м; 4 ТЗА, 6 ПК, 40 000 л.с., 29 узл., 1060 т нефть, 5000 (15) миль. Броня: борт 25-76 мм, палуба 25 мм, рубка 76 мм, щиты 152-мм орудий 25 мм. Эк. 450-470 чел. 6x1-152-мм/50, 3 х 1-102-мм/45,2 х 1-40-мм/40 (на всех, кроме «Despatch» и «Dunedin», на которых 2 х 4-12,7-мм), 4x3-533-мм ТА.

Увеличенный вариант крейсеров типа «Caledon», за счет удлинения корпуса на 6 м носовую надстройку сдвинули на 2,4 м в корму и расположили на ее нижнем ярусе шестое 152-мм орудие, способное стрелять поверх орудия ГК «А». Кроме того, вместо двухтрубных ТА установили трехтрубные. Возросший верхний вес потребовал расширить корпус примерно на 0,8 м. Водоизмещения поднялось на 430 т. Первые три корабля (1-я группа) имели обычный гладкий полубак, последующие (2-я группа) получили т.н. «траулерный» нос, снизивший заливаемость носовой оконечности.

В конце 1920-х гг. усилили зенитное вооружение — 2 76-мм орудия заменены на 3 102-мм орудия (на «Diomede» и «Despatch», вступивших в строй последними, вместо 76-мм с самого начала стояли 102-мм орудия). До начала войны других изменений не проводилось. К концу 1930-х гг. считались устаревшими и намечались к переоборудованию в корабли ПЛО по типу крейсеров типа «С», но с 114-мм спарками. Война сорвала эти планы.

«Danae» в октябре 1939 г. получил дополнительно 2 х 1 40-мм «пом-пома». В 1942-1943 гг. с «Danae», «Dragon» и «Durban» сняли одно 152-мм орудие. Тогда же первые два лишились всех одинарных 102-мм орудий и одноствольных «пом-помов», замененных одной 102-мм спаркой и 2 х 4 40-мм «пом-помами». В 1943 г. на «Dauntless» так же вместо бортовых 102-мм орудий смонтировали 2x4 40-мм «пом-пома», а в следующем году на «Diomede» кормовое 102-мм орудие заменено 1 х 4 40-мм «пом-помом». Начиная с 1942 г. на крейсерах появляется от 8 до 10 «эрликонов», как правило, вместо одноствольных 40-мм «пом-помов». В 1942 г. ТА сняты с «Delhi», в 1943 г. — с «Danae», а в 1944 г. — с «Dauntless», «Despatch», «Diomede» и «Dragon».

Совершенно отличную от остальных кораблей модернизацию прошел «Delhi» в США в мае 1941 — марте 1942 г.: вместо всего старого вооружения размещены 5x1 американских 127-мм универсальных установок Мк.30, 2x4 40-мм «пом-пома» и 8 «эрликонов» (позднее — 14). К 1945 г. полное водоизмещение достигло 6400 т.

«Despatch» в 1944 г. переоборудован во вспомогательный корабль: сняты все 152-мм орудия ГК и ТА, добавлены 16x1 40-мм «бофорсов».

«Danae» в октябре 1944 г. передан польским ВМС и переименован в «Conrad», возвращен в 1946 г. «Dunedin» потоплен 24.11.1941 торпедой герм. ПЛ U-124 у побережья Бразилии. «Delhi» 12.2.1945 поврежден герм, взрывающимся катером, временно отремонтирован и выведен в резерв. «Durban» 11.2.1942 поврежден япон. авиацией в Сингапуре, ремонт чуть более года, затоплен в качестве ограждения искусственной гавани в Арроманше (Нормандия) 9.6.1944. «Dragon» в 1943 г. передан польским ВМС, в 1944 г. поврежден герм, сверхмалыми ПЛ «Мардер» во время высадки в Нормандии и затоплен в качестве ограждения искусственной гавани в Арроманше 8.7.1944.

