Эсминцы, США

Тип «Gearing»

45 + 53 единицы

01

DD-710 «Gearing» (FSB, 10.8.1944/18.2.1945/5.1945 — слом в 1974)

DD-711 «Eugene A. Greene» (FSB, 17.8.1944/18.3.1945/6.1945 — в 1972 продан Испании)

DD-712 «Gyatt» (FSB, 7.9.1944/15.4.1945/7.1945 — искл. в 1969)

DD-713 «Kenneth D. Bailey» (FSB, 21.9.1944/17.6.1945/7.1945 — в 1975 продан Ирану)

DD-742 «Frank Knox» (BIW, 8.5.1944/17.9.1944/12.1944 — в 1971 продан Греции)

DD-743 «Southerland» (BIW, 27.5.1944/5.10.1944/12.1944 — искл. в 1981)

DD-782 «Rowan» (STSB, 25.3.1944/29.12.1944/3.1945 — искл. в 1976)

DD-783 «Gurke» (STSB, 1.7.1944/15.2.1945/5.1945 — в 1977 продан Греции)

DD-784 «McKean» (STSB, 15.9.1944/31.3.1945/6.1945 — искл. в 1981)

DD-785 «Henderson» (STSB, 27.10.1944/31.3.1945/8.1945 — в 1980 продан Пакистану)

DD-805 «Chevalier» (BIW, 12.6.1944/29.10.1944/1.1945 — в 1972 продан Южной Корее)

DD-806 «Higbee» (BIW, 26.6.1944/13.11.1944/1.1945 — искл. в 1979)

DD-807 «Benner» (BIW, 10.7.1944/30.11.1944/2.1945 — искл. в 1974)

DD-808 «Dennis J. Buckley» (BIW, 24.7.1944/20.12.1944/3.1945 — искл. в 1973)

DD-829 «Myles C. Fox» (BIW, 14.8.1944/13.1.1945/3.1945 — искл. в 1979)

DD-830 «Everett F. Larson» (BIW, 4.9.1944/28.1.1945/4.1945 — продан в 1972 Южной Корее)

DD-831 «Goodrich» (BIW, 18.9.1944/25.2.1945/4.1945 — искл. в 1974)

DD-832 «Hanson» (BIW, 7.10.1944/11.3.1945/5.1945 — в 1973 продан Тайваню)

DD-833 «Hebert J. Thomas» (BIW, 30.10.1944/25.3.1945/5.1945 — в 1974 продан Тайваню)

DD-834 «Turner» (BIW, 13.11.1944/8.4.1945/6.1945 — искл. в 1969)

DD-835 «Charles P. Cecil» (BIW, 2.12.1944/22.4.1945/6.1945 — в 1980 продан Греции)

DD-836 «George К. Mackenzie» (BIW, 21.12.1944/13.5.1945/7.1945 — искл. в 1976)

DD-837 «Sarsfield» (BIW, 15.1.1945/27.5.1945/7.1945 — в 1977 продан Тайваню)

DD-838 «Ernest G. Small» (BIW, 30.1.1945/14.6.1945/8.1945 — в 1971 продан Тайваню)

DD-858 «Fred Т. Berry» (BtlhSP, 16.7.1944/28.1.1945/5.1945 — искл. в 1970)

DD-859 «Morris» (BtlhSP, 29.8.1944/25.2.1945/6.1945 — в 1974 продан Турции)

DD-860 «McCaffery» (BtlhSP, 10.10.1944/4.4.1945/7.1945 — искл. в 1973)

DD-862 «Vogelgesang» (BtlhSI, 3.8.1944/5.1.1945/4.1945 — в 1982 продан Мексике)

DD-863 «Steinaker» (BtlhSI, 1.9.1944/13.2.1945/5.1945 — в 1982 продан Мексике)

DD-864 «Harold J. Ellison» (BtlhSI, 3.10.1944/14.3.1945/6.1945 — в 1983 продан Пакистану)

DD-865 «Charles R. Ware» (BtlhSI, 1.11.1944/12.4.1945/7.1945 — искл. в 1974)

DD-866 «Cone» (BtlhSI, 30.11.1944/10.5.1945/8.1945 — в 1982 продан Пакистану)

DD-873 «Hawkins» (CS, 14.5.1944/7.10.1944/2.1945 — в 1983 продан Тайваню)

DD-874 «Duncan» (CS, 22.5.1944/27.10.1944/2.1945 — искл. в 1973)

DD-875 «Henry W. Tucker» (CS, 29.5.1944/8.11.1944/3.1945 — в 1973 продан Бразилии)

DD-876 «Rodgers» (CS, 3.6.1944/20.11.1944/3.1945 — в 1981 продан Южной Корее)

DD-877 «Perkins» (CS, 19.6.1944/7.12.1944/4.1945 — в 1973 продан Аргентине)

DD-878 «Vesole» (CS, 3.7.1944/29.12.1944/4.1945 — искл. в 1976)

DD-879 «Leary» (CS, 11.8.1944/20.1.1945/5.1945 — в 1973 передан Испании)

DD-880 «Dyess» (CS, 17.8.1944/26.1.1945/5.1945 — искл. в 1979)

DD-881 «Bordelon» (CS 9.9.1944/3.3.1945/6.1945 — искл. в 1977)

DD-882 «Furse» (CS, 23.9.1944/9.3.1945/7.1945 — в 1972 передан Испании)

DD-883 «Newman К. Perry» (CS, 10.10.1944/17.3.1945/7.1945 — в 1981 продан Южной Корее)

DD-884 «Floyd B. Parks» (CS, 30.10.1944/31.3.1945/7.1945 — искл. в 1983)

DD-885 «John R. Craig» (CS, 17.11.1944/14.4.1945/8.1945 — искл. в 1979)

2616/3460 т; 116,7 (вл)/119x12,5x4,4 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 60 000 л.с., 34,5 уз., 740 т нефти, 4500 (20) миль. Эк. 336 чел. 3x2-127-мм/38, 2x4 и 4х2-40-мм/56, 11-20-мм/70, 2x5-533 ТА, 6 БМБ, 2 БС (56 ГБ).

В проекте ЭМ типа «Gearing» был исправлен основной недостаток кораблей типа «Allen М. Sumner» — их чрезмерная перегрузка, вызванная установкой сверхштатного зенитного вооружения. За счет вставки в середину корпуса секции длиной 4,3 м удалось почти в полтора раза увеличить запас топлива. Кроме того, большее отношение длины к ширине позволило даже незначительно повысить скорость, хотя и у «Gearing» ход при полном водоизмещении не превышал 32 уз.

Всего было заказано 153 единицы, из которых достроили 98 (больше половины — после окончания войны). DD-857 достроили по проекту «Allen M. Sumner». Заказ на постройку 47 единиц, заложить которые так и не успели (DD-809 — DD-816, DD-854 — DD-856, DD-891 — DD-926), отменили в 1945 г., еще 2 (DD-768 и DD-769) разобрали на стапелях, а 5 недостроенных (DD-720, DD-721, DD-766, DD-767 и DD-791) вывели в резерв и позже сдали на слом.

В январе 1945 г. 12 ЭМ (DD-742, 743, 805-808, 829 и 873-877) этого типа решено было перестроить в корабли радиолокационного дозора.

Переоборудование заключалось в оснащении их РЛС ОВЦ на высокой решетчатой треноге, размещенной между дымовыми трубами, на месте снятого ТА. Первым прошел переоборудование DD-805, вступивший в строй в мае 1945 г. В этом же месяце последовало решение увеличить число кораблей радиолокационного дозора еще на 12 (DD-830 — DD-835 и DD-878 — DD-883) единиц.

Весной 1945 г. началась программа усиления зенитного вооружения кораблей типа «Gearing» и «Allen М. Sumner» за счет замены заднего ТА на третий счетверенный 40-мм «бофорс» (на кораблях радиолокационного дозора при этом ТА не оставалось). До окончания войны в строй успело войти 45 единиц. Еще 53 ЭМ достроили уже после ее окончания, в 1945-1951 гг.: DD-714 «William R. Rush», DD-715 «William M. Wood», DD-716 «Wiltsie», DD-717 «Theodore E. Chandler», DD-718 «Hamner», DD-719 «Epperson», DD-763 «William C. Lawe», DD-764 «Lloyd Thomas», DD-765 «Keppler», DD-786 «Richard B. Anderson», DD-787 «James E. Kyes», DD-788 «Hollister», DD-789 «Eversole», DD-790 «Shelton», DD-817 «Corry», DD-818 «New», DD-819 «Holder», DD-820 «Rich», DD-821 «Johnston», DD-822 «Robert H. McCard», DD-823 «Samuel B. Roberts», DD-824 «Basilone», DD-825 «Carpenter», DD-826 «Agerholm», DD-827 «Robert A. Owens», DD-828 «Timmerman», DD-839 «Power», DD-840 «Glennon», DD-841 «Noa», DD-842 «Fiske», DD-843 «Warrington», DD-844 «Perry», DD-845 «Baussell», DD-846 «Ozbourn», DD-847 «Robert L. Wilson», DD-848 «Witek», DD-849 «Richard E. Kraus», DD-850 «Joseph P. Kennedy Jr.», DD-851 «Rupertus», DD-852 «Leonard F. Mason», DD-853 «Charles H. Roan», DD-861 «Harwood», DD-867 «Stribling», DD-868 «Brownson», DD-869 «Arnold J. Isbell», DD-870 «Fechteler», DD-871 «Damato», DD-872 «Forrest Royal», DD-886 «Orleck», DD-887 «Brinkley Bass», DD-888 «Stickell», DD-889 «O'Hare» и DD-890 «Meredith».

Тип «Allen M. Sumner»

67 + 3 единицы

02

DD-692 «Allen M. Sumner» (FSB, 7.7.1943/15.12.1943/1.1944 — искл. в 1973)

DD-693 «Moale» (FSB, 5.8.1943/16.1.1944/2.1944 — искл. в 1973)

DD-694 «Ingraham» (FSB, 4.8.1943/16.1.1944/3.1944 — в 1971 передан Греции)

DD-695 «Cooper» (FSB, 30.8.1943/9.2.1944/3.1944 — погиб 3.12.1944)

DD-696 «English» (FSB, 19.10.1943/27.2.1944/5.1944 — в 1970 передан Тайваню)

DD-697 «Charles S. Sperry» (FSB, 19.10.1943/13.3.1944/5.1944 — в 1974 передан Бразилии)

DD-698 «Ault» (FSB, 15.11.1943/26.3.1944/5.1944 — искл. в 1973)

DD-699 «Waldron» (FSB, 16.11.1943/26.3.1944/6.1944 — в 1973 передан Колумбии)

DD-700 «Haynsworth» (FSB, 16.12.1943/15.4.1944/6.1944 — в 1970 передан Тайваню)

DD-701 «John W. Weeks» (FSB, 17.1.1944/21.5.1944/7.1944 — искл. В 1970)

DD-702 «Hank» (FSB, 17.1.1944/21.5.1944/8.1944 — в 1972 передан Аргентине)

DD-703 «Wallace L. Lind» (FSB, 14.2.1944/14.6.1944/9.1944 — в 1973 передан Южной Корее)

DD-704 «Borie» (FSB, 29.2.1944/4.7.1944/9.1944 — в 1972 передан Аргентине)

DD-705 «Compton» (FSB, 28.3.1944/17.9.1944/11.1944 — в 1972 передан Бразилии)

DD-706 «Gainard» (FSB, 29.3.1944/17.9.1944/11.1944 — искл. в 1971)

DD-707 «Soley» (FSB, 18.4.1944/8.9.1944/12.1944 — искл. в 1970)

DD-708 «Harlan R. Dickson» (FSB, 23.5.1944/17.12.1944/2.1945 — искл. в 1972)

DD-709 «Hugh Purvis» (FSB, 23.5.1944/17.12.1944/3.1945 — в 1972 передан Турции)

DD-722 «Barton» (BIW, 24.5.1943/10.10.1943/12.1943 — искл. в 1968)

DD-723 «Walke» (BIW, 7.6.1943/27.10.1943/1.1944 — искл. в 1974)

DD-724 «Laffey» (BIW, 28.6.1943/21.11.1943/2.1944 — искл. в 1975)

DD-725 «O'Brien» (BIW, 8.12.1943/12.7.1943/2.1944 — искл. в 1972)

DD-726 «Meredith» (BIW, 26.7.1943/21.12.1943/3.1944 — погиб 9.6.1944)

DD-727 «De Haven» (BIW, 9.8.1943/9.1.1944/3.1944 — в 1973 передан Южной Корее)

DD-728 «Mansfield» (BIW, 28.8.1943/29.1.1944/4.1944 — искл. в 1974)

DD-729 «Lyman К. Swenson» (BIW, 11.9.1943/12.2.1944/5.1944 — искл. в 1971)

DD-730 «Collett» (BIW, 11.10.1943/5.3.1944/5.1944 — в 1974 передан Аргентине)

DD-731 «Maddox» (BIW, 28.10.1943/19.3.1944/6.1944 — в 1972 передан Тайваню)

DD-732 «Hyman» (BIW, 22.11.1943/8.4.1944/6.1944 — искл. в 1969)

DD-733 «Mannert L. Abele» (BIW, 9.12.1943/23.4.1944/7.1944 — погиб 12.4.1945)

DD-734 «Purdy» (BIW, 22.12.1943/7.5.1944/7.1944 — искл. в 1973)

DD-741 «Drexler» (BIW, 24.4.1944/3.9.1944/14.11.1944 — погиб 28.5.1945)

DD-744 «Blue» (BtlhSI, 30.1.1943/28.11.1943/3.1944 — искл. в 1974)

DD-745 «Brush» (BtlhSI, 30.6.1943/28.12.1943/4.1944 — в 1969 передан Тайваню)

DD-746 «Taussig» (BtlhSI, 30.8.1943/25.1.1944/5.1944 — в 1974 передан Тайваню)

DD-747 «Samuel L. Moore» (BtlhSI, 30.9.1943/23.2.1944/6.1944 — в 1969 передан Тайваню)

DD-748 «Harry E. Hubbard» (BtlhSI, 30.10.1943/24.3.1944/7.1944 — искл. в 1969)

DD-752 «Alfred A. Cunningham» (BtlhSI, 23.2.1944/3.8.1944/11.1944 — искл. в 1974)

DD-753 «John R. Pierce» (BtlhSI, 24.3.1944/1.9.1944/12.1944 — искл. в 1973)

DD-754 «Frank E. Evans» (BtlhSI, 21.4.1944/3.10.1944/2.1945 — искл. в 1969)

DD-755 «John A. Bole» (BtlhSI, 20.5.1944/1.11.1944/3.1945 — искл. в 1974)

DD-756 «Beatty» (BtlhSI, 4.7.1944/30.11.1944/3.1945 — в 1972 передан Венесуэле)

DD-757 «Putnam» (BtlhSF, 11.7.1943/26.3.1944/10.1944 — искл. в 1973)

DD-758 «Strong» (BtlhSF, 23.7.1943/23.4.1944/3.1945 — в 1973 передан Бразилии)

DD-759 «Lofberg» (BtlhSF, 4.11.1943/12.8.1944/4.1945 — искл. в 1973)

DD-770 «Lowry» (BtlhSP, 1.8.1943/6.2.1944/7.1944 — в 1973 передан Бразилии)

DD-774 «Hugh W. Hadley» (BtlhSP, 6.2.1944/16.7.1944/11.1944 — искл. в 1946)

DD-775 «Willard Keith» (BtlhSP, 5.3.1944/29.8.1944/12.1944 — в 1972 передан Колумбии)

DD-776 «James С. Owens» (BtlhSP, 9.4.1944/1.10.1944/2.1945 — в 1973 передан Бразилии)

DD-777 «Zellars» (STSB, 24.12.1943/19.7.1944/10.1944 — в 1971 передан Ирану)

DD-778 «Massey» (STSB, 14.1.1944/12.9.194411.1944 — искл. в 1973)

DD-779 «Douglas H. Fox» (STSB, 31.1.1944/30.9.1944/12.1944 — в 1974 передан Чили)

DD-780 «Stormes» (STSB, 25.7.1943/4.11.1944/1.1945 — в 1972 передан Ирану)

DD-781 «Robert К. Hutlington» (STSB, 29.2.1944/5.12.19443.1945 — в 1973 передан Венесуэле)

DD-857 «Bristol» (BtlhSP, 5.5.1944/29.10.1944/3.1945 — в 1969 передан Тайваню)

Минные заградители:

DM-23 «Robert H. Smith» (BIW, 10.1.1944/25.5.1944/8.1944 — искл. в 1970)

DM-24 «Thomas E. Fraser» (BIW, 31.1.1944/10.6.1944/8.1944 — искл. в 1970)

DM-25 «Shannon» (BIW, 14.2.1944/24.6.1944/9.1944 — искл. в 1970)

DM-26 «Harry F. Bauer» (BIW, 6.3.1944/9.7.1944/9.1944 — искл. в 1971)

DM-27 «Adams» (BIW, 20.3.1944/23.7.1944/10.1944 — искл. в 1970)

DM-28 «Tolman» (BIW, 10.4.1944/13.8.1944/27.10.1944 — искл. в 1970)

DM-29 «Henry A. Wiley» (BtlhSI, 28.11.1943/21.4.1944/8.1944 — искл. в 1970)

DM-30 «Shea» (BtlhSI, 23.12.1943/20.5.1944/9.1944 — искл. в 1973)

DM-31 «J. William Ditter» (BtlhSI, 25.1.1944/4.7.1944/10.1944 — искл. в 1945)

DM-32 «Lindsey» (BtlhSP, 12.9.1943/5.3.1944/8.1944 — искл. в 1970)

DM-33 «Gwin» (BtlhSP, 30.10.1943/9.4.1944/9.1944 — в 1971 продан Турции)

DM-34 «Aaron Ward» (BtlhSP, 12.12.1943/5.5.1944/10.1944 — искл. в 1945)

2610/3218 т; 112,5 (вл)/114,8x12,5x4,3 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 60 000 л.с., 34 уз., 379-504 т нефти, 3300 (20) миль. Эк. 336 чел. 3x2-127-мм/38, 2х4 и 4х2-40-мм/56,11 (8 на DM-23 — DM-34) — 20-мм/70, 2 х 5-533 ТА (нет на DM-23 — DM-34), 6 (4 на DM-23 — DM-34) БМБ, 2 БС (56 ГБ), 120 мин (только на DM-23 — DM-34).

