Борненосцы береговой обороны, Дания

Тип «Niels Juel»

1 единица
01


«Niels Juel» PC 21.9.1914 3.7.1918 5.1923 затоплен 29.8.1943

3800/4320 т; 90 x 16,3 x 5 м; 2 ПМУ, 4 ПК, 5500 л.с., 16 уз., 250 т (уголь) + 240 т (нефть), 6000 (9) миль. Бронирование: борт 195 мм на 50-мм тиковой подкладке + 13 мм корпус, палуба 55 мм, орудийные щиты 45 мм, рубка 170 мм. Эк. 310–369 чел. 10 х 1–150-мм/45, 2x1–57-мм, 10x1–20-мм зен., 14 зен. пул., 2 х 1 (подводные) — 457-мм ТА.

Достаточно оригинальный корабль, заложенный как классический броненосец береговой обороны, но достроенный с измененным составом вооружения, состоящим только из скорострельных орудий среднего калибра.

В соответствии с первоначальным проектом «Niels Juel» должен был стать увеличенной версией броненосца «Peder Skram» с более мощной артиллерией главного калибра (водоизмещение 3800/4100 т, два 305-мм орудия в одноорудийных башнях, восемь 120-мм скорострельных пушек в казематах и открытых одиночных установках и две 75-мм зенитки). Контракты на изготовление артиллерии ГК и брони были размещены за границей (в Германии и США соответственно). Корабль заложили сразу после начала Первой мировой войны, которая вскоре негативно повлияла на темпы строительства. Контрагентные поставки задерживались, а в случае с орудиями ГК оказались сорванными. Из Германии их так и не получили — сперва из-за загруженности собственными заказами, а после окончания войны — из-за запрета на изготовление орудий калибром свыше 280 мм, наложенного Версальским договором. Достройка корабля долго оставалась под вопросом, и лишь в 1923 г. было решено ввести «Niels Juel» в строй с вооружением из 10 150-мм орудий производства шведской фирмы «Бофорс» в одиночных палубных установках. Более легкое вооружение позволило поднять высоту борта на один уровень, что существенно повысило мореходность «Niels Juel». В результате получилась необычная боевая единица с солидным бронированием, умеренной скоростью и вооружением легкого крейсера — эдакая «мореходная канонерская лодка». Сами датчане классифицировали получившийся гибрид как «artilleriskibet», то есть артиллерийский корабль.

В 1936 г. прошел ремонт, в ходе которого часть котлов перевели на нефтяное отопление, число 57-мм скорострелок сократилось с пяти до двух, установлены 20-мм зенитные автоматы и пулеметы.

«Niels Juel» 29.8.1943 предпринял попытку прорваться в нейтральную Швецию, но был атакован герм, авиацией и в конце концов у Нюкёбинга на полном ходу посажен на мель. Впоследствии поднят немцами и введен в строй Кригсмарине под названием «Nordland». 3.5.1945 потоплен в Экенфёрде союзной авиацией.

Тип «Peder Skram»

1 единица
02

«Peder Skram» ОС 25.4.1905 2.5.1908 1909 затоплен 29.8.1943

3494/3785 т; 87,4x15,7x5 м; 2 ПМУ, 6 ПК, 5400 л.с., 15,5 уз., 265 т угля, 2400 (9) миль. Бронирование: борт 195 мм на 100-мм тиковой подкладке + 19 мм корпус, палуба 45–65 мм, башни 195+15 + 15 мм, барбеты 190 мм, казематы 140 мм, рубка 190 мм. Эк. 275 чел. 2x1–240-мм/43, 4x1–150-мм/50, 8x1–75-мм, 2x1–37-мм, 2x2–20-мм зен., 2 зен. пул., 4x1 (подводные, 1 носовой, 2 бортовых и 1 кормовой) — 457-мм ТА.

Единственный сохранившийся к началу Второй мировой войны броненосец береговой обороны типа «Herluf Trolle». Серия из трех практически одинаковых кораблей была построена в 1899–1909 гг. Представляли собой низкобортные корабли с небольшим полубаком и броневым поясом по всей длине корпуса (за исключением носовой оконечности). Между собой незначительно различались размерами, маркой орудий ГК и типом брони (на «Peder Skram» стояла крупповская).

Однотипные «Herluf Trolle» и «Olfert Fischer» исключены из списков флота в 1930-х гг.

«Peder Skram» до начала Второй мировой войны не проходил сколько-нибудь серьезной модернизации и его боевая ценность была незначительна. При этом корабль содержался в хорошем состоянии, что подтверждают проведенные летом 1939 г. пробеги на полной мощности, когда старый броненосец легко развил 15,9 уз. при 6000 л.с.

29.8.1943 корабль затоплен экипажем в Холмене, поднят немцами, отремонтирован и введен в строй Кригсмарине под названием «Adler». В апреле 1945 г. потоплен во Фридрихсерте союзной авиацией. Поднят и сдан на слом в 1949 г.

Средние подводные лодки, Финляндия

Тип «Vetehinen»

3 единицы

«Vetehinen» (CV, 1926/1.6.1930/10.1930 — исключена в 1947),
«Vesihiisi» (CV, 1926/1.8.1930/12.1930 — исключена в 1947),
«Iku Turso» (CV, 1927/ 5.5.1931/10.1931 — исключена в 1947)

Надводное — 495/600 т,...

Торпедные катера, Франция

Тип VTB-8

1 + 1 единица в FFL

VTB-9, VTB-10 (ACL)

20/28 т; 18,85x4,9x1,23 м; 2 бенз., 2200 л.с., 46 уз., 2x1–400-мм ТА, 2x1–7,5-мм, 6 ГБ.

Головной катер VTB-8 погиб в результате аварии 7.8.1939. VTB-9 в 1940 г. перешел под контроль «Свободной...

Тральщики - заградители, Югославия

Тип «Malinska»

5 единиц

«Malinska» (бывш. «МТ-133») — передан Италии, итал. «Агbе».

«Marjan» (бывш. «МТ-134») — передан Италии, итал. «Ugliano», возвращен 16.02.44.

«Meljine» (бывш. «МТ-135») — передан Италии, итал., «Solta», возвращен 07.12.43.

Миноносцы, Нидерланды

Тип G-13

4 единицы

G-13 G-16.

180 т, 49,5x5,2x2,9 м. ПМ — 2, 2 ПК, 2600 л.с.=25 уз. 44 т уг. Эк. 27 чел. 2–75 мм, 3 ТА 450 мм.

G-13, G-15 — уведены экипажами в Англию. х 1943

G-16 + 14.05.40 в Ден Хелдере затоплен экипажем, позднее поднят...

Зарубежные подводные лодки, Япония

Бывшие германские

6 единиц

Серия IX 02–1–501 (б. U-181, Dm, 30.12.1941 — затоплена 12.2.1946) и I-502 (б. U-862, Dm, 5.6.1943 — затоплена 13.2.1946);

серия ХВ — 1–505 (б. U-219, G, 6.10.1942 — слом в 1948);

серия IX D1–1–506 (б. U-195, Dm,...

Unable to load Mainlink code. Directory /srv/www/seav.ru/httpdocs/hanuman/data is not writeable!