Тип «С»

13 единиц

19

1-я группа (тип «Caledon»):

«Caledon» Кмл 17.3.1916 25.11.1916 3.1917 Искл. в 1948
«Calypso» ХЛ 7.2.1916 24.1.1917 1.1917 Погиб 12.6.1940
«Caradoc» Ск 21.2.1916 23.12.1916 6.1917 Искл. в 1946

2-я группа (тип «Ceres»):

«Cardiff» Фф 7.1916 12.4.1917 7.1917 Искл. в 1946
«Ceres» ДжБр 26.4.1916 24.3.1917 6.1917 Искл. в 1946
«Coventry» CX 8.1916 6.7.1917 2.1918 Погиб 14.9.1942
«Curacoa» Пмб 7.1916 5.5.1917 2.1918 Погиб 2.10.1942
«Curlew» Вик 8.1916 5.7.1917 12.1917 Погиб 26.5.1940

3-я группа (тип «Capetown»):

«Carlisle» Фф 10.1917 9.7.1918 11.1918 Искл. в 1946
«Colombo» Фф 8.12.1917 18.12.1918 7.1919 Искл. в 1948
«Calcutta» Вик 10.1917 9.7.1918 8.1919 Погиб 1.6.1941
«Cairo» Кмл 28.11.1917 19.11.1918 9.1919 Погиб 12.8.1942
«Capetown» Кмл 23.2.1918 18.6.1919 2.1922 Искл. в 1946

4180-4290/5150-5290 (немодернезированные) или 5215-5403 (крейсера ПВО) т; 129,5/137,2 (1- и 2-я группы) или 137,6 (3-я группа)х13 (1-я группа) или 13,3 (2- и 3-я группы)х4,5-4,7 м; 4 ТЗА, 6 ПК, 40 000 л.с., 29,5 узл., 935 т нефть, 5900 (10) миль. Броня: борт 32-76 мм, палуба 25 мм, щиты орудий ГК 25 мм (только на немодернизированных кораблях). Эк. 400-437 чел.

Вооружение:

«Caledon», «Calypso», «Caradoc», «Cardiff», «Ceres», «Colombo» и «Capetown»: 5x1-152-мм/50, 2 x 1-76-мм, 2x1-40-мм/40, 4x2-533-мм ТА.

«Coventry» и «Curlew»: 10x1-102-мм/45, 1x8-40-мм/40, 2x4-12,7-мм.

«Cairo», «Calcutta», «Curacoa» и «Carlisle»: 4x2-102-мм/45,1 x 4 (на «Curacoa» дополнительно 2 x 1) — 40-мм/40, 2x4-12,7-мм.

«Colombo» и «Caledon» после переоборудования в корабли ПВО: 3x2-102-мм/45, 2 х 2-40-мм/56, 6 х 2 (на «Colombo» дополнительно 2x1) — 20-мм/70.

Прямые наследники знаменитых крейсеров типа «Arethusa» периода Первой мировой войны. Отличались от них переходом от смешанного вооружения из 152-мм и 102-мм орудий и ЭУ с турбинами с прямой передачей на единый калибр и ЭУ с ТЗА. Тип «С» подразделялся на 3 группы. В 1-ю входили корабли типа «Caledon», с обычным для того времени расположением артиллерии на одном уровне (кроме двух кормовых орудий ГК). Во 2-ю — корабли типа «Ceres», на которых, вслед за крейсерами типа «D» (а не наоборот!) носовые орудия ГК устанавливались возвышенно одно над другим. Причем сделано это было не столько для усиления носового залпа, сколько с целью отодвинуть ходовой мостик и приборы управления огнем от форштевня, снизив их заливаемость (все корабли типов «Arethusa» и «ранние С» сильно страдали от забрызгивания носовой оконечности). Из-за возросшего «верхнего» веса на кораблях 2-й группы ширина корпуса была незначительно увеличена. Несмотря на предпринятую перепланировку, они оказались лишь чуть менее мокрыми», чем их предшественники. На крейсерах 3-й группы (тип «Capetown») пришлось изменить форму носовой оконечности. Высоту форштевня увеличили на 1,5 м, за счет чего палуба полубака в нос от орудия ГК «А» имела достаточно крутой подъем.