При всех своих достоинствах корабли типа «Fletcher» не в полной мере отвечали требованиям руководства флота США. В первую очередь критике подвергался заметный силуэт, что в то время считалось недопустимым для кораблей этого класса (эта претензия предъявлялась и их предшественникам — типу «Benson»). Всерьез рассматривалось создание нового проекта «малозаметного» ЭМ, который собирались вооружить автоматическими 127-мм/54 установками (еще находившимися в разработке). Так как проектирование «с нуля» требовало слишком много времени, прибегли к гораздо более рациональному пути — переработали уже существующий проект «Fletcher», заменив обе носовые 127-мм орудийные установки на одну спаренную, что позволяло уменьшить размеры носовой надстройки. Увы, оказалось, что при этом негде разместить большинство систем и оборудования. Была признана невозможность уменьшения силуэта без кардинальной переделки проекта, однако проделанная работа не пропала даром. К этому времени возникла необходимость переработать проект «Fletcher» с целью размещения дополнительного зенитного вооружения. На существующих кораблях это оказалось затруднительно как по причине угрозы снижения остойчивости, так и просто из-за отсутствия места на верхней палубе и надстройках. Выход был подсказан опытом замены одинарных 127-мм установок на спаренные в проекте «малозаметного» ЭМ. После установки трех спаренных АУ вместо пяти одинарных появилась возможность разнести по длине корпуса оба ТА (снизив риск их одновременного поражения) и выделить место для размещения дополнительных зенитных автоматов. Для сохранения остойчивости корпус сделали шире на 0,4 м. Утвержденный Секретарем флота в апреле 1942 г. проект предусматривал вооружение из 3 х 2 127-мм/38 универсальных установок, 2x2 40-мм/56 и 4 х 1 20-мм/70 автоматов и 2 х 5 533-мм ТА. В августе последовал заказ на 69 кораблей (еще один — DD-857 — заложили как тип «Gearing», но достроили уже как «Allen M. Sumner»).

Летом 1943 г. в проект были внесены изменения, касающиеся зенитного вооружения, — в дополнение к спаренным 40-мм/56 добавили еще 2x4 таких автомата, а число 20-мм «эрликонов» возросло до 11 стволов. При испытаниях перегруженные корабли не смогли приблизиться к проектной скорости 36,5 уз. — при водоизмещении, близком к полному, они едва достигали 31 уз., при нормальной нагрузке были чуть быстроходнее — 33 уз.

Летом 1944 г. было принято решение о достройке 12 ЭМ типа «Allen М. Sumner» (DD-735 — DD-740, DD-749 — DM-751 и DD-771 — DD-773, индексы поменялись на DM-23 — DM-34 соответственно) в качестве быстроходных минных заградителей. На этих кораблях на палубе квартердека монтировались минные рельсы, на которых размещалось 120 мин. Для компенсации возросшей более чем на 100 т нагрузки предусматривался демонтаж обоих ТА, трех «эрликонов» в корме и двух из шести БМБ. Несмотря на принятые меры, остойчивость кораблей при полной минной загрузке вызывала беспокойство и по своему прямому назначению корабли практически не использовались.

В 1945 г. на ЭМ этого типа существенно усилили зенитное вооружение — кормовой ТА заменялся на третий четырехствольный «бофорс», а одноствольные «эрликоны» — на 10 спаренных.

3 ЭМ типа «Allen M. Sumner» достроены после окончания войны в 1945-1946 гг.: DD-760 «John W. Thomason», DD-761 «Buck» и DD-762 «Henley». DD-726 «Meredith» 8.6.1944 поврежден на мине у побережья Нормандии, затонул на следующий день во время налета герм, авиации. DD-695 «Cooper» 3.12.1944 потоплен торпедой япон. ЭМ «Kuwa» в заливе Ормок. DD-733 «Mannert L. Abele» 12.4.1945 у Окинавы получил попадание двух камикадзе (один из них — на реактивном «Ohka»), затонул. DD-741 «Drexler» 28.5.1945 потоплен камикадзе у Окинавы.

Тяжело повреждены у Окинавы в результате действий камикадзе: DM-23 «Robert H. Smith» (25.3.1945), DD-725 «O'Brien» (26.3.1945), DM-27 «Adams» (27.3.1945 и 31.3.1945), DD-700 «Haynsworth» (6.4.1945), DM-32 «Lindsey» (12.4.1945), DD-734 «Purdy» (12.4.1945), DD-777 «Zellars» (12.4.1945), DD-724 «Laffey» (15.4.1945), DM-25 «Shannon» (29.4.1945), DM-30 «Shea» (22.4.1945 и 3.5.1945), DM-34 «Aaron Ward» (3.5.1945), DM-33 «Gwin» (4.5.1945), DD-774 «Hugh W. Hadley» (11.5.1945), DD-779 «Douglas H. Fox» (17.5.1945), DD-780 «Stormes» (25.5.1945), DM-31 «J. William Ditter» (6.6.1945) — все прошли ремонт, кроме DD-774, DM-31 и DM-34, восстановление которых признали нецелесообразным.

DD-704 «Borie» 2.4.1945 тяжело поврежден при столкновении. 9.8.1945 поврежден камикадзе, отремонтирован уже после окончания войны.

DM-26 «Harry F. Bauer» 5.4.1945 поврежден япон. авиаторпедой у Окинавы. Экстренно отремонтирован, но в период с 29 апреля по 6 июня трижды поврежден камикадзе и ушел на ремонт.

Тип «Fletcher»

175 единиц

03

DD-445 «Fletcher» (FSB, 2.10.1941/3.5.1942/6.1942 — искл. в 1969)

DD-446 «Radford» (FSB, 2.10.1941/3.5.1942/7.1942 — искл. в 1969)

DD-447 «Jenkins» (FSB, 27.11.1941/21.6.1942/7.1942 — искл. в 1969)

DD-448 «La Valette» (FSB, 27.11.1941/21.6.1942/8.1942 — искл. в 1974)

DD-449 «Nicholas» (BIW, 3.3.1941/19.2.1942/6.1942 — искл. в 1970)

DD-450 «O'Bannon» (BIW, 3.3.1941/14.3.1942/6.1942 — искл. в 1970)

DD-451 «Chevalier» (BIW, 1941/11.4.1942/7.1942 — погиб 7.10.1943)

DD-465 «Saufley» (FSB, 27.1.1942/19.7.1942/8.1942 — искл. в 1966)

DD-466 «Waller» (FSB, 12.2.1942/15.8.1942/10.1942 — искл. в 1969)

DD-467 «Strong» (BIW, 30.4.1941/17.5.1942/8.1942 — погиб 5.7.1943)

DD-468 «Taylor» (BIW, 28.8.1941/7.6.1942/8.1942 — продан Италии в 1969)

DD-469 «De Haven» (BIW, 1941/28.6.1942/9.1942 — погиб 1.2.1943)

DD-470 «Bache» (BtlhSI, 19.11.1941/27.7.1942/11.1942 — искл. в 1968)

DD-471 «Beale» (BtlhSI, 19.12.1941/25.8.1942/12.1942 — искл. в 1968)

DD-472 «Guest» (BNY, 27.9.1941/20.2.1942/12.1942 — продан Бразилии в 1959)

DD-473 «Bennet» (BNY, 10.12.1941/16.4.1942/2.1943 — продан Бразилии в 1959)

DD-474 «Fullam» (BNY, 10.12.1941/16.4.1942/3.1943 — искл. в 1962)

DD-475 «Hudson» (BNY, 23.2.1942/3.6.1942/3.1943 — искл. в 1972)

DD-476 «Hutching» (BNY, 27.9.1941/20.2.1942/11.1942 — искл. в 1945)

DD-477 «Pringle» (CNY, 31.7.1941/2.5.1942/9.1942 — погиб 16.4.1945)

DD-478 «Stanly» (CNY, 30.12.1941/2.5.1942/10.1942 — искл. в 1970)

DD-479 «Stevens» (CNY, 30.12.1941/24.6.1942/2.1943 — искл. в 1972)

DD-480 «Halford» (PSNY, 6.1941/29.10.1942/4.1943 — искл. в 1968)

DD-481 «Leutze» (PSNY, 3.6.1941/29.10.1942/3.1943 — искл. в 1946)

DD-498 «Philip» (FSB, 7.5.1942/13.10.1942/11.1942 — искл. в 1968)

DD-499 «Renshaw» (FSB, 7.5.1942/13.10.1942/12.1942 — искл. в 1970)

DD-500 «Ringgold» (FSB, 25.6.1942/11.11.1942/12.1942 — продан ФРГ в 1959)

DD-501 «Schroeder» (FSB, 25.6.1942/11.11.1942/1.1943 — искл. в 1972)

DD-502 «Sigsbee» (FSB, 22.7.1942/7.12.1942/1.1943 — иск. в 1974)

DD-507 «Cottway» (BIW, 1942/16.8.1942/10.1942 — искл. в 1969)

DD-508 «Cony» (BIW, 1942/16.8.1942/10.1942 — искл. в 1969)

DD-509 «Converse» (BIW, 1942/30.8.1942/11.1942 — передан Испании в 1959)

DD-510 «Eaton» (BIW, 1942/20.9.1942/12.1942 — искл. в 1969)

DD-511 «Foote» (BIW, 1942/11.10.1942/12.1942 — искл. в 1972)

DD-512 «Spence» (BIW, 18.5.1942/27.10.1942/1.1943 — погиб 18.12.1944)

DD-513 «Terry» (BIW, 8.6.1942/22.11.1942/1.1943 — искл. в 1974)

DD-514 «Thatcher» (BIW, 20.6.1942/6.12.1942/2.1943 — искл. в 1945)

DD-515 «Anthony» (BIW, 1942/20.12.1942/2.1943 — передан ФРГ в 1958)

DD-516 «Wadsworth» (BIW, 18.8.1942/10.1.1943/3.1943 — передан ФРГ в 1959)

DD-517 «Walker» (BIW, 31.8.1942/31.1.1943/4.1943 — продан Италии в 1969)

DD-518 «Brownson» (BtlhSI, 1942/24.9.1942/2.1943 — погиб 26.12.1943)

DD-519 «Daly» (BtlhSI, 1942/24.10.1942/3.1943 — искл. в 1974)

DD-520 «Isherwood» (BtlhSI, 1942/24.10.1942/4.1943 — продан Перу в 1960)

DD-521 «Kimberly» (BtlhSI, 1942/4.2.1943/5.1943 — продан Тайваню в 1967)

DD-522 «Luce» (BtlhSI, 24.8.1942/6.3.1943/6.1943 — погиб 4.5.1945)

DD-526 «Abner Read» (BtlhSF, 30.10.1941/18.8.1942/2.1943 — погиб 1.11.1944)

DD-527 «Ammen» (BtlhSF, 29.11.1941/17.9.1942/3.1943 — искл. в 1961)

DD-528 «Mullany» (BtlhSF, 16.1.1942/10.10.1942/4.1943 — продан Тайваню в 1971)

DD-529 «Bush» (BtlhSF, 1942/27.10.1942/5.1943 — погиб 6.4.1945)

DD-530 «Trathen» (BtlhSF, 17.7.1942/22.10.1942/5.1943 — искл. в 1972)

DD-531 «Hazelwood» (BtlhSF, 11.4.1942/20.11.1942/6.1943 — искл. в 1974)

DD-532 «Heermann» (BtlhSF, 1942/5.12.1942/7.1943 — передан Аргентине в 1961)

DD-533 «Hoel» (BtlhSF, 1942/19.12.1942/7.1943 — погиб 25.10.1944)

DD-534 «McCord» (BtlhSF, 17.3.1942/10.1.1943/8.1943 — искл. в 1972)

DD-535 «Miller» (BtlhSF, 18.8.1942/7.3.1943/8.1943 — искл. 1974)

DD-536 «Owen» (BtlhSF, 17.9.1942/21.3.1943/9.1943 — искл. в 1973)

DD-537 «The Sullivans» (BtlhSF, 10.10.1942/4.4.1943/9.1943 — искл. в 1974, сохраняется как памятник)

DD-538 «Stephen Potter» (BtlhSF, 27.10.1942/28.4.1943/10.1943 — искл. в 1972)

DD-539 «Tingey» (BtlhSF, 22.10.1942/28.5.1943/11.1943 — искл. в 1965)

DD-540 «Twining» (BtlhSF, 20.11.1942/11.7.1943/12.1943 — продан Тайваню в 1971)

DD-541 «Yarnall» (BtlhSF, 6.12.1942/25.7.1943/12.1943 — продан Тайваню в 1968)

DD-544 «Boyd» (BtlhSP, 1942/29.10.1942/5.1943 — продан Турции в 1969)

DD-545 «Bradford» (BtlhSP, 1942/12.12.1942/6.1943 — продан Греции в 1962)

DD-546 «Brown» (BtlhSP, 27.6.1942/22.2.1943/7.1943 — продан Греции в 1962)

DD-547 «Cowell» (BtlhSP, 1942/18.4.1943/8.1943 — продан Аргентине в 1971)

DD-550 «Capps» (GSB, 7.1941/31.5.1942/6.1943 — передан Испании в 1957)

DD-551 «David W.Taylor» (GSB, 7.1941/4.7.1942/6.1943 — передан Испании в 1957)

DD-552 «Evans» (GSB, 7.1941/4.10.1942/12.1943 — искл. в 1945)

DD-553 «John D.Henley» (GSB, 7.1941/15.11.1942/1943 — искл. в 1970)

DD-554 «Franks» (STSB, 1942/7.12.1942/1943 — искл. в 1974)

DD-555 «Haggard» (STSB, 1942/9.2.1943/8.1943 — искл. в 1945)

DD-556 «Hailey» (STSB, 1942/9.3.1943/9.1943 — передан Бразилии в 1961)

DD-557 «Johnston» (STSB, 6.5.1942/25.3.1943/10.1943 — погиб 25.10.1944)