Созданные для действий в Северном море по проекту, разработанному еще в 1915 г., к началу 1930-х гг. крейсера типа «С» успели морально устареть, и в 1935 г. было принято решение переоборудовать их в корабли ПВО. В 1935-1936 гг. на «Coventry» и «Curlew» все старое вооружение заменили на 10 одноорудийных 102-мм ЗУ и 2 х 8 40-мм «пом-пома». Чтобы сохранить остойчивость, на корабли пришлось догрузить около 100 т балласта. В 1939 г. из-за нехватки «пом-помов» для вооружения вновь строящихся кораблей с обоих крейсеров сняли по одной такой установке, заменив ее 2 х 4 12,7-мм зен. пулеметами.

Модернизация оказалась успешной, и в период с 1936 по 1940 г. планировалось перевооружить аналогичным образом оставшиеся 11 кораблей типа «С». Однако программа была отложена, и только в 1938 г. начались работы на «Cairo» и «Calcutta». В отличие от первых двух кораблей, на них установили не одинарные, а спаренные 102-мм ЗУ и лишь один четырехствольный «пом-пом». В строй они вошли в мае и июле 1939 г. соответственно. В середине того же года начались работы на «Curacoa» и «Carlisle». Планировалось, что за ними последуют и остальные корабли типа «С», но начавшаяся война вынудила ограничиться завершением работ на этой паре, вступившей в строй в 1940 г.

К программе по переоборудованию крейсеров типа «С» в корабли ПВО вернулись только в 1942 г., когда модернизацию прошли «Colombo» (с июня 1942 по март 1943 г.) и «Caledon» (с сентября 1942 по декабрь 1943 г.).

Состав вооружения на них существенно отличался от остальных — число 102-мм установок сократилось до трех, зато существенно усилились средства ближней ПВО. На «Caledon», относившемуся к 1-й группе, объем работ оказался существенно больше, чем на «Columbo», т.к. для размещения нового вооружения требовалось перестроить носовую надстройку по типу кораблей 2-й и 3-й групп.

После перестройки «Colombo» и «Caledon» программу окончательно свернули — не было смысла тратить средства на устаревшие корабли.

На крейсерах, не прошедших модернизацию в корабли ПВО, изменения в составе вооружения в годы войны свели к минимуму. На «Caradoc» в 1941-1942 гг. 40-мм «пом-помы» заменили на 5 «эрликонов». На «Cardiff» и «Ceres» в 1942 г. установили по 6 «эрликонов». На последнем в 1944 г. сняли 76-мм орудия и 40-мм «пом-помы», доведя число «эрликонов» до 14. Из кораблей ПВО на «Curlew» и «Coventry» в 1939-1940 гг. демонтировали по два 102-мм орудия, на последнем в 1942 г. добавили 5 20-мм «эрликонов». «Carlisle» в 1941 г. получил дополнительно 2x1 40-мм «пом-пома», в начале 1942 г. установлено 7 «эрликонов», к концу года их число доведено до 10. В 1942 г. на «Curacoa» и, возможно, на «Cairo», установлено по 5 «эрликонов». «Caledon» в 1944 г., a «Colombo» в 1945 г. дополнительно получили 6 и 4 одноствольных 40-мм «бофорса» соответственно, число «эрликонов» возросло до 13 («Caledon») и 10 («Colombo»).

«Curlew» потоплен герм, авиацией (близкие разрывы бомб) у берегов Норвегии 26.5.1940. «Calypso» потоплен торпедой итал. ПЛ «Bagnolini» 12.6.1940 у Тобрука. «Calcutta» потоплен герм, авиацией северо-западнее Александрии 1.6.1941. «Cairo» потоплен у Бизерты итал. ПЛ «Axum» 12.8.1942. «Coventry» потоплен герм, авиацией 14.9.1942 у берегов Египта. «Curacoa» поврежден герм, бомбами 24.4.1940, ремонт — до декабря 1940 г., потоплен 2.10.1942 таранным ударом ВТР «Queen Mary» (разрезан пополам) в Атлантике. «Carlisle» тяжело поврежден авиацией 9.10.1943, не восстанавливался и использовался как ПБ эскортных сил в Александрии. «Capetown» 8.4.1941 поврежден торпедой итал. ТКА MAS-213, ремонт — до июля 1942 г.

Тип «Birmingham»

1 единица

20

«Adelaide» Кок 1.1915 27.7.1918 8.1922 Искл. в 1949

Около 4650/6160 т; 131,1/141,1x15,2x4,9 м; 4 ТЗА, 10 ПК, 23 500 л.с., 24,3 узл., 1420 т нефти. Броня: борт-76, палуба 40-15 мм, рубка 102 мм. Эк. 470 чел. 8x1-152-мм/45. 3 х 1-102-мм/45.

Самый старый крейсер (считая от момента утверждения проекта и закладки) Британской империи, принявший участие во Второй мировой войне. Строился в Австралии для флота этого доминиона по проекту крейсера английского флота «Birmingham», составленному в 1910 г. и устаревшему еще в годы Первой мировой войны, видимо, из-за последнего обстоятельства достройка велась очень медленно.

В 1938-1939 гг. прошел модернизацию, в ходе которой переведен на нефтяное отопление, КО №1 с двумя ПК ликвидировано, но мощность ЭУ, за счет некоторой форсировки десяти оставшихся ПК, и скорость (с 25,5 до 23,4 узл.) уменьшились не столь значительно. Число дымовых труб сокращено до трех. Одно баковое 152-мм/45 орудие демонтировано, а второе переставлено в диаметральную плоскость. Также сняты 76-мм зен. и подводные ТА и смонтированы 3x1 102-мм/45 ЗУ.

В первой половине 1942 г. установлены 6 20-мм «эрликонов», в следующем году снято по одному 152-мм и 102-мм орудию, добавлены 4 БМБ.

 

Крейсера ПВО

Тип «Dido»
(Из типа лёгких крейсеров «Dido»)

11 единиц как крейсера ПВО

 

«Dido» (1940) x 1958

«Phoebe» (1940) x 1956

«Cleopatra» (1941) х 1959

«Euryalus» (1941) x 1959

«Argonaut» (1942) x 1955

«Sirius» (1942) x 1956

«Bonaventure» (1940) + 31.03.41 в 90 милях юж. о. Крит потоплен итал. ПЛ «Ambra». Потери: 23 оф., 163 матр.

«Naiad» (1940) + 11.03.42 сев. Мерса-Матрух потоплен герм. ПЛ «U-565». Потери: 2 оф., 75 матр.

«Hermione» (1941) + 16.06.42 в 100 милях юж. о. Крит потоплен герм. ПЛ «U-205». Потери: 8 оф., 79 матр.

5750 т, 33 уз., 10x132, 8x40, 6x20, 6 ТА-533.

«Bonaventure»: 8x132, 8x40, 6x20, 6 ТА-533.

С 1943-1944 «Phoebe», «Cleopatra», «Argonaut»: 8x132, 12-17x40, 12-14х2С 6 ТА-533.

«Charybdis» (1941) + 23.10.43 сев.-зап. о-вов Ле-Сет-Иль (Ла-Манш) потоплен торпедами герм. ММ «Т-23» и «Т-27». Потери: 30 оф., 432 матр.

«Scylla» (1942) = 23.06.44 у побер. Нормандии подорвался на мине, не восстановлен, х 1944

5450 т, 33 уз., 8x114, 8x40, 8x20, 6 ТА-533.
«Scylla» с 1943-1944: 8x132, 12x40, 8x20, 6 ТА-533.

Тип «Bellona»
(Из типа лёгких крейсеров «Улучшенный Dido»)

5 единиц как крейсера ПВО

10

«Bellona» (1943) — в составе RNZN в 1948-1956. х 1959

«Black Prince» (1943) — в составе RNZN с 1948 г. х 1962

«Royalist» (1943) — в составе RNZN с 1956 г. х 1968

«Diadem» (1943-1944) — передан Пакистану в 1956-1957, пакист. «Babur» № 84 (фактически вошел в строй после модерн, в 1961 г.).

«Spartan» (1943) + 29.01.44 у Анцио тяжело поврежден планирующей бомбой Hs-293, сброшенной герм. бомб. Do-217, выбросился на берег и погиб. Потери: 5 оф., 59 матр.