DD-558 «Laws» (STSB, 19.5.1942/22.4.1943/11.1943 — искл. в 1973)

DD-559 «Longshaw» (STSB, 16.6.1942/4.6.1943/12.1943 — погиб 18.5.1945)

DD-560 «Morrison» (STSB, 30.6.1942/4.7.1943/12.1943 — погиб 4.5.1945)

DD-561 «Prichett» (STSB, 20.7.1942/31.7.1943/1.1944 — продан Италии в 1970)

DD-562 «Robinson» (STSB, 12.8.1942/28.8.1943/1.1944 — искл. в 1974)

DD-563 «Ross» (STSB, 7.9.1942/11.9.1943/2.1944 — искл. в 1974)

DD-564 «Rowe» (STSB, 7.12.1942/30.9.1943/3.1944 — искл. в 1974)

DD-565 «Smalley» (STSB, 14.2.1943/17.10.1943/3.1944 — искл. в 1965)

DD-566 «Stoddard» (STSB, 10.3.1943/19.11.1943/4.1944 — искл. в 1975)

DD-567 «Watts» (STSB, 26.3.1943/31.12.1943/4.1944 — искл. в 1974)

DD-568 «Wren» (STSB, 23.4.1943/29.1.1944/5.1944 — искл. в 1974)

DD-569 «Aulick» (CS, 14.5.1941/2.3.1942/10.1942 — продан Греции в 1959)

DD-570 «Charles Ausburne» (CS, 14.5.1941/6.3.1942/11.1942 — передан ФРГ в 1960)

DD-571 «Claxton» (CS, 7.1941/2.4.1942/12.1942 — передан ФРГ в 1959)

DD-572 «Dyson» (CS, 7.1941/15.4.1942/12.1942 — передан ФРГ в 1960)

DD-573 «Harrison» (CS, 7.1941/7.5.1942/1.1943 — продан Мексике в 1970)

DD-574 «John Rodgers» (CS, 25.7.1941/7.5.1942/2.1943 — продан Мексике в 1970)

DD-575 «McKee» (CS, 2.3.1942/1.8.1942/3.1943 — искл. в 1972)

DD-576 «Murray» (CS, 6.3.1942/16.8.1942/20.4.1943 — искл. в 1966)

DD-577 «Sproston» (CS, 1.4.1942/31.8.1942/5.1943 — искл. в 1968)

DD-578 «Wickes» (CS, 15.4.1942/13.9.1942/6.1943 — искл. в 1972)

DD-579 «William D.Porter» (CS, 7.5.1942/27.9.1942/7.1943 — погиб 10.6.1945)

DD-580 «Young» (CS, 7.5.1942/11.10.1942/7.1943 — искл. в 1968)

DD-581 «Charette» (BNY, 20.2.1941/3.6.1942/5.1943 — продан Греции в 1959)

DD-582 «Conner» (BNY, 16.4.1942/18.7.1942/6.1943 — продан Греции в 1959)

DD-583 «Hall» (BNY, 16.4.1942/18.7.1942/7.1943 — продан Греции в 1960)

DD-584 «Halligan» (BNY, 9.11.1942/19.3.1942/8.1943 — погиб 26.3.1945)

DD-585 «Haradeh» (BNY, 1942/19.3.1943/9.1943 — искл. в 1972)

DD-586 «Newcomb» (BNY, 19.3.1943/4.7.1943/11.1943 — искл. в 1945)

DD-587 «Bell» (CNY, 24.2.1942/24.6.1942/3.1943 — искл. в 1972)

DD-588 «Burns» (CNY, 09.5.1942/8.8.1942/4.1943 — искл. в 1972)

DD-589 «Izard» (CNY, 09.5.1942/8.8.1942/5.1943 — искл. в 1968)

DD-590 «Paul Hamilton» (CNY, 20.1.1943/7.4.1943/10.1943 — искл. в 1968)

DD-591 «Twiggs» (CNY, 20.1.1943/7.4.1943/11.1943 — погиб 16.6.1945)

DD-592 «Howorth» (PSNY, 11.1941/10.1.1943/4.1944 — искл. в 1962)

DD-593 «Killen» (PSNY, 11.1941/10.1.1943/5.1944 — искл. в 1963)

DD-594 «Hart» (PSNY, 1943/25.9.1944/11.1944 — искл. в 1973)

DD-595 «Metcalfe» (PSNY, 10.8.1943/25.9.1944/11.1944 — искл. в 1968)

DD-596 «Shields» (PSNY, 10.8.1943/4.12.1944/2.1945 — передан Бразилии в 1972)

DD-597 «Wiley» (PSNY, 10.8.1943/4.12.1944/2.1945 — искл. в 1968)

DD-629 «Abbot» (BIW, 21.9.1942/17.2.1943/4.1943 — искл. в 1974)

DD-630 «Braine» (BIW, 28.10.1942/17.3.1943/5.1943 — передан Аргентине в 1961)

DD-631 «Erben» (BIW, 1942/21.3.1943/5.1943 — передан Южной Корее в 1963)

DD-642 «Hale» (BIW, 1942/4.4.1943/6.1943 — передан Колумбии в 1960)

DD-643 «Sigourney» (BIW, 1942/24.4.1943/6.1943 — искл. в 1968)

DD-644 «Stembel» (BIW, 21.12.1942/8.5.1943/7.1943 — передан Аргентине в 1961)

DD-649 «Albert W.Grant» (CNY, 30.12.1942/29.5.1943/11.1943 — искл. в 1971)

DD-650 «Caperton» (BIW, 1942/22.5.1943/7.1943 — искл. в 1974)

DD-651 «Cogswell» (BIW, 1942/5.6.1943/17.8.1943 — передан Турции в 1969)

DD-652 «Ingersoll» (BIW, 1942/28.6.1943/8.1943 — искл. в 1970)

DD-653 «Knapp» (BIW, 8.3.1943/10.7.1943/9.1943 — искл. в 1972)

DD-654 «Bearss» (GSB, 1943/25.7.1943/4.1944 — искл. в 1974)

DD-655 «John Hood» (GSB, 12.10.1942/23.10.1943/7.1944 — искл. в 1974)

DD-656 «Van Valkenburgh» (GSB, 5.11.1942/19.12.1943/8.1944 — передан Турции в 1967)

DD-657 «Charles J. Badger» (BtlhSI, 1942/3.4.1943/7.1943 — искл. в 1970)

DD-658 «Colahan» (BtlhSI, 1942/2.5.1943/8.1943 — искл. в 1966)

DD-659 «Dashiell» (FSB, 1942/6.2.1943/3.1943 — искл. в 1974)

DD-660 «Bullard» (FSB, 1942/28.2.1943/4.1943 — искл. в 1974)

DD-661 «Kidd» (FSB, 1942/28.2.1943/4.1943 — искл. в 1974)

DD-662 «Bennion» (BNY, 1943/4.7.1943/12.1943 — искл. в 1971)

DD-663 «Heywood L.Edwards» (BNY, 1943/6.10.1943/1.1944 — передан Японии в 1959)

DD-664 «Richard P.Leary» (BNY, 4.7.1943/6.10.1943/2.1944 — передан Японии в 1959)

DD-665 «Bryant» (CNY, 1942/29.5.1943/12.1943 — искл. в 1968)

DD-666 «Black» (FSB, 1942/28.3.1943/5.1943 — искл. в 1969)

DD-667 «Chauncey» (FSB, 1942/28.3.1943/5.1943 — искл. в 1972)

DD-668 «Clarence K.Bronson» (FSB, 1942/18.4.1943/6.1943 — передан Турции в 1969)

DD-669 «Cotten» (FSB, 1942/12.6.1943/7.1943 — искл. в 1974)

DD-670 «Dortch» (FSB, 1942/20.6.1943/8.1943 — передан Аргентине в 1961)

DD-671 «Catling» (FSB, 3.3.1942/20.6.1943/8.1943 — искл. в 1974)

DD-672 «Healy» (FSB, 1943/4.7.1943/9.1943 — искл. в 1974)

DD-673 «Hickox» (FSB, 12.3.1943/4.7.1943/9.1943 — передан Южной Корее в 1968)

DD-674 «Hunt» (FSB, 1943/1.8.1943/9.1943 — искл. в 1974)

DD-675 «Lewis Hancock» (FSB, 31.3.1943/1.8.1943/9.1943 — передан Бразилии в 1967)

DD-676 «Marshall» (FSB, 29.4.1943/29.8.1943/10.1943 — искл. в 1969)

DD-677 «McDermut» (FSB, 14.6.1943/17.10.1943/11.1943 — искл. в 1965)

DD-678 «McGowan» (FSB, 30.6.1943/14.11.1943/12.1943 — передан Испании в 1960)

DD-679 «McNair» (FSB, 1943/14.11.1943/1944 — искл. в 1974)

DD-680 «Melwin» (FSB, 6.7.1943/17.10.1943/11.1943 — искл. в 1974)

DD-681 «Hopewell» (BtlhSP, 1942/2.5.1943/9.1943 — искл. в 1970)

DD-682 «Porterfield» (BtlhSP, 1942/13.6.1943/10.1943 — искл. в 1975)

DD-683 «Stockham» (BtlhSF, 19.12.1942/25.7.1943/2.1944 — искл. в 1974)

DD-684 «Wedderburn» (BtlhSF, 10.1.1943/1.8.1943/3.1944 — искл. в 1969)

DD-685 «Picking» (BtlhSI, 24.11.1942/1.6.1943/9.1943 — искл. в 1975)

DD-686 «Halsey Powell» (BtlhSI, 1943/30.6.1943/10.1943 — передан Южной Корее в 1968)

DD-687 «Uhlmann» (BtlhSI, 6.3.1943/30.7.1943/11.1943 — искл. в 1972)

DD-688 «Remey» (BIW, 22.3.1943/24.7.1943/9.1943 — искл. в 1974)

DD-689 «Wadleigh» (BIW, 5.4.1943/7.8.1943/10.1943 — передан Чили в 1962)

DD-690 «Norman Scott» (BIW, 26.4.1943/28.8.1943/11.1943 — искл. в 1973)

DD-691 «Mertz» (BIW, 10.5.1943/11.9.1943/11.1943 — искл. в 1970)

DD-792 «Callaghan» (BtlhSP, 1943/1.8.1943/11.1943 — погиб 29.7.1945)

DD-793 «Cassin Young» (BtlhSP, 1943/12.9.1943/12.1943 — искл. в 1974)

DD-794 «Irwin» (BtlhSP, 2.5.1943/31.10.1943/2.1944 — передан Бразилии в 1968)

DD-795 «Preston» (BtlhSP, 13.6.1943/12.12.1943/3.1944 — передан Турции в 1969)

DD-796 «Benham» (BtlhSI, 1943/29.8.1943/12.1943 — передан Перу в 1961)

DD-797 «Gushing» (BtlhSI, 1943/30.9.1943/1.1944 — передан Бразилии в 1961)

DD-798 «Monssen» (BtlhSI, 1.6.1943/29.10.1943/2.1944 — искл. в 1964)

DD-799 «Jarvis» (STSB, 7.6.1943/14.2.1944/6.1944 — передан Испании в 1960)

DD-800 «Porter» (STSB, 6.7.1943/13.3.1944/6.1944 — искл. в 1972)

DD-801 «Colhoun» (STSB, 1943/10.4.1944/7.1944 — погиб 6.4.1945)

DD-802 «Gregory» (STSB, 1943/8.5.1944/7.1944 — искл. в 1966)

DD-803 «Little» (STSB, 13.9.1943/22.5.1944/8.1944 — погиб 3.5.1945)

DD-804 «Rooks» (STSB, 27.10.1943/6.6.1944/9.1944 — передан Чили в 1962)

2325/2924 (DD-445), 2276/3005 т; 112,5 (вл)/114,7x12,1х4,2 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 60 000 л.с., 35 уз., 492 т нефти, 6500 (15) миль. Эк. 273 чел. 5x1-127-мм/38, 1x4-28-мм или 2-5 х 2-40-мм/56, 4-11-20-мм/70, 2 X 5-533-мм ТА, 6 БМБ (30 ГБ), 2 БС (26).

Наиболее известные ЭМ американского флота. История их создания восходит к октябрю 1939 г. Начавшаяся в Европе война привела к отмене всяких ограничений в строительстве новых кораблей, и перед Генеральным советом встал вопрос — какие ЭМ строить в дальнейшем. Первоначально мнение склонялось в пользу ЭМ умеренных размеров, более дешевых и быстрых в постройке. В соответствии с первоначальными требованиями (водоизмещение не более 1600 т, не менее четырех 127-мм орудий и 10 ТА, скорость 36 уз.) было подготовлено 6 вариантов, по большому счету мало отличавшихся от предшествующих типов «Benson» и «Sims». Однако уже в конце года 1600-т ограничение перед конструкторами было снято, поскольку стало ясно, что в пределах этого водоизмещения невозможно реализовать дополнительные требования. Так, необходимо было найти место для 28-мм счетверенного автомата, усиленного противолодочного вооружения.

Под изменившиеся требования Бюро судостроения подготовило новый проект (водоизмещение возросло до 2100 т). Секретарь флота утвердил его уже 27.1.1940.

В проекте впервые за 20 лет вернулись к гладкопалубной конструкции корпуса с заметной седловатостью. Подобное решение обеспечивало некоторый выигрыш весовой нагрузки, отводимой на корпус, однако уменьшало внутренний объем, «выдавливая» часть помещений в надстройки (кстати, именно большие размеры носовой надстройки стали чуть ли не единственной причиной для критики проекта). Мощность ЭУ повысили до 60 000 л.с. для достижения скорости в 38 уз. (по существовавшим в то время представлениям, скорость ЭМ должна была превышать скорость эскортируемых им кораблей как минимум на 5 уз.). К сожалению, перегрузка не позволила кораблям этого типа приблизиться к заветному значению — при водоизмещении, близком к полному, редко удавалось превысить 34 уз., при том, что мощность соответствовала контрактной.

Состав вооружения по сравнению с предшествующим типом «Benson» изменился на первый взгляд незначительно — добавились 28-мм автомат и 4 БМБ, однако важно то, что на «Fletcher» еще на стадии проектирования закладывался резерв водоизмещения на новые системы вооружения, в то время как на предшествующих типах ЭМ усиление зенитного и противолодочного вооружения велось за счет снижения остойчивости либо снятия части 127-мм орудий ГК или ТА.

Другим важным новшеством стало противоосколочное бронирование — борта и палуба над ЭУ защищались 13-мм бронелистами, а на директоре ГК броня утолщалась до 19 мм.

Заказ на первые 24 единицы (DD-445 — DD-451 и DD-465 — DD-481) выдали в июне — июле 1940 г. В сентябре последовал заказ еще на 100 единиц (DD-498 — DD-597). 16.12.1940 заказ на постройку семи отменили (DD-523 — DD-525, DD-542, DD-543, DD-548 и DD-549), заказав вместо них 6 новых (DD-629 — DD-631 и DD-642 — DD-644). В феврале 1941 г. был аннулирован заказ на DD-503 — DD-506, вместо которых построили 4 ЭМ типа «Benson» (DD-645 — DD-648). После вступления США во Вторую мировую войну выдали заказ еще на 56 единиц (DD-649 — DD-691 и DD-792 — DD-804).

В 1941 г., обобщив опыт войны в Европе, был сделан вывод о предпочтительности открытого мостика перед традиционным для ЭМ США закрытым, с которого затруднительно следить за воздушной обстановкой. Открытые мостики получили: DD-518 — DD-522, DD-526 — DD-541, DD-544 — DD-547, DD-554 — DD-568, DD-581 — DD-591, DD-594 — DD-597, DD-629 — DD-644, DD-649 — DD-691 и DD-792 — DD-804.