5900 т, 33 уз., 8x132, 12x40, 12x20, 6 ТА-533.

 

Крейсера — минные заградители

 

Тип «Abdiel»

6 единиц
21

1-я группа:

«Abdiel» У 29.3.1939 23.4.1940 4.1941 Погиб 10.9.1943
«Latona» Top 4.4.1939 20.8.1940 5.1941 Погиб 25.10.1941
«Manxman» Стеф 24.3.1939 5.9.1940 6.1941 Искл. в 1971
«Welshman» ХЛ 8.6.1939 4.9.1940 8.1941 Погиб 1.2.1943

2-я группа:

«Apollo» ХЛ 10.10.1941 5.4.1943 2.1944 Искл. в 1962
«Ariadne» Стеф 15.11.1941 16.2.1943 10.1943 Искл. в 1965

2650/3415 (1-я группа) или 3475 (2-я группа) т; 122,1/127,4x12,2x4,5 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 72 000 л.с., 39,75 узл., 690-750 (1-я группа) или 825 (2-я группа) т нефти, 1000 (38) миль. Эк. 242-246 чел.

Вооружение:
1-я группа: 3x2-102-мм/45,1 х4-40-мм/40, 2x4-12,7-мм, 100-156 мин.
2-я группа: 2x2-102-мм/45, 2 («Apollo») или 3 («Ariadne») х 2-40-мм/56, 2 х 2-20-мм/70, 100-156 мин.

Очень удачные корабли, ставшие самыми быстрыми в английском флоте в период Второй мировой войны (при неполной нагрузке их скорость превышала 41 узл.). Предназначались для постановки активных минных заграждений, поэтому на них, как и в случае с КРЛ типа «Е», все было принесено в жертву скорости — случай, в общем-то, не типичный для Англии.

На ранних стадиях проектирования корабли предполагалось вооружить 120-мм неуниверсальными орудиями, но впоследствии от этого отказались, посчитав, что рекордная скорость и так послужит им лучшей защитой от надводного противника. Вместо 120-мм орудий в проекте появились более легкие 102-мм ЗУ, что позволило несколько уменьшить верхний вес.

Минная вместимость «Abdiel» для его водоизмещения оказалась явно недостаточной, но это была плата за высокую скорость.

Первые три корабля строились по программе 1938 г., «Welshman» — по программе 1939 г., еще два (2-й группы), с несколько измененным составом вооружения и увеличенным запасом топлива, — по программе 1941 г.

Вскоре после вступления в строй корабли 1 -и группы получили дополнительно 4 «эрликона», впоследствии их число довели до 8, а 12,7-мм пулеметы сняли.

На кораблях 2-й группы число «эрликонов» к началу 1945 г. достигло 10 («Ariadne») и 14 («Apollo»). Летом того же года все «эрликоны» заменили на 5 и 6 одноорудийных 40-мм «бофорсов» соответственно.

Минзаги типа «Abdiel» прославились в годы войны на Средиземном море, причем не столько минными постановками, сколько доставкой снабжения в осажденный Тобрук и на Мальту — иногда, кроме них, на остров могли прорваться лишь подводные лодки. Здесь неоценимую пользу принесли высочайшая скорость кораблей и их закрытая минная палуба, на которой можно было перевозить до нескольких сотен тонн груза.

Все потери пришлись на Средиземное море: «Latona» 25.10.1941 у побережья Ливии получил попадание одной бомбы среднего калибра, вызванный ею пожар привел к взрыву перевозимого боеприпаса и корабль затонул. «Welshman» потоплен торпедой герм. ПЛ U-617 1.2.1943 у побережья Ливии. «Abdiel» погиб 10.9.1943 у Таранто, подорвавшись на мине. «Manxman» поврежден в 1941 г. торпедой и вышел из строя более чем на 2 года.

Тип «Adventure»

1 единица

22

«Adventure» Дев 29.11.192218.6.1924 5.1927 Искл. в 1947

6740/8370 т; 152,4/164,3x18x5,2 м; 2 ТЗА, 6 ПК, 40 000 л.с./4 диз.генератора и эл. мотора, 8000 л.с., 28/17 узл., 1500 т нефти, 4500 (15) миль. Бронирование: пояс и палуба 25 мм (только ЗУ). Эк. 395 чел. 4x1-120-мм/40, 1x8-40-мм/40, 2x4-12,7-мм, 280 мин.

Строился по программе 1922 г. для замены минзага «Princess Margaret». Первый крупный корабль, построенный в Англии после окончания Первой мировой войны. В проект было внесено немало новшеств — например, экспериментальная ЭУ, состоящая из двухвального ТЗА (аналогичная применявшимся на крейсерах типов «С» и «D»), на валах которого стояли 2 электромотора мощностью по 4000 л.с. Электроэнергию для них вырабатывали 4 дизель-генератора суммарной мощностью 6600 кВт. Продукты сгорания от дизелей выводились в собственную тонкую трубу, стоящую впритык ко второй дымовой трубе. В 1941 г. дизель-электрическую установку сняли (как и тонкую трубу), а помещение приспособили для других нужд.

«Adventure» стал первым английским кораблем с транцевой кормой — предполагалось, что это увеличит пропульсивный коэффициент, однако на испытаниях выяснилось, что мины при постановке могут быть притянуты к транцу из-за возникающей зоны пониженного давления. Это вынудило в 1932 г. перестроить кормовую оконечность, придав ей более традиционные «крейсерские» очертания, что увеличило наибольшую длину корабля почти на 6 м.

Корпус «Adventure» в плане имел ту же форму, что и у заложенных чуть позже крейсеров типа «Kent» — трапеция, переходящая ниже ватерлинии в були. Короткий 25-мм пояс прикрывал только МО и КО.

В 1938 г. четыре одноствольных 40-мм установки заменены на одну восьмиствольную.

Ориентировочно в 1942 г. добавлены 7 20-мм «эрликонов», а 12,7-мм пулеметы сняты. Как уже упоминалось, в 1941 г. сняты дизель-генераторы. В 1944 г., накануне высадки в Нормандии, корабль переоборудовали в плавмастерскую для ремонта десантно-высадочных средств. В годы войны дважды подрывался на минах.

Линейные корабли, Италия

Тип «Vittorio Veneto»

3+1 единицы

 

«Littorio» (1940). Тяжело поврежден во время налета англ. палубной авиацией 11.11.1940 на  Таранто; попали три торпеды, ремонтировался до апреля 1941 г. 30.7.1943 переименован в «Italia». Исключен в 1948

Авианосцы, Италия

«Aquila»

0 + 1 единица

«Aquila» (1926). Бывший лайнер «Roma» (32 583 брт). К сентябрю 1943 г. готовность корабля составляла 80%. Захвачен герм, войсками в Генуе. Поврежден союзной авиацией 16.6.1944, вновь серьезно поврежден...

Тральщики, Польша

Тип «Jaskolka»

6 единиц

«Jaskolka» (WPM, 1934/11.9.1934/8.1935 — погиб 14.9.1939),
«Czajka» (PSM, 4.1934/10.4.1935/2.1936 — захвачен Германией в октябре 1939),
«Mewa» (SG, 1934/10.1.1935/10.1935 — погиб 3.9.1939),
«Rybitwa» (PSM,...

Десантные плавсредства, Япония

Тип Daihatsu

3229 единиц, строились с 1935 г. до конца войны.

9–9,5/20–21 т; 14,6x3,4x0,8 м, 1 диз. или 1–2 бенз., 40–150 л.с., 7,5–9 уз., 50–100 (8) миль. Эк. 12 чел. 2 пул. или 2–3 25-мм, десант: 70 чел., или 1 танк, или 12 т...

Десантные катера, СССР

Тип «Тендер»

122 единицы

1942:31,5 т, 5 уз., 1x12,7.
1942–1943: 39,5 т, остальное — то же.

В составе БФ, ЧФ, ЛФ. Построено 122 ед. Потери: ЧФ — 18 ед., ЛФ — 9 ед.

Тип «ДБ»
(проект 165)

99 единиц

Водоизмещение 18.94 т. Размерения 14.6 х 3.6 х...
Unable to load Mainlink code. Directory /srv/www/seav.ru/httpdocs/hanuman/data is not writeable!