С проектным легким зенитным вооружением из счетверенного 28-мм «чикагского пианино» и четырех 20-мм «эрликонов» в строй вступили только самые первые корабли — начиная с сентября 1942 г. все ЭМ комплектовались спаренными 40-мм «бофорсами» вместо «чикагского пианино». Вскоре число «эрликонов» увеличилось до 6, а на многих появился и второй «бофорс» — на квартердеке — последняя позиция впоследствии была признана неудачной и к началу 1943 г. «бофорс» на ней был заменен на три «эрликона». В феврале 1943 г. был установлен новый стандарт зенитного вооружения ЭМ типа «Fletcher»: три спаренных «бофорса» (два по бокам кормовой трубы и один между орудиями №2 и №3) и 10 (на кораблях с открытым мостиком) или 11 (с закрытым мостиком) «эрликонов». Окончательным стандартом вооружения ЭМ этого типа стал принятый в июне 1943 г. вариант с пятью спаренными «бофорсами» (дополнительная пара устанавливалась перед носовой надстройкой) и семью «эрликонами». Многие ЭМ вступили в строй именно с таким составом легкой зенитной батареи. Под этот стандарт переводились и ранее построенные корабли — к концу 1944 г. из 166 действующих эсминцев типа «Fletcher» подобное вооружение имели 157 единиц.

Весной 1945 г. была принята программа усиления зенитного вооружения. Средние спаренные «бофорсы» заменялись на счетверенные, а часть одинарных «эрликонов» менялась на спаренные. За рост числа стволов зенитной батареи до 25 (2 х 4 и 3 х 2 40-мм и 4 х 2 и 3 х 1 20-мм) пришлось заплатить демонтажем носового ТА. Подобному переоборудованию подверглись: DD-445 — DD-448, DD-473, DD-478, DD-499, DD-502, DD-520, DD-521, DD-528, DD-530, DD-531, DD-534 — DD-539, DD-541, DD-550, DD-554, DD-556, DD-563, DD-577, DD-578, DD-580, DD-589, DD-592, DD-643, DD-657, DD-661, DD-665, DD-668 — DD-676, DD-681, DD-682, DD-685, DD-686, DD-800, DD-802 и DD-804. Еще на двух (DD-481 и DD-586), проходивших переоборудование одновременно с восстановительным ремонтом, работы закончены не были.

Шесть кораблей (DD-476 — DD-481) планировалось оснастить катапультой для запуска гидросамолета. Она монтировалась на надстройке за второй дымовой трубой на месте снятых ТА №2 и 127-мм орудия №3. Зенитное вооружение состояло из 1 х 2 40-мм «бофорса» и 8 х 1 20-мм «эрликонов». Фактически в таком виде вступили в строй лишь три корабля серии (DD-476, DD-477 и DD-480). Опыт использования показал, что гидросамолет на ЭМ не очень-то и нужен, и оставшиеся три ЭМ достраивались по стандартному варианту. Ко второй половине 1944 г. лишились катапульт и получили стандартное вооружение и бывшие «авианосцы».

DD-482 «Watson» и DD-452 «Persiwal» строились в качестве опытовых кораблей для испытаний экспериментальных ЭУ: дизельной — на первом и паротурбинной с повышенными параметрами пара — на втором. В связи с начавшейся войной работы на них приостановили, а в 1946 г. их постройку окончательно отменили.

DD-469 «De Haven» 1.2.1943 потоплен япон. авиацией (3 бомбы) у м. Эсперанс. DD-467 «Strong» 5.7.1943 в бою у о. Новая Джорджия потоплен торпедой япон. ЭМ. DD-451 «Chevalier» 6.10.1943 получил попадание торпеды с япон. ЭМ «Yugumo», тяжело поврежден и 7.10.1943 добит торпедой с амер. ЭМ «La Vallette». DD-518 «Brownson» 26.12.1943 потоплен у м. Глостер япон. авиацией. DD-533 «Hoel» и DD-557 «Johnston» 25.10.1944 потоплены в бою у о. Самар артогнем япон. KPT. DD-526 «Abner Read» 1.11.1944 потоплен камикадзе у о. Самар. DD-512 «Зрелее» 18.12.1944 у о. Лусон опрокинулся и затонул во время тайфуна. DD-584 «Halligan» 26.3.1945 подорвался на мине у Окинавы, детонация погребов боезапаса, выброшен на берег о. Такасики и разрушен артогнем. DD-559 «Longshaw» 18.5.1945 при огневой поддержке высадки на Окинаве выскочил на риф Осэ, не смог сняться, был сильно поврежден япон. береговой артиллерией; взрыв носовых погребов боезапаса, оставлен экипажем. DD-591 «Twiggs» 16.6.1945 потоплен япон. авиаторпедой у Окинавы.

Потоплены у Окинавы в результате атак камикадзе: DD-529 «Bush» (6.4.1945), DD-528 «Mullany» (6.4.1945), DD-801 «Colhound» (6.4.1945), DD-477 «Pringle», DD-803 «Little» (3.5.1945), DD-522 «Luce» (4.5.1945), DD-560 «Morrison» (4.5.1945), DD-579 «William D. Porter» (10.6.1945) и DD-792 «Callaghan» (28.7.1945).

DD-448 «La Vallette» 30.1.1943 поврежден япон. авиаторпедой, ремонт до августа 1943 г. DD-450 «O'Bannon» 6.10.1943 поврежден при столкновении с ЭМ «Chevalier» (носовая оконечность); ремонт до декабря 1943 г. DD-526 «Abner Read» 18.8.1943 поврежден при подрыве на япон. мине (оторвана корма); ремонт до начала 1944 г. DD-508 «Cony» 27.10.1943 поврежден япон. авиацией (2 бомбы); ремонт. DD-511 «Foote» 2.11.1943 поврежден торпедой япон. ЭМ; ремонт около полугода. DD-689 «Wadleigh» 16.9.1944 поврежден на япон. мине; ремонт до конца года. DD-474 «Fullam» 12.9.1944 поврежден при столкновении с быстроходным ТР (бывш. ЭМ) «Noa»; ремонт более двух месяцев. DD-563 «Ross» 19.10.1944 поврежден на япон. мине. DD-560 «Morrison» 24.10.1944 поврежден в результате навала на АВ «Princeton» во время проведения спасательных работ (потерял обе трубы и мачту); ремонт больше месяца. DD-649 «Albert W. Grant» 24.10.1944 во время боя в проливе Суригао случайно тяжело поврежден артогнем амер. кораблей. DD-551 «David W. Taylor» 5.1.1945 поврежден на япон. мине. DD-498 «Philips» 10.1.1945 поврежден япон. взрывающимся катером. DD-448 «La Vallette» и DD-446 «Radford» 14.2.1945 повреждены на япон. минах. DD-499 «Renshaw» 21.2.1945 поврежден торпедой япон. ПЛ RO-43; ремонт до октября 1945 г. DD-657 «Charles J. Badger» 8.4.1945 тяжело поврежден взрывающимся катером. DD-447 «Jenkins» 30.4.1945 поврежден на мине.

Во время высадки на Филиппинах атакованы камикадзе и получили повреждения различной степени тяжести: DD-571 «Claxton» (1.11.1944), DD-527 «Ammen» (1.11.1944), DD-586 «Newcomb» (6.1.1945), DD-664 «Richard P. Leary» (6.1.1945), DD-477 «Pringle» (29.12.1944), DD-465 «Saufley» (29.11.1944), DD-569 «Aulick» (29.11.1944), DD-585 «Haraden» (13.12.1944), DD-590 «Paul Hamilton» (15.12.1944), DD-592 «Howorth» (15.12.1944), DD-511 «Foote» (21.12.1944) и DD-665 «Bryant» (22.12.1944). При высадке на Окинаве атакованы камикадзе и получили повреждения различной степени тяжести: DD-686 «Halsey Powell» (20.3.1945), DD-521 «Kimberly» (25.3.1945 — тяжело), DD-682 «Porterfield» (26.3.1945), DD-561 «Pritchett» (2.4.1945 — тяжело, повторно — 28.7.1945), DD-554 «Franks» (2.4.1945 — тяжело), DD-577 «Sproston» (3.4.1945), DD-481 «Leutze» (6.4.1945 — тяжело), DD-573 «Harrison» (6.4.1945), DD-592 «Howorth» (6.4.1945 — тяжело), DD-586 «Newcomb» (6.4.1945 — тяжело), DD-473 «Bennett» (6.4.1945 — тяжело), DD-559 «Longshaw» (7.4.1945), DD-476 «Hutchins» (6.4.1945, повторно — 26.4.1945 — тяжело), DD-802 «Gregory» (8.4.1945 — тяжело), DD-660 «Bullard» (11.4.1945), DD-661 «Kidd» (11.4.1945 — тяжело), DD-478 «Stanly» (12.4.1945), DD-793 «Cassin Young» (12.4.1945 — тяжело, повторно — 29.7.1945), DD-502 «Sigsbee» (14.4.1945 — тяжело), DD-674 «Hunt» (14.4.1945), DD-659 «Dashiell» (14.4.1945), DD-665 «Bryant» (16.4.1945 — тяжело), DD-796 «Benham» (17.4.1945), DD-520 «Isherwood» (22.4.1945 — тяжело), DD-475 «Hudson» (22.4.1945 — тяжело, повторно — 4.5.1945), DD-516 «Wadsworth» (22.4.1945, повторно — 28.4.1945), DD-519 «Daly» (28.4.1945), DD-591 «Twiggs» (28.4.1945), DD-662 «Bennion» (28.4.1945 — тяжело, повторно — 30.4.1945), DD-531 «Hazelwood» (29.4.1945), DD-555 «Haggard» (29.4.1945 — тяжело), DD-470 «Bache» (3.5.1945, повторно — 13.5.1945), DD-547 «Cowell» (4.5.1945, повторно — 25.5.1945), DD-546 «Brown» (10.5.1945), DD-552 «Evans» (11.5.1945 — тяжело), DD-514 «Thatcher» (20.5.1945 — тяжело, повторно — 19.7.1945), DD-472 «Guest» (24.5.1945), DD-515 «Anthony» (26.5.1945, повторно — 7.6.1945) и DD-630 «Braine» (26.5.1945 — тяжело). Повреждения DD-481, DD-586 и DD-555 оказались столь серьезными, что восстановление кораблей было признано нецелесообразным.

Тип «Bristol»

72 единицы

04

DD-453 «Bristol» (FSB, 2/12/1940/25.7.1941/10.1941 — погиб 12.10.1943)

DD-454 «Ellyson» (FSB, 2.12.1940/26.7.1941/28.11.1941 — в 1951 передан Японии)

DD-455 «Hambleton» (FSB, 16.12.1940/26.9.1941/12.1941 — искл. в 1971)

DD-456 «Rodman» (FSB, 16.12.1940/26.9.1941/1.1942 — в 1955 передан Тайваню)

DD-457 «Emmons» (BIW, 14.11.1940/23.8.1941/12.1941 — погиб 6.4.1945)

DD-458 «Macomb» (BIW, 3.9.1940/22.9.1941/1.1942 — в 1954 передан Японии)

DD-459 «Laffey» (BtlhSF, 13.1.1941/30.10.1941/3.1942 — погиб 13.11.1942)

DD-460 «Woodworth» (BtlhSF, 30.4.1941/29.11.1941/4.1942 — в 1951 продан Италии)

DD-461 «Forrest» (BNY, 6.1.1941/14.6.1941/1.1942 — искл. в 1945)

DD-462 «Fitch» (BNY, 6.1.1941/14.6.1941/2.1942 — искл. в 1971)

DD-463 «Corry» (CNY, 4.9.1940/28.7.1941/12.1941 — погиб 6.6.1944)

DD-464 «Hobson» (CNY, 14.11.1940/8.9.1941/1.1942 — погиб в 1952)

DD-483 «Aaron Ward» (FSB, 11.2.1941/22.11.1941/3.1942 — погиб 7.4.1943)

DD-484 «Buchanan» (FSB, 11.2.1941/22.11.1941/3.1942 — в 1949 продан Турции)

DD-485 «Duncan» (FSB, 31.7.1941/20.2.1942/4.1942 — погиб 12.10.1942)

DD-486 «Lansdowne» (FSB, 31.7.1941/20.2.1942/4.1942 — в 1949 продан Турции)

DD-487 «Lardner» (FSB, 16.9.1941/20.3.1942/5.1942 — в 1949 продан Турции)

DD-488 «McCalla» (FSB, 15.9.1941/20.3.1942/5.1942 — в 1949 продан Турции)

DD-489 «Mervine» (FSB, 3.11.1941/3.5.1942/6.1942 — искл. в 1968)

DD-490 «Quick» (FSB, 3.11.1941/3.5.1942/7.1942 — искл. в 1972)

DD-491 «Farenholt» (BtlhSI, 11.12.1940/19.11.1941/4.1942 — искл. в 1971)

DD-492 «Bailey» (BtlhSI, 29.1.1941/19.12.1941/5.1942 — искл.в 1968)

DD-493 «Carmick» (STSB, 29.5.1941/8.3.1942/12.1942 — искл. в 1971)

DD-494 «Doyle» (STSB, 26.5.1941/17.3.1942/1.1943 — искл. в 1970)

DD-495 «Endicott» (STSB, 1.5.1941/5.4.1942/2.1943 — искл. в 1969)

DD-496 «McCook» (STSB, 1.5.1941/30.4.1942/3.1943 — искл. в 1972)

DD-497 «Frankford» (STSB, 5.6.1941/17.5.1942/3.1943 — искл. в 1971)

DD-598 «Bancroft» (BtlhQ, 1.5.1941/31.12.1941/4.1942 — искл. в 1971)

DD-599 «Barton» (BtlhQ, 20.5.1941/31.1.1942/5.1942 — погиб 13.11.1942)

DD-600 «Boyle» (BtlhQ, 31.12.1941/15.6.1942/8.1942 — искл. в 1971)

DD-601 «Champlin» (BtlhQ, 31.1.1942/26.7.1942/9.1942 — искл. в 1971)

DD-602 «Meade» (BtlhSI, 25.3.1941/15.2.1942/6.1942 — искл. в 1971)

DD-603 «Murphy» (BtlhSI, 19.5.1941/29.4.1942/7.1942 — искл. в 1970)

DD-604 «Parker» (BtlhSI, 9.6.1941/12.5.1942/8.1942 — искл. в 1971)

DD-605 «Caldwell» (BtlhSF, 24.3.1941/15.1.1942/6.1942 — искл. в 1965)

DD-606 «Coghlan» (BtlhSF, 28.3.1941/16.2.1942/7.1942 — искл. в 1971)

DD-607 «Frazier» (BtlhSF, 5.7.1941/17.3.1942/7.1942 — искл. в 1971)

DD-608 «Gansevoort» (BtlhSF, 16.6.1941/11.4.1942/8.1942 — искл. в 1971)

DD-609 «Gillespie» (BtlhSF, 16.6.1941/8.5.1942/9.1942 — искл. в 1971)

DD-610 «Hobby» (BtlhSF, 30.6.1941/4.6.1942/11.1942 — искл. в 1971)

DD-611 «Kalk» (BtlhSF, 30.6.1941/18.7.1942/10.1942 — искл. в 1968)

DD-612 «Kendrick» (BtlhSP, 1.5.1941/2.4.1942/9.1942 — искл. в 1966)

DD-613 «Laub» (BtlhSP, 1.5.1941/1.6.1942/10.1942 — искл. в 1971)

DD-614 «Mackenzie» (BtlhSP, 1.5.1941/27.6.1942/11.1942 — искл. в 1971)

DD-615 «McLanahan» (BtlhSP, 29.5.1941/7.9.1942/12.1942 — искл. в 1971)

DD-616 «Nields» (BtlhQ, 15.6.1942/1.10.1942/1.1943 — искл. в 1970)

DD-617 «Ordronaux» (BtlhQ, 25.7.1942/9.11.1942/2.1943 — искл. в 1971)

DD-618 «Davison» (FSB, 26.2.1942/19.7.1942/9.1942 — искл. в 1972)

DD-619 «Edwards» (FSB, 26.2.1942/19.7.1942/9.1942 — искл. в 1971)

DD-620 «Glennon» (FSB, 25.3.1942/26.8.1942/10.1942 — погиб 10.6.1944)

DD-621 «Jeffers» (FSB, 25.3.1942/26.8.1942/11.1942 — искл. в 1971)

DD-622 «Maddox» (FSB, 7.5.1942/15.9.1942/10.1942 — погиб 10.7.1943)

DD-623 «Nelson» (FSB, 7.5.1942/15.9.1942/11.1942 — искл. в 1968)

DD-624 «Baldwin» (STSB, 19.7.1941/1.6.1942/4.1943 — искл. в 1961)

DD-625 «Harding» (STSB, 22.7.1941/28.6.1942/5.1943 — искл. в 1945)

DD-626 «Satterlee» (STSB, 10.9.1941/17.7.1942/7.1943 — искл. в 1970)

DD-627 «Thompson» (STSB, 22.9.1941/10.8.1942/7.1943 — искл. в 1971)

DD-628 «Welles» (STSB, 27.9.1941/7.9.1942/8.1943 — искл. в 1968)

DD-632 «Cowie» (BNY, 18.3.1941/27.9.1941/7.1942 — искл. в 1970)

DD-633 «Knight» (BNY, 18.3.1941/27.9.1941/6.1942 — искл. в 1966)

DD-634 «Doran» (BNY, 14.6.1941/10.12.1941/8.1942 — искл. в 1972)

DD-635 «Earle» (BNY, 14.6.1941/10.12.1941/9.1942 — искл. в 1969)

DD-636 «Butler» (FNY, 16.9.1941/12.2.1942/8.1942 — искл. в 1945)

DD-637 «Gherardi» (FNY, 16.9.1941/12.2.1942/9.1942 — искл. в 1971)

DD-638 «Herndon» (NNY, 26.8.1941/5.2.1942/12.1942 — искл. в 1971)

DD-639 «Shubrick» (NNY, 17.2.1942/18.4.1942/2.1943 — искл. в 1945)

DD-640 «Beatty» (CNY, 8.9.1941/20.12.1941/5.1942 — погиб 6.11.1943)

DD-641 «Tillman» (CNY, 8.9.1941/20.12.1941/6.1942 — искл. в 1970)

DD-645 «Stevenson» (FSB, 23.7.1942/11.11.1942/12.1942 — искл. в 1968)

DD-646 «Stockton» (FSB, 24.7.1942/11.11.1942/1.1943 — искл. в 1971)

DD-647 «Thorn» (FSB, 15.11.1942/28.2.1943/3.1943 — искл. в 1971)

DD-648 «Turner» (FSB, 15.11.1942/28.2.1943/4.1943 — погиб 3.1.1944)

1900/2600 т; 103,9 (вл)/106,2х11x4,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50 000 л.с., 35 уз., 453 т нефти, 3630-3880 (20) миль. Эк. 208 чел. 4x1-127-мм/38, 6x1-20-мм (ранние ЭМ) или 1x4-28-мм + 5x1-20-мм или 2x2-40-мм + 4x1-20-мм (поздние ЭМ), 1 х 5-533-мм ТА, 2 БС (32 ГБ) и 6 БМБ (30 ГБ).

Несмотря на появление проекта «Fletcher», для скорейшего пополнения флота было решено параллельно с этими большими ЭМ продолжать заказывать корабли типа «Benson», которые благодаря меньшим размерам оказались проще в производстве и могли строиться быстрее.

Первые 12 единиц (DD-453 — DD-464) заказали в мае 1940 г., еще 15 (DD-483 — DD-497) — в сентябре того же года. Практически сразу после вступления США в войну был размещен заказ еще на 41 корабль (DD-598 — DD-628 и DD-632 — DD-641), в феврале 1942 г. — на последние 4 (DD-645 — DD-648). Две заключительные серии должны были строиться по откорректированному проекту с заменой средней 127-мм установки (№3) на счетверенный 28-мм автомат.

В начале 1941 г. было решено, что все ЭМ, начиная с DD-453, будут вооружены не пятью, а четырьмя 127-ММ/38 орудиями (причем полностью закрытыми должны были стать не только носовые, но и кормовые установки). В спецификации появились 2x2 40-мм «бофорса» и 4 х 1 20-мм «эрликона». Поскольку производство 40-мм автоматов только разворачивалось, как временная мера предусматривалась установка 28-мм счетверенного автомата. Одновременно было существенно усилено противолодочное вооружение, ведь эти ЭМ предназначались для службы в Атлантике (в то время как тип «Fletcher» предусматривался для Тихого океана). К двум БС в корме (запас ГБ увеличен до 32 шт.) добавлялся Y-образный бомбомет на квартердеке (запас ГБ — 10 шт.). Возросший вес зенитного и противолодочного оружия привел к тому, что пришлось отказаться от кормового ТА (решение об этом принято в августе 1941 г.). Все же перегрузка вызывала опасения, и на последних сериях предполагалось увеличить ширину корпуса, однако фактически это удалось сделать только на DD-634 и DD-635 (ширина — 11,3 м).

Как и их предшественники, корабли типа «Bristol» строились по двум детальным проектам — фирм «Bethlehem» (DD-459, DD-460, DD-491, DD-492 и DD-598 — DD-617) и «Gibbs & Сох» (DD-453 — DD-458, DD-461 — DD-464, DD-483 — DD-497, DD-618-641 и DD-645 — DD-648). Хотя внешние отличия сохранились (трубы с плоскими боками у первых и круглые в сечении — у вторых), начинка ЭУ выполнялась по проекту «Gibbs & Сох».

С целью упрощения конструкции и сокращения сроков строительства на кораблях поздних серий (DD-493 — DD-497, DD-618 — DD-628 и DD-645 — DD-648) надстройку с цилиндрической в плане лобовой частью заменили на более технологичную прямоугольную, директор расположили на крыше штурманской рубки, а не на специальной тумбе.

Первые ЭМ вступали в строй без 40-мм автоматов, вместо которых стояли либо дополнительные «эрликоны» (всего 6 стволов), либо предусмотренный временным планом 28-мм автомат. Штатные «бофорсы» впервые появились на DD-606. В ноябре 1942 г. было определено окончательное вооружение ЭМ этого типа — помимо 4 «бофорсов», до 7 увеличивалось число «эрликонов». Все ЭМ, вступившие в строй с иным составом зенитной батареи, при постановке на ремонт довооружались до штатного. К началу 1944 г. этот процесс был завершен.

В 1943 г. на 12 кораблях (DD-493, DD-609, DD-620, DD-622, DD-623, DD-635, DD-637 — DD-639 и DD-646 — DD-648) в экспериментальном порядке установили по три РБУ «маустрап» (общий залп — 24 ГБ, запас — 144 ГБ). Опыт оказался неудачным, и весной 1944 г. РБУ демонтировали со всех ЭМ, кроме DD-609, на котором они оставались до лета 1945 г.

Весной 1945 г. была принята программа усиления зенитного вооружения. Число зенитных автоматов возрастало до 16 стволов (2 х 4 и 2 х 2 40-мм «бофорса» и 2 х 2 20-мм «эрликона», временно устанавливались еще 2x1 20-мм), исключение составлял DD-615, на котором вместо счетверенных «бофорсов» монтировались спаренные. Для компенсации веса с кораблей снимались оба ТА. Подобные работы успели провести на 16 кораблях (DD-497, DD-600, DD-601, DD-603, DD-604, DD-608, DD-610, DD-612 — DD-617, DD-623, DD-624 и DD-628).

В августе 1944 г. было решено переоборудовать 24 ЭМ типа «Bristol» в быстроходные тральщики. В конце того же года работы провели на 12 кораблях (DD-454 — DD-458, DD-461, DD-462, DD-464, DD-621, DD-625, DD-636 и DD-637 стали соответственно DMS-19 — DMS-30). При этом с них снималась кормовая 127-мм установка, на месте которой монтировалось тральное оборудование (лебедка и т.д.). Кроме того, снимался единственный ТА, а число БМБ сокращалось до двух (общий запас ГБ — 34 шт.). В 1945 г. переоборудовали еще 12 единиц (индексация DD-489, DD-490, DD-493 — DD-496, DD-618, DD-627 и DD-632 — DD-635 сменилась на DMS-31 — DMS-42 соответственно). Их перевооружение совпало с проведением работ по усилению ПВО, но из-за большой перегрузки на них удалось установить 2x4 40-мм «бофорса» и 2х2 и 2х1 20-мм «эрликона». Противолодочное вооружение ограничивалось двумя кормовыми БС.

На тральщиках первой серии (DMS-19 — DMS-30) усиление зенитного вооружения не производилось.

DD-485 «Duncan» 11.10.1942 в бою у м. Эсперанс тяжело поврежден япон. KPT «Furutaka», затонул на следующий день. DD-459 «Laffey» 13.11.1942 в бою у о. Гуадалканал получил попадание япон. 356-мм снаряда и одной торпеды, взорвался и затонул. DD-599 «Barton» 13.11.1942 в бою у о. Гуадалканал получил попадания двух япон. торпед и затонул. DD-483 «Aaron Ward» 13.11.1942 тяжело поврежден артогнем япон. кораблей, ремонтировался до начала весны 1943 г. 7.4.1943 потоплен япон. авиацией у Гуадалканала при проводке конвоя. DD-492 «Bailey» 26.3.1943 тяжело поврежден 203-мм снарядом япон. КРТ; ремонт до лета 1943 г. DD-622 «Maddox» 10.7.1943 во время высадки союзников на Сицилии потоплен герм, бомбардировщиками. DD-453 «Bristol» 12.10.1943 потоплен у побережья Алжира герм. ПЛ U-371. DD-640 «Beatty» 6.11.1943 потоплен в центральном Средиземноморье герм, авиаторпедой. DD-648 «Turner» 3.1.1944 погиб в гавани Нью-Йорка в результате внутреннего взрыва (вероятно — боезапаса). DD-463 «Corry» 6.6.1944 при поддержке высадки союзников в Нормандии подорвался на герм, мине, переломился и затонул. DD-620 «Glennon» 8.6.1944 также подорвался на мине у побережья Нормандии, спустя двое суток добит герм, береговой батареей. DMS-22 «Emmons» 6.4.1945 затонул около Окинавы после того, как в него попали 5 камикадзе.

DD-491 «Farenholt» 11.10.1942 тяжело поврежден япон. кораблями; ремонт до марта следующего года. DD-484 «Buchanan» 12.11.1942 случайно тяжело поврежден артогнем амер. кораблей; ремонт до весны следующего года. DD-455 «Hambleton» 11.11.1942 поврежден торпедой герм. ПЛ; ремонт до середины 1943 г. DD-603 «Murphy» 21.10.1943 тяжело поврежден юго-вост. Нью-Йорка при столкновении с танкером «Bulkoil», разрезан на две части, носовая — затонула; ремонт до середины 1944 г. DD-623 «Nelson» 11.6.1944 поврежден герм, торпедой; ремонт до конца года. DD-605 «Caldwell» 27.6.1945 поврежден на мине и ремонтировался до конца войны. При высадке на Окинаве атакованы камикадзе и получили повреждения различной степени тяжести: DD-455 «Hambleton» (3.4.1945), DMS-21 «Rodman» (6.4.1945 — тяжело), DMS-28 «Harding» (6.4.1945 — тяжело), DMS-27 «Jeffers» (12.4.1945 — тяжело), DMS-26 «Hobson» 16.4.1945 — тяжело), DMS-23 «Macomb» (3.5.1945 — тяжело), DMS-29 «Butler» (28.4.1945, 25.5.1945 — тяжело), DMS-24 «Forrest» (27.5.1945 — тяжело) и DD-639 «Shubrick» (28.5.1945 — тяжело). Повреждения DMS-24, DMS-28, DMS-29 и DD-639 оказались столь серьезными, что их восстановление было признано нецелесообразным.

Тип «Benson»

24 единицы

05

Проект «Bethlehem»:

DD-421 «Benson» (BtlhQ, 16.5.1938/15.11.1939/7.1940 — в 1954 продан Тайваню)
DD-422 «Mayo» (BtlhQ, 16.5.1938/26.3.1940/9.1940 — искл. в 1970)
DD-425 «Madison» (BNY, 19.9.1938/20.10.1939/8.1940 — искл. в 1968)
DD-426 «Lansdale» (BNY, 19.12.1938/30.10.1939/9.1940 — погиб 20.4.1944)
DD-427 «Hilary P. Jones» (CNY, 16.11.1938/14.12.1939/9.1940 — в 1954 продан Тайваню)
DD-428 «Charles F. Hughes» (PSNY, 3.1.1939/16.5.1940/10.1940 — искл. в 1968)

Проект «Gibbs & Сох»:

DD-423 «Gleaves» (BIW, 16.5.1938/9.12.1939/6.1940 — искл. в 1969)
DD-424 «Niblack» (BIW, 8.8.1938/18.5.1940/8.1940 — искл. в 1968)
DD-429 «Livermore» (BIW, 6.3.1939/3.8.1940/10.1940 — слом в 1961)
DD-430 «Eberle» (BIW, 12.4.1939/14.9.1940/12.1940 — в 1951 продан Греции)
DD-431 «Plunkett» (FSB, 1.3.1939/9.3.1940/7.1940 — в 1958 продан Тайваню)
DD-432 «Kearny» (FSB, 1.3.1939/9.3.1940/9.1940 — искл. в 1971)
DD-433 «Gwin» (BNY, 1.6.1939/25.5.1940/1.1941 — погиб 13.7.1943)
DD-434 «Meredith» (BNY, 1.6.1939/24.4.1940/3.1941 — погиб 15.10.1942)
DD-435 «Grayson» (CNY, 17.7.1939/7.8.1940/4.1941 — искл. в 1972)
DD-436 «Monssen» (PSNY, 12.7,1939/16.5.1940/3.1941 — погиб 12.11.1942)
DD-437 «Woolsey» (BIW, 9.10.1939/12.2.1941/5.1941 — слом в 1974)
DD-438 «Ludlow» (BIW, 18.12.1939/11.11.1940/3.1941 — продан Греции в 1951)
DD-439 «Edison» (FSB, 18.3.1940/23.11.1940/1.1941 — искл. в 1966)
DD-440 «Ericsson» (FSB, 18.3.1940/23.11.1940/3.1941 — искл. в 1970)
DD-441 «Wilkes» (BNY, 1.11.1939/31.5.1940/6.1941 — искл. в 1970)
DD-442 «Nicholson» (BNY, 1.11.1939/31.5.1940/6.1941 — в 1951 продан Италии)
DD-443 «Swanson» (CNY, 15.11.1939/2.11.1940/5.1941 — искл. в 1971)
DD-444 «Ingraham» (CNY, 15.11.1939/15.2.1941/7.1941 — погиб 22.8.1942)

1911/2591 (DD-421) 1838/2572 (DD-423) т; 103,9 (вл)/106,2x11x4,1-4,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50 000 л.с., 35 уз., 453 т нефти, 3630-3880 (20) миль. Эк. 208 чел. 5x1-127-мм/38, 6 х 1-12,7-мм пул., 2 х 5-533-мм ТА, 2 БС (10 ГБ) и 1 БМ типа «Y» (10 ГБ).

Программа 1938-го финансового года предусматривала постройку восьми ЭМ (DD-421 — DD-428). Их проект был разработан на основе ЭМ типа «Sims» с заменой линейного расположения ЭУ на эшелонное. При этом число ПК увеличивалось с трех до четырех и появлялась вторая дымовая труба. Перепланировка ЭУ вела к росту стандартного водоизмещения на 50 т (до 1620 т). Состав вооружения первоначально принимался таким же, что и на ЭМ типа «Sims», — 5 127-мм/38 орудий, 4 12,7-мм зенитных пулемета и 3 533-мм ТА, 2 из которых стояли побортно на верхней палубе.

Детальная проработка проекта велась двумя фирмами — «Bethlehem» (DD-421, DD-422 и DD-425 — DD-428) и «Gibbs & Cox» (DD-423 и DD-424), поэтому корабли несколько отличались между собой, в основном это касалось состава ЭУ. Единственным заметным внешним различием ЭМ проектов «Bethlehem» и «Gibbs & Сох» стала форма дымовых труб. В первом случае они имели плоские бока, во втором — круглые. Кроме того, последние официально были на 10 т тяжелее.

Пока шли проектные работы, с действующего флота начали поступать негативные отзывы на побортное расположение ТА, которые оказались подвержены воздействию волн, что вело к поломкам и повышенной коррозии. В связи с этим было решено, начиная с кораблей программы 1939-го финансового года (которые должны были строиться по типу 1938 г.), переставить бортовые ТА в диаметральную плоскость, сократив их число до двух, предусмотрев при этом место для хранения запасных торпед. К этому моменту уже появились новые пятитрубные ТА, что позволило даже увеличить бортовой залп (любопытно, что из-за бюрократических проволочек число запасных торпед по спецификации ограничивалось четырьмя). Другим важным новшеством, которое собирались внедрить на этих кораблях, стала ЭУ с повышенными параметрами пара. Число 12,7-мм пулеметов увеличилось до шести.

Почти все изменения в проекте удалось внедрить и на первых восьми кораблях — благодаря пересмотру программы 1938 г. Они были достроены с десятью ТА и шестью пулеметами, a DD-423 и DD-424, кроме того, получили и новую ЭУ.

Тип «Benson» завершали 8 единиц программы 1940 г. Как и корабли 1939 г., они строились по проекту фирмы «Gibbs & Сох».

На момент вступлении в строй все ЭМ типа «Benson» оказались сильно перегружены — стандартные 1620 т были превышены на 250-300 т.

В 1941 г. на ЭМ усилено противолодочное вооружение — в дополнение к двум БС добавился Y-образный бомбомет на квартердеке. Эта установка оказалась неудачной, поскольку бомбомет требовал вокруг себя много свободного места; вскоре после начала войны его заменили на 4-6 бортовых бомбометов типа «К» (запас ГБ 34-40 шт.).

В начале 1942 г. 12,7-мм пулеметы были заменены на 6 20-мм «эрликонов» и снят кормовой ТА. На некоторых кораблях в 1942-1943 гг. 127-мм орудие №3 заменялись на счетверенный 28-мм автомат (устанавливался со смещением к правому борту) и дополнительный 20-мм «эрликон».

К началу 1944 г. на всех оставшихся ЭМ этого типа вооружение было, наконец, приведено к единому стандарту — 4x1 127-мм орудия, 2x2 40-мм «бофорса», 4x1 20-мм «эрликона», 2x5 ТА, 4-6 БМБ и 2 БС. В марте 1944 г. на атлантических DD-421 — DD-432 и DD-437 — DD-440 кормовой ТА вновь сняли, поставив на его место 2x1 40-мм «бофорса» армейского образца и 4 х 1 20-мм «эрликона». В ноябре того же года ТА вернули на штатное место.

Весной 1945 г. была принята программа усиления зенитного вооружения. Число зенитных автоматов возрастало до 16 стволов (2 х 4 и 2 х 2 40-мм «бофорсов» и 2 х 2 20-мм «эрликона»), при этом для компенсации веса снимались оба ТА. Подобные работы успели провести на 12 кораблях (DD-423, DD-424, DD-429 — DD-432, DD-435, DD-437 — DD-440 и DD-443).

Еще до вступления США во Вторую мировую войну, 17.10.1941 DD-432 « Kearny « торпедирован герм. ПЛ U-568; ремонт до начала 1942 г.

DD-444 «Ingraham» 22.8.1942 при сопровождении конвоя АТ20 погиб около Галифакса в результате столкновения с танкером «Chemung» и взрыва собственных ГБ. DD-434 «Meredith» 15.10.1942 потоплен у о. Сан-Кристобаль япон. авиацией (бомбы) при сопровождении конвоя на о. Гуадалканал. DD-436 «Monssen» 12.11.1942 потоплен между островами Саво и Гуадалканал артогнем япон. ЛКР и ЭМ. DD-433 «Gwin» в ночь с 14 на 15.11.1942 поврежден артогнем япон. кораблей; ремонт до весны 1943 г. 13.7.1943 в бою у о. Коломбанга потоплен торпедой япон. ЭМ. DD-426 «Lansdale» 20.4.1944 потоплен герм, авиаторпедой у побережья Алжира.

Тип «Sims»

12 единиц

06

DD-409 «Sims» (BIW, 15.7.1937/8.4.1939/8.1939 — погиб 7.5.1942) DD-410 «Hughes» (BIW, 15.9.1937/17.6.1939/9.1939 — затоплен 16.10.1948) DD-411 «Anderson» (FSB, 15.11.1937/4.2.1939/5.1939 — затонул 1.7.1946) DD-412 «Hammann» (FSB, 17.1.1938/4.2.1939/8.1939 — погиб 6.6.1942) DD-413 «Mustin» (NN, 20.12.1937/8.12.1938/9.1939 — затоплен 18.4.1948) DD-414 «Russell» (NN, 20.12.1937/8.12.1938/11.1939 — искл. в 1945) DD-415 «O'Brien» (BNY, 31.5.1938/20.10.1939/3.1940 — погиб 19.10.1942) DD-416»Walke»(BNY, 31.5.1938/20.10.1939/4.1940 — погиб 15.11.1942) DD-417 «Morris» (NNY, 7.6.1938/1.6.1939/3.1940 — искл. в 1945) DD-418 «Roe» (CNY, 23.4.1938/21.6.1939/1.1940 — искл. в 1945) DD-419 «Wainwright» (NNY, 7.6.1938/1.6.1939/4.1940 — затоплен 5.7.1948)

1759-1764/2313-2477 т; 103,9(вл)х106,2x11x3,9 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 50 000 л.с., 35 уз., 459 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 192 чел. 4x1-127-мм/38, 8 х 1-12,7-мм или 6 х1-20-мм, 2 х 4-533-мм ТА, 2 БС (28 ГБ) и 1 БМБ «Y» (10 ГБ).

12 эсминцев программы 1937-го финансового года первоначально предполагалось строить по слегка измененному проекту ЭМ типа «Benham», однако после длительных обсуждений на Генеральном совете сторонникам усиления артиллерии удалось настоять на возвращении в состав вооружения пятого 127-мм орудия за счет сокращения числа четырехтрубных ТА до 3. Весной 1936 г. началось проектирование нового ЭМ. Первоначально его стандартное водоизмещение определялось «договорными» 1500 т, однако в мае 1936 г. Сенат США ратифицировал итоговый документ Лондонской конференции по ограничению морских вооружений, согласно которому верхняя граница водоизмещения для ЭМ поднималась до 3000 т.

К этому моменту проектные работы находились на той стадии, когда вносить существенные изменения не представлялось возможным, поэтому стандартное водоизмещение новых ЭМ увеличилось всего на 70 т — просто в «белую» вывели перегрузку, заложенную в проект изначально.

Расположение вооружения на новых ЭМ повторяло принятое на типе «Mahan». Главное отличие заключалось в том, что теперь все орудия ГК стояли в установках с кольцевым погоном (в том числе №1, №2 и №5 — в полностью закрытых башнях). Важным новшеством стало появление на этих ЭМ новой системы управления огнем Мк.37. Кроме того, в дополнение к трем ТА имелось еще и четыре запасных торпеды.

Когда первые корабли вышли на испытания, оказалось, что строительная перегрузка достигает 120 т и значение остойчивости находится на очень низком уровне. Кроме того, опыт службы в условиях Северной Атлантики выявил у ЭМ с бортовым расположением ТА подверженность последних сильной коррозии и риск повреждения ударами волн. 25.9.1939, вскоре после вступления в строй первых кораблей типа «Sims» в строй, Секретарь флота утвердил демонтаж бортовых ТА и перенос одного из них в диаметральную плоскость и, помимо этого, укладку 60 т балласта. Высвободившиеся в результате этого ТА были установлены на КРЛ типа «Atlanta». Многие ЭМ достраивались уже с измененным расположением ТА, а на уже вступивших в строй кораблях ТА переставили летом 1940 г.

В июле 1941 г. для снижения перегрузки было принято решение снять с кораблей орудие ГК №3. При этом число 12,7-мм пулеметов увеличивалось до восьми (из них два ставились на место снятого орудия), а противолодочное вооружение усиливалось — запас ГБ для кормовых БС возрастал с 14 до 28 шт., на палубе квартердека монтировался БМБ типа «Y» (10 ГБ). Перевооружение проводилось в течение лета 1941 г.

В конце того же года утвердили программу усиления ПВО ЭМ типа «Sims», согласно которой предусматривалась установка 2x2 40-мм «бофорсов» (на месте снятого орудия №3) и 4 х 1 «эрликонов». До появления в достаточном количестве «бофорсов» предусматривался «временный» вариант зенитного вооружения из шести 20-мм «эрликонов». До конца года все 12 кораблей сменили свои пулеметы на «эрликоны».

В начале 1942 г. неудачный БМБ типа «Y» начали заменять на четыре БМБ типа «К» (30 ГБ), к апрелю они имелись уже на шести кораблях.

Установка «бофорсов» по «окончательной» схеме прошла с января по октябрь 1943 г. на DD-410, 411,413, 414 и 417-420.

В марте 1944 г. на DD-419 в ходе подготовки высадки в Нормандии кормовой ТА заменили на 3 х 1 «бофорса» армейского образца. Весной следующего года автоматы сняли, а ТА вернули на свое место.

Программа «чрезвычайного» усиления ПВО, принятая летом 1945 г. для противодействия атакам камикадзе, предусматривала для ЭМ типа «Sims» снятие обоих ТА, установку дополнительных 2x2 «бофорсов» и замену одноствольных «эрликонов» на спаренные. По этой программе переоборудовали только три корабля: DD-413, 414 и 417, причем не в полном объеме — так, на них остались одноствольные «эрликоны»; лишь DD-414 вместо двух одноствольных получил такое же число спаренных 20-мм автоматов. Окончание войны застало эти ЭМ в процессе перевооружения.

«Sims» 7.5.1942 потоплен в Коралловом море япон. палубной авиацией (три прямых попадания). «Hammann» 6.6.1942 потоплен япон. ПЛ 1-168 у атолла Мидуэй. «O'Brien» 15.9.1942 поврежден торпедой япон. ПЛ 1-15 у Эспирито-Санту, временно отремонтирован, но на переходе в США для проведения окончательного ремонта переломился пополам и затонул у о. Самоа 19.10.1942. «Buck» тяжело поврежден 22.8.1942 в Северной Атлантике в результате столкновения с ТР «Awatea»; ремонт до 1943 г. 9.10.1943 потоплен у Салерно (Средиземное море) герм. ПЛ U-616. «Walke» потоплен в бою у о. Гуадалканал 14.11.1942 торпедой с одного из япон. ЭМ.

«Anderson» 1.11.1944 тяжело поврежден камикадзе в заливе Лейте, месяц спустя, 10 декабря, там же камикадзе повредили «Hughes». «Morris» 6.4.1945 тяжело поврежден камикадзе у Окинавы, ремонт признан нецелесообразным.

«Hughes», «Anderson», «Mustin» и «Wainwright» участвовали в испытаниях атомной бомбы в июле 1946 г. у атолла Бикини, при этом «Anderson» затонул. Остальные потоплены в 1948 г. при испытании новых образцов вооружения. Формально еще числились в составе флота и исключены из его состава постфактум.

Тип «Benham»

10 единиц

07

DD-397 «Benham» (FSB, 1.9.1936/16.4.1938/2.1939 — погиб 15.11.1942) DD-398 «Ellet» (FSB, 3.12.1936/11.6.1938/2.1939 — искл. в 1945) DD-399 «Lang» (FSB, 5.4.1937/28.8.1938/3.1939 — искл. в 1945) DD-402 «Mayrant» (BNY, 15.4.1937/14.5.1938/9.1939 — затоплен 4.4.1948) DD-403 «Trippe» (BNY, 15.4.1937/14.5.1938/11.1939 — затоплен 3.2.1948) DD-404 «Rhind» (FNY, 22.9.1937/28.7.1938/11.1939 — затоплен 22.3.1948) DD-405 «Rowan» (NNY, 25.6.1937/5.5.1938/9.1939 — погиб 11.9.1943) DD-406 «Stack» (NNY, 25.6.1937/5.5.1938/11.1939 — затоплен 24.4.1948) DD-407 «Sterett» (CNY, 2.12.1936/27.10.1938/8.1939 — искл. в 1947) DD-408 «Wilson» (PSNY, 22.3.1937/12.4.1939/7.1939 — затоплен 8.3.1948)

1657/2250 т; 101,8(вл)/103,9х10,8х3,9 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 50 000 л.с., 38,5 уз. , 484 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 184 чел. 4x1-127-мм/Зв, 4-7x1-12,7-мм, 4 (DD-397 и 398) или 2 (на остальных) х 4-533-мм ТА, 2 БС (10 ГБ) на DD-397 и 398 или 2 БС (30 ГБ) и 4 БМБ (16 ГБ) на остальных.

Эсминцы типа «Benham» строились по программе 1935-го финансового года и в целом повторяли основные элементы кораблей типа «Bagley», но с усовершенствованной ЭУ измененного состава, уменьшенным до трех < — числом ПК несколько больших размеров. Мощность ЭУ была повышена до 50 000 л.с. для достижения скорости 38,5 уз. — как на ЭМ типа «Gridley».

Благодаря наличию всего трех дымоходов, выводимых в дымовую трубу, размеры последней стали несколько меньше, по сравнению с предшествующим типом. Единственным изменением в составе вооружения стало размещение орудий ГК (всех, а не только двух носовых) в установках с кольцевым погоном, однако полностью закрытыми выполнялись только носовые.

Хотя номинально тип «Benham» относился к серии так называемых 1500-т ЭМ американского флота (типы «Mahan», «Bagley» и «Gridley»), их фактическое стандартное водоизмещение было существенно больше разрешенных международными договорами 1500 т.

Незадолго до вступления США в войну у находящихся на Атлантическом побережье DD-399 и 402-408 провели усиление противолодочного вооружения: запас ГБ для кормовых БС увеличили до 30 шт. и установили четыре БМБ (16 ГБ). Число 12,7-мм пулеметов возросло при этом до 6-7 на корабль. Кормовые орудия ГК получили полностью (№4) и частично (№3) закрытые установки. Для компенсации возросшего верхнего веса тогда же сняли два из четырех ТА.

В конце 1941 г. для ЭМ типа «Benham» была принята программа усиления зенитного вооружения, согласно которой на них планировалось разместить 2x2 40-мм «бофорса» и 4 х 1 20-мм «эрликона». В качестве временной меры в начале 1942 г. на всех ЭМ этого типа 12,7-мм пулеметы были заменены на 20-мм «эрликоны» (некоторые корабли короткое время несли смешанную батарею из пулеметов и автоматов). В этот же период на тихоокеанских DD-397 и 398 усилили противолодочное вооружение, установив 4 БС (16 ГБ) и увеличив число ГБ в кормовых БС до 28 шт. Летом 1942 г. DD-399 и DD-406-408 были переведены на Тихий океан, при этом с них сняли щиты с орудий №3 и №4. Перевооружение на «бофорсы» прошло на ЭМ этого типа во второй половине 1942 — начале 1943 г. (первым стал DD-406 в августе 1942 г.).

Летом 1945 г. для кораблей типа «Benham» была разработана программа «чрезвычайного» усиления зенитного вооружения, согласно которой снимались оставшиеся ТА, за счет чего число спаренных «бофорсов» увеличивалось до четырех. Одноствольные «эрликоны» заменялись на спаренные. Подобное перевооружение прошли DD-399, 407 и 408.

«Benham» 14.11.1942 в бою у о. Гуадалканал тяжело поврежден япон. торпедой, затонул на следующий день. «Rowan» 11.9.1943 потоплен у г. Салерно (Средиземное море) герм. ТКА.

«Mayrant» 26.7.1943 тяжело поврежден герм, авиацией. «Sterett» 13.11.1942 тяжело поврежден япон. кораблями в бою у о. Гуадалканал; ремонт до февраля 1943 г. 9.4.1945 тяжело поврежден камикадзе у Окинавы. «Wilson» 15.4.1945 поврежден у Окинавы камикадзе.

«Trippe», «Rhind», «Stack», «Wilson» и «Mayrant» участвовали в испытаниях атомной бомбы в июле 1946 г. у атолла Бикини. Потоплены в 1948 г. при испытании новых образцов вооружения. Формально еще числились в составе флота и исключены из его состава постфактум.

Тип «Bagley»

8 единиц

08

DD-386 «Bagley» (NNY, 31.7.1935/3.9.1936/6.1937 — искл. в 1947) DD-387 «Blue» (NNY, 25.9.1935/27.5.1937/8.1937 — погиб 23.8.1942) DD-388 «Helm» (NNY, 25.9.1935/27.5.1937/10.1937 — искл. в 1947) DD-389 «Mugford» (BNY, 28.10.1935/31.10.1936/8.1937 — затоплен 22.3.1948) DD-390 «Ralph Talbot» (BNY, 28.10.1935/31.10.1936/10.1937 — затоплен 8.3.1948) DD-391 «Henley» (MINY, 28.10.1935/12.1.1937/8.1937 — погиб 3.10.1943) DD-392 «Patterson» (PSNY, 23.7.1935/6.5.1937/9.1937 — искл. в 1947) DD-393 «Jarvis» (PSNY, 21.8.1935/6.5.1937/10.1937 — погиб 9.8.1942)

1646/2245 (DD-386) т; 101,8(вл)/104х10,8х3,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 46 000 л.с., 37 уз., 504 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 158 чел. 4x1-127-мм/38, 4x1-12,7-мм, 4x4-533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

Корабли строились по программе 1934-го финансового года и фактически были переработанным под возможности казенных верфей проектом ЭМ «Gridley» фирмы «Beathlehem». Отличались более прочным корпусом и ЭУ, повторяющей принятую на ЭМ типа «Mahan».

Хотя ЭМ типа «Bagley» оказались тихоходнее ЭМ типа «Gridley», на флоте их считали гораздо более удачными.

В конце 1941 г. было принято решение об усилении зенитного вооружения — предполагалось установить по 2 х 2 40-мм «бофорса» и 2 х 1 20-мм «эрликона». Как «временный» вариант предусматривалась установка восьми «эрликонов». В ноябре 1942 г. «окончательная» схема изменена на 1 х 2 40-мм «бофорс», 6x1 20-мм «эрликонов».

На практике перевооружение проходило медленно. В начале 1942 г. 12,7-мм пулеметы заменили на четыре 20-мм «эрликона», на некоторых кораблях дополнительно ставились еще два «эрликона» по бокам трубы. В конце 1942 г. на шести оставшихся в строю кораблях усилили противолодочное вооружение, установив в дополнение к двум БС (запас ГБ увеличен до 28 шт.) еще четыре БМБ (16 ГБ). На некоторых ЭМ появился седьмой «эрликон».

По «окончательной» схеме в 1944 г. прошли перевооружение DD-386, 388-390 и 392, после чего их зенитная батарея насчитывала 1x2 40-мм «бофорс» и 6-7x1 «эрликонов».

Летом 1945 г. предполагалось перевооружить оставшиеся ЭМ этого типа по «чрезвычайной» программе усиления ПВО. Планировалось за счет снятия всех ТА довести число «бофорсов» до 12 стволов (2 х 4 и 2 х 2) и заменить одноствольные «эрликоны» на две спаренные установки. Хотя вариант перевооружения утвердили 8.6.1945, ни на одном из кораблей оно так и не было проведено.

«Jarvis» 8.8.1942 во время высадки на о. Гуадалканал поврежден япон. авиаторпедой, потоплен на следующий день япон. авиацией южнее о. Гуадалканал. «Blue» 22.8.1942 тяжело поврежден торпедой, выпущенной япон. ЭМ «Kawakaze», затоплен у о. Гуадалканал на следующий день. «Henley» 3.10.1943 потоплен у побережья о. Новая Гвинея япон. ПЛ RO-108.

«Mugford» 7.8.1942 поврежден япон. авиацией во время высадки на о. Гуадалканал; ремонт до конца года. 16.9.1944 поврежден при подрыве на мине; ремонт до ноября того же года. Поврежден камикадзе 5.12.1944 и 5.1.1945. «Helm» поврежден камикадзе там же 5.1.1945. «Patterson» и «Ralph Talbot» в бою у о. Саво 9.8.1942 повреждены япон. кораблями, ремонтировались до конца года. «Ralph Talbot» тяжело поврежден камикадзе 27.4.1945.

«Mugford» и «Ralph Talbot» участвовали в испытаниях атомной бомбы в июле 1946 г. у атолла Бикини. Оба потоплены в 1948 г. при испытании новых образцов вооружения. Формально еще числились в составе флота и исключены из его состава постфактум.

Тип «Gridley»

4 единицы

09

DD-380 «Gridley» (BtlhQ, 3.6.1935/1.12.1936/6.1937 — искл. в 1947) DD-382 «Craven» (BtlhQ, 3.6.1935/25.2.1937/9.1937 — искл. в 1947) DD-400 «McCall» (BtlhQ, 17.3.1936/20.11.1937/6.1938 — искл. в 1947) DD-401 «Maury» (BtlhQ, 24.3.1936/14.2.1938/8.1938 — искл. в 1945)

1590/2219 (DD-380) т; 101,8(вл)/103,9x10,7x3,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50 000 Л.С., 38,5 уз., 525 т неф™, 6500 (12) миль. Эк. 158 чел. 4x1-127-мм/38, 4x1-12,7-мм, 4 х 4-533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

Программой 1934-го финансового года планировалась постройка двух лидеров и 12 ЭМ. Последние первоначально предполагалось, строить по типу «Dunlap» (улучшенный «Mahan» с частью орудий в башенных установках), однако со стороны ряда специалистов поступали предложения отказаться от расположенного в диаметральной плоскости ТА на том основании, что при стрельбе из него на малых курсовых углах торпеда может задеть своей хвостовой частью верхнюю палубу. Критика была учтена, и Генеральный совет принял решение построить два из ЭМ, заказанных «Beathlehem», по проекту, разработанному этой фирмой на основе типа «Mahan» с учетом пожеланий сторонников усиления торпедного вооружения — с увеличенным до четырех числом ТА, размещенных побортно. Количество орудий сокращалось с пяти до четырех.

Характерной особенностью ЭМ типа «Gridley» стала массивная дымовая труба, объединяющая дымоходы всех четырех ПК. Последние вырабатывали пар с еще более высокими параметрами, по сравнению с ПК, стоявшими на «Mahan». Использование более компактной ЭУ позволило повысить ее мощность без увеличения размеров, в результате чего ЭМ этого типа оказались самыми быстроходными кораблями своего класса в американском флоте — на испытаниях DD-380 при водоизмещении 1774 т достиг скорости 38,99 уз.

По программе 1934-го финансового года построили два ЭМ (DD-380 и 382), еще два (DD-400 и 401) — по программе следующего года.

Прочность корпусов ЭМ этого типа оказалась недостаточной, как и остойчивость, не позволившая провести на них сколько-нибудь серьезную модернизацию вооружения.

В конце 1941 г. было принято решение об усилении зенитного вооружения — предполагалось установить по 2 х 2 40-мм «бофорса» и 2 х 1 20-мм «эрликона». Поскольку «бофорсов» в наличии еще не имелось, в качестве «временного» варианта предусматривалась установка восьми «эрликонов». В ноябре 1942 г. от установки «бофорсов» отказались из-за недостаточной остойчивости кораблей этого типа, и «временная» схема с восемью 20-мм автоматами была принята за «окончательную».

Фактически ЭМ лишились своих 12,7-мм пулеметов в начале 1942 г., когда их заменили на шесть «эрликонов» (четыре на местах пулеметов, еще два — по бокам дымовой трубы). В течение того же года на ЭМ усилили противолодочное вооружение, установив в дополнение к двум БС (запас ГБ увеличен до 28 шт.) еще четыре БМБ (16 ГБ). В середине 1943 г. на всех кораблях установлен седьмой «эрликон» (в районе дымовой трубы), а спустя несколько месяцев на всех, кроме DD-401, добавлен восьмой (перед мостиком).

Весной 1945 г. для уменьшения перегрузки со всех четырех ЭМ снята кормовая пара ТА. Полное водоизмещение кораблей к этому времени достигало 2400 т.

«Gridley» 22.1.1942 поврежден при столкновении с ЭМ «Fanning».

Тип «Somers»

5 единиц

10

DD-381 «Somers» (FSB, 27.6.1935/13.3.1937/12.1937 — искл. в 1947) DD-383 «Warrington» (FSB, 10.10.1935/15.5.1937/2.1938 — погиб 13.9.1944) DD-394 «Sampson» (BIW, 8.4.1936/16.4.1938/8.1938 — искл. в 1945) DD-395 «Davis» (BIW, 28.7.1936/20.7.1938/11.1938 — искл. в 1945) DD-396 «Jouett» (BIW, 26.3.1936/24.9.1938/1.1939 — искл. в 1945)

2047/2767 (DD-394) т; 113,4(вл)/116,1х11,3х3,8 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 52 000 л.с., 37 уз., 627 т нефти, 7500 (15) миль. Эк. 294 чел. 4x2-127-мм/38, 2x4-28-мм, 2 х 1-12,7-мм, 3 х 4-533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

Первоначально планировалось, что по программе 1934-го финансового года будут построены два очередных лидера типа «Porter» (DD-381 и 383). Однако появление проекта ЭМ типа «Mahan» с новой экономичной ЭУ, в которой использовались компактные высоконапорные котлы и двухступенчатые редукторы, привело к тому, что лидеры также решили перепроектировать под аналогичную ЭУ.

Использование новой энергетики позволило повысить на пол-узла скорость полного хода и заметно увеличить дальность плавания при неизменном запасе топлива. Отказ от массивной кормовой надстройки с постом управления огнем позволил изменить состав торпедного вооружения — появился третий ТА в диаметральной плоскости (чему также способствовал вывод дымоходов всех ПК в единую дымовую трубу). Это поставило новые лидеры на первое место в американском флоте (и на некоторое время в мире, до появления японских «торпедных» крейсеров) по числу торпед в бортовом залпе. Правда, запасных торпед, в отличие от лидеров типа «Porter», на новых кораблях не предусматривалось.

Задержка с внесением изменений в проект привела к тому, что DD-381 и 383 перенесли из программы 1934 г. на следующий. Еще три лидера построили по программе 1936 г.

Слабость зенитного вооружения привела к разработке нескольких проектов усиления ПВО этих кораблей. В 1941 г. был принят вариант, согласно которому 28-мм автоматы и 12,7-мм пулеметы заменялись на 3 х 2 40-мм «бофорса» и 6 х 1 20-мм «эрликонов». Поскольку остойчивость кораблей этого типа и раньше вызывала серьезное беспокойство руководства флота, перевооружение должно было сопровождаться проведением ряда мероприятий по снижению перегрузки — верхние ярусы кормовой надстройки с постом управления огнем и кормовым 28-мм автоматом демонтировались, снимались также ТА №2 и установка ГК №3.

На освободившейся кормовой надстройке оборудовалась позиция для «бофорса» (смещенная к правому борту), второй «бофорс» должен был стоять за дымовой трубой (со смещением уже к левому борту). Третий «бофорс» заменял 28-мм автомат на его позиции перед мостиком.

Эти работы начались уже после вступления США в войну. Демонтаж установки №3 решили провести позднее, что привело к тому, что «бофорс» на кормовой надстройке не ставился, а на его месте временно монтировали «эрликон». При этом корабли несли 2x2 40-мм и 5 х 1 20-мм автоматов. Одновременно на ЭМ провели усиление противолодочного вооружения — запас ГБ для кормовых БС увеличили до 23 шт., а на верхней палубе по бокам от кормовой надстройки установили шесть БМБ (39 ГБ).

127-мм установку №3 на DD-383, 394 и 395 сняли в течение 1943 г., на DD-396 — весной 1944 г., а на DD-381 — осенью, после чего состав зенитной батареи достиг запланированных 3x2 «бофорсов» и шести «эрликонов». Исключение составлял DD-396, получивший четвертый спаренный «бофорс» и только четыре «эрликона».

Замену неуниверсальной артиллерии ГК на универсальную прошли всего два корабля типа «Somers» — DD-395 (в конце 1944 г.) и DD-396 (летом 1945 г., по некоторым сведениям, перевооружение на нем не было завершено). Все неуниверсальные 127-мм установки (на DD-396 также и спаренный 40-мм «бофорс» с позиции 3) сняли, вместо них смонтировали по две спаренных (в позициях 1 и 4) и одну одинарную (позиция 3) 127-мм/38 установки. Спаренный «бофорс» с площадки перед мостиком переместили вперед на позицию 2. На кормовой надстройке установили 2x4 «бофорса», а уже имевшиеся спаренные «бофорсы» переместили к дымовой трубе. Одноствольные «эрликоны» сняли и заменили на два спаренных. Перестроили носовую надстройку, получившую открытый мостик «адмиралтейского» типа. Была уменьшена высота дымовых труб. Число БМБ сократили до четырех (31 ГБ), а запас ГБ для кормовых БС — до 19 шт.

«Warrington» 13.9.1944 затонул во время шторма в 175 милях юго-вост. Багамских о-вов. «Davis» 21.6.1944 поврежден у побережья Нормандии, подорвавшись на мине.

Типы «Mahan» и «Dunlap»

18 единиц

11

Тип «Mahan»: DD-364 «Mahan» (BtlhQ, 12.6.1934/19.10.1935/9.1936 — погиб 7.12.1944) DD-365 «Cummings» (BtlhQ, 26.6.1934/11.12.1935/11.1936 — искл. в 1947) DD-366 «Drayton» (BIW, 20.3.1934/26.3.1936/9.1936 — искл. в 1945) DD-367 «Lamson» (BIW, 20.3.1934/17.1.1936/10.1936 — затонул 25.7.1946) DD-368 «Flusser» (FSB, 4.6.1934/28.9.1935/10.1936 — искл. в 1947) DD-369 «Reid» (FSB, 25.6.1934/11.1.1936/11.1936 — погиб 11.12.1944) DD-370 «Case» (BNY, 19.9.1934/14.9.1935/9.1936 — искл. в 1947) DD-371 «Conyngham» (BNY, 19.9.1934/14.9.1935/11.1936 — затонул 2.7.1948) DD-372 «Cassin» (FNY, 1.10.1934/28.10.1935/8.1936 — погиб 7.12.1941) Новый корпус (MINY, 1942/25.6.1943/1944 — искл. в 1947) DD-373 «Shaw» (FNY, 1.10.1934/28.10.1935/9.1936 — искл. в 1945) DD-374 «Tucker» (NNY, 15.8.1934/26.2.1936/7.1936 — погиб 4.8.1942) DD-375 «Downes» (NNY, 15.8.1934/22.4.1936/1.1937 — погиб 7.12.1941) Новый корпус (MINY, 1942/22.5.1943/1944 — искл. в 1947) DD-376 «Gushing» (PSNY, 15.8.1934/31.12.1935/8.1936 — погиб 13.11.1942) DD-377 «Perkins» (PSNY, 15.8.1934/31.12.1935/9.1936 — погиб 29.11.1943) DD-378 «Smith» (MINY, 27.10.1934/20.2.1936/9.1936 — искл. в 1947) DD-379 «Preston» (MINY, 27.10.1934/22.4.1936/10.1936 — погиб 15.11.1942)

Тип «Dunlap»: DD-384 «Dunlap» (BtlhQ, 10.4.1935/18.4.1936/6.1937 — искл. в 1947) DD-385 «Fanning» (BtlhQ, 10.4.1935/18.9.1936/10.1937 — искл. в 1947)

1488/2103 (DD-364) т; 101,8(вл)/104х10,7х3,8 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 46 000 л.с., 36,5 уз., 522 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 158 чел. 5x1-127-мм/38, 4x1-12,7-мм, 3x4-533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

Еще на стадии проектирования ЭМ типа «Farragut» критиковались рядом высших руководителей американского флота за недостаточное, с их точки зрения, торпедное вооружение. При обсуждении на Генеральном совете требований к ЭМ, которые будут строиться по программе 1933-го финансового года, мнение сторонников усиления торпедного вооружения возобладало, и было предложено подготовить проект с 12 ТА. Вскоре на рассмотрение представили эскизный проект с 4 х 3 ТА, расположенными побортно, и 5 х 1 127-мм/38 неуниверсальными орудиями. Последнее обстоятельство вызвало резкую критику со стороны главы Отдела морских операций (аналог начальника штаба) и проект на этом основании был отклонен.

В марте 1933 г. был подготовлен новый компромиссный вариант. Ценой незначительного увеличения ширины корпуса и перепланировки расположения вооружения (среднее орудие ГК перенесли на кормовую надстройку, а два из трех ТА разместили побортно за второй дымовой трубой) удалось добиться желаемого результата, однако более широкий корпус вел к снижению скорости, что считалось неприемлемым. Выход из положения был найден фирмой «Gibbs & Сох», разработавшей для этих ЭМ компактную ЭУ, в которой применялись экономичные высоконапорные ПК и первый в мире (применительно к ЭМ) двухступенчатый редуктор в ТЗА. И хотя новая ЭУ оказалась почти на 30 т тяжелее, чем на ЭМ типа «Farragut», она была на несколько тысяч л.с. мощнее и гораздо экономичнее — при меньшем на 50 т запасе топлива, «Mahan» имел ту же дальность плавания, что и «Farragut».

По программе 1933-го финансового года построили 16 кораблей, еще два (DD-384 и 385) — по программе 1934 г. Оба последних отличались от остальных кораблей типа «Mahan» тем, что два носовых орудия на них стояли не в палубных установках на центральном штыре, а впервые в американском флоте размещались в установках с кольцевым погоном, что позволило облегчить подачу боезапаса к орудию и выполнить щит полностью закрытым. Зачастую эти корабли выделяются в самостоятельный тип «Dunlap».

В сентябре 1941 г. был утвержден план усиления зенитного вооружения ЭМ типа «Mahan», согласно которому предусматривались снятие орудия ГК №3 и замена его на 2 х 2 40-мм «бофорса». Их должны были дополнять пять 20-мм «эрликонов» (два — по бокам второй дымовой трубы, три — перед мостиком). Грот-мачта при этом подлежала демонтажу, также, как и часть плавсредств и кранов для их подъема (на кормовой надстройке). Усиливалось противолодочное вооружение — запас ГБ для двух БС возрастал до 28 шт. и в дополнение к ним предусматривались четыре БМБ (16 ГБ). Из-за нехватки «бофорсов» предусматривалась «временная» схема расположения зенитного вооружения, при которой на местах, предназначенных для «бофорсов», ставились 20-мм «эрликоны». До 7.12.1941 ни один из ЭМ не успел пройти перевооружение, хотя, по-видимому, какие-то подготовительные работы все же были проведены, так как уже в начале 1942 г. большинство ЭМ (кроме DD-371, фактически уничтоженных DD-372, 375 и тяжело поврежденного DD-373) перевооружили по «временной» схеме. DD-371 отличался смешанной батареей, состоящей из двух 20-мм автоматов (на месте снятого орудия №3) и 10(4х2 и 2х1) 12,7-мм пулеметов. DD-372, 375 фактически построили заново (см. далее), a DD-373 в ходе восстановительного ремонта единственным из ЭМ этого типа получил 1x4 28-мм автомат, который дополняли четыре 20-мм «эрликона».

Первым в январе 1943 г. получил предусмотренные проектом перевооружения 2x2 40-мм «бофорса» DD-368, весной того же года — DD-364, 369, 371 и 378, а к середине 1944 г. «бофорсы» стояли на всех остальных кораблях (DD-377, по большинству данных, успел пройти перевооружение незадолго перед гибелью, в ноябре 1943 г.).

В 1944 г. с DD-384 сняли ТА, стоявший в диаметральной плоскости.

В январе 1945 г. на DD-367 были сняты два бортовых ТА, а спаренные «бофорсы» заменены на счетверенные (число «эрликонов» не изменилось — пять одиночных). Подобным образом предполагалось перевооружить и остальные корабли этого типа, однако в июне 1945 г. была утверждена еще более масштабная программа «чрезвычайного» усиления зенитного вооружения ЭМ типа «Mahan», согласно которой снимались все ТА, спаренные «бофорсы» переносились на площадки по бокам второй дымовой трубы, а на их первоначальном месте устанавливались счетверенные «бофорсы». Одноствольные 20-мм автоматы заменялись на два спаренных того же калибра. Для сохранения остойчивости веса снятых ТА оказалось недостаточно, и пришлось дополнительно демонтировать и кормовое возвышенное орудие ГК (бывшая позиция 4). Подобную модернизацию прошел только DD-373.

В августе 1945 г. с DD-367 сняли последний ТА.

Во время налета япон. авиации на Пёрл-Харбор 7.12.1941 «Downes» и «Cassin», стоявшие в сухом доке, тяжело повреждены в результате пожара. При затоплении дока водой получили дополнительные повреждения. Под воздействием высокой температуры корпуса обоих ЭМ настолько деформировались, что фактически не подлежали восстановлению. Относительно неповрежденными оказались лишь ЭУ и часть вооружения. Формально оба ЭМ были отремонтированы (хотя корпуса построили заново, им присвоили те же номера, поэтому с бюрократической точки зрения оставались теми же самыми кораблями). От других эсминцев своего типа оба «новодела» отличались низким открытым «адмиралтейским» мостиком, двумя ТА в диаметральной плоскости и новой системой управления огнем. Артвооружение соответствовало принятому в сентябре 1941 г. плану и насчитывало 4 х 1 127-мм/38 орудия, 2x2 40-мм/56 и 6 х 1 20-мм автоматов.

«Tucker» 4.8.1942 погиб на амер. минном поле в районе о-вов Новые Гибриды. «Gushing» 13.11.1942 потоплен у о. Гуадалканал япон. ЛК «Hiei» и ЭМ. «Preston» потоплен у о. Гуадалканал 14.11.1942 япон. КРЛ «Nagara» и ЭМ. «Perkins» 29.11.1943 погиб в результате столкновения с австралийским ВТР «Duntroon» в районе о. Новая Гвинея. «Mahan» поврежден 27.10.1942 при столкновении с ЛК «South Dakota». 7.12.1944 у берегов Филиппин в корабль попало три камикадзе, после чего его пришлось затопить. Практически в этом же месте и в то же время подверглись атакам камикадзе и получили повреждения различной степени тяжести «Drayton» (4 и 5 декабря), «Lamson» (7 декабря). «Reid» 11.12.1944 потоплен камикадзе у о. Минданао.

«Fanning» 22.1.1942 поврежден при столкновении с ЭМ «Gridley». В «Shaw» 7.12.1941 во время налета япон. авиации на Пёрл-Харбор попала авиабомба. Возникший пожар вызвал взрыв носовых погребов, полностью разрушена носовая оконечность; ремонт до конца 1942 г. 2.4.1945 корабль был поврежден при посадке на мель, причем настолько тяжело, что его ремонт признали нецелесообразным. «Smith» 26.10.1942 тяжело поврежден врезавшимся в него япон. самолетом; ремонт до весны 1943 г.

«Lamson» 25.7.1946 затонул при испытаниях атомной бомбы у атолла Бикини. Формально он еще числился в составе флота и исключен из списков лишь 15.8.1946. «Conyngham» затоплен 2.7.1948 при испытаниях новых образцов оружия.

Тип «Porter»

8 единиц

12

DD-356 «Porter» (NYSB, 18.12.1933/12.12.1935/8.1936 — погиб 26.10.1942) DD-357 «Selfridge» (NYSB, 18.12.1933/18.4.1936/11.1936 — искл. в 1945) DD-358 «McDougal» (NYSB, 18.12.1933/17.7.1936/12.1936 — искл. в 1949) DD-359 «Winslow» (NYSB, 18.12.1933/21.9.1936/2.1937 — искл. в 1957) DD-360 «Phelps» (BtlhQ, 2.1.1934/18.7.1935/2.1936 — искл. в 1947) DD-361 «Clark» (BtlhQ, 2.1.1934/15.10.1935/5.1936 — искл. в 1945) DD-362 «Moffett» (BtlhQ, 2.1.1934/11.12.1935/8.1936 — искл. в 1947) DD-363 «Balch» (BtlhQ, 16.5.1934/24.3.1936/10.1936 — искл. в 1945)

1834 (00-356)/2597 т; 113,4(вл)/116,2x11,3x4 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50 000 л.с., 37 уз., 635 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 194 чел. 4x2-127-мм/38, 2x4-28-мм, 2x1-12,7-мм (на всех, кроме DD-356 и 361, на которых 3x1-20-мм), 2x4-533-мм ТА (8 запасных торпед на всех, кроме DD-356 и 361), 2 БС, 14 ГБ.

Корабли типа «Porter» стали первыми лидерами эсминцев американского флота. Необходимость в подобных кораблях была осознана Генеральным советом еще в 1917 г., когда наряду с постройкой большого числа «гладкопалубников» началась разработка проекта корабля, призванного выполнять роль флагмана флотилии — более крупного, чем ЭМ, и несущего более мощное артвооружение. По программе 1921-го финансового года даже предусматривалась постройка пяти подобных кораблей (2200 т, 35 уз., 5x1-127-мм орудий и 4 х 3 ТА), но Конгресс США не выделил необходимых средств, мотивируя это тем, что эсминцев и так построено много.

К проектированию лидеров вернулись лишь в конце 1920-х гг., когда в соответствии с новыми требованиями Генерального совета было подготовлено несколько проектов подобных кораблей водоизмещением от 1600 до 2900 т.

В 1930 г. Лондонская конференция по ограничению морских вооружений установила для лидеров ЭМ верхнюю границу стандартного водоизмещения в 1850 т, и Генеральный совет, ранее склонявшийся в пользу корабля умеренных размеров, принял решение поднять водоизмещение будущих лидеров до разрешенного предела. Рост размеров предполагалось использовать на повышение мореходности, размещение дополнительного оборудования, необходимого штабному кораблю, и улучшение условий обитаемости. К ноябрю 1930 г. Бюро строительства и модернизаций подготовило эскизный проект нового корабля. При стандартном водоизмещении 1850 т вооружение состояло из 4 х 1 127-мм/25 универсальных орудий и 2 х 4 ТА, а скорость достигала 35,5 уз. Важным нововведением стало применение легкого бронирования (толщиной 12,7 мм) ЭУ и мостика.

Хотя проект в целом удовлетворил Генеральный совет, работы над лидером по ряду причин затягивались — в частности, не малую роль сыграло появление в арсенале американского флота нового 127-мм/38 универсального орудия, что потребовало существенной переработки проекта. Вновь он был представлен на рассмотрение в январе 1932 г., причем число 127-мм/38 универсальных орудий возросло до пяти (два месяца спустя, при корректировке проекта, добавилось шестое). В середине того же года, когда казалось, что все возможные замечания учтены, Бюро строительства и модернизаций удалось настоять на замене универсальных орудий ГК на неуниверсальные в спаренных установках, что позволяло повысить их общее количество до восьми. В качестве компенсации предусматривалась установка 2x4 28-мм зенитных автоматов — по одному в носу (перед мостиком) и корме (на кормовой надстройке).

Отказ от универсальности ГК для начала 1930-х гг. представлялся не слишком большой ценой за два дополнительных орудия ГК, и в этом варианте состав вооружения был утвержден Генеральным советом. Замена артиллерии ГК позволила внести в состав вооружения еще одно изменение — разместить в районе второй дымовой трубы хранилище для восьми запасных торпед, что выделяло корабли типа «Porter» среди остальных американских ЭМ.

Расположение ЭУ новых лидеров принципиально не отличалось от принятого на ЭМ типа «Farragut» — лишь ТЗА помещались не в общем МО, а в отдельных.

Все восемь кораблей этого типа строились по программе 1933-го финансового года. Детальный проект выполняла фирма «New York Shipbuilding Co.»

Слабость зенитного вооружения лидеров типа «Porter» к концу 1930-х гг. вызывала все возрастающее беспокойство руководства флота. В мае 1940 г. началась проработка различных вариантов перевооружения лидеров на универсальную артиллерию ГК. От идеи заменить все восемь орудий пришлось отказаться, так как при этом возникала почти 100-т перегрузка и остойчивость снижалась до неприемлемого значения. Решено было ограничиться заменой только возвышенных установок (№2 и №3) на одноорудийные универсальные. Этот проект даже прошел утверждение в августе 1940 г., однако до его реализации дело не дошло. В том же месяце поступило предложение разместить на кораблях третий 28-мм автомат, для чего предполагалось снять кормовую надстройку с системой управления огнем. По ряду причин и этот вариант не реализовали. К вопросу усиления зенитного вооружения вернулись лишь через год. 19.9.1941 был утвержден план перевооружения кораблей типа «Porter», согласно которому они должны были получить по 3 х 2 40-мм «бофорса» и 6 х 1 20-мм «эрликонов». Треногая грот-мачта и хранилище запасных торпед при этом демонтировались, также как и верхний ярус кормовой надстройки с системой управления огнем и 28-мм автоматом. На освободившемся месте оборудовались позиции для двух «бофорсов», третьим предполагалось заменить носовой 28-мм автомат. Поскольку 40-мм автоматов не хватало, временно сохранили 28-мм автоматы (при этом кормовой переместился со своего первоначального места в диаметральной плоскости в правый спонсон, предназначавшийся для «бофорса». Дополняли «временную» схему три «эрликона», заменившие 12,7-мм пулеметы.

До декабря 1941 г. подобное перевооружение прошли только DD-356 и 361, хотя на многих других к этому моменту также успели уменьшить кормовую надстройку и снять грот-мачту. Перевооружение по «временной» схеме остальных шести кораблей провели в начале 1942 г., причем на некоторых оба 28-мм автомата ставились побортно на кормовой надстройке, а в позиции перед мостиком размещались два «эрликона» (например, на DD-358 и 362). В конце 1942 г. на ряде лидеров появляются штатные «бофорсы», а число «эрликонов» достигает шести (первым стал DD-362 в октябре 1942 г.).

В декабре 1942 г. был утвержден новый состав зенитной батареи — в дополнение к 3 х 2 40-мм и 6 х 1 20-мм автоматам предполагалось смонтировать счетверенный 40-мм «бофорс» на месте снятой установки ГК №3. Кроме того, предусматривались усиление противолодочного оружия путем установки четырех БМБ «К» (20 ГБ) и увеличение числа ГБ для БС до 28 шт.

Первым перевооружение по этой схеме прошел DD-360 в декабре 1942 г., хотя из-за нехватки «бофорсов» непродолжительное время ему пришлось плавать с 4 х 4 28-мм автоматами и 7 х 1 20-мм «эрликонами», но без БМБ.

В течение 1943 г. на семи оставшихся кораблях 28-мм автоматы, наконец, заменили на «бофорсы». К началу 1944 г. на всех, кроме DD-357, установка ГК №3 заменена на счетверенный «бофорс» (последним это перевооружение прошел DD-362 в марте 1944 г.).

Во второй половине 1944 — начале 1945 г. на DD-357-360 наконец-то заменили артиллерию ГК на универсальную. С них сняли все неуниверсальные 127-мм установки (на DD-358-360 также и счетверенный 40-мм «бофорс» с позиции 3), вместо которых смонтировали по две спаренных (в позициях 1 и 4) и одну одинарную (позиция 3) 127-мм/38 установки. На позиции 2 поместили счетверенный «бофорс» (стоявший ранее перед мостиком спаренный «бофорс» при этом демонтировался). Спаренные «бофорсы» на кормовой надстройке, как и шесть «эрликонов», оставили без изменений. Переделали носовую надстройку, получившую открытый мостик «адмиралтейского» типа. Была уменьшена высота дымовых труб.

В августе 1945 г. три корабля (DD-357, 359 и 360) прошли «чрезвычайное» усиление зенитного вооружения. С них сняли оба ТА, спаренные «бофорсы» с кормовой надстройки перенесли на площадку за второй дымовой трубой, а на их место смонтировали два счетверенных «бофорса». Одноствольные «эрликоны» сняли, заменив на два спаренных. Противолодочное вооружение сократили до 1 БС (14 ГБ) и 2 БМБ (8 ГБ). Итогом последней модернизации стал рост водоизмещения до 2154/2857 т (стандартное/полное).

«Porter» потоплен 26.10.1942 япон. ПЛ 1-21 в ходе сражения у Санта-Круз.

«Selfridge» в ночь с 6 на 7.10.1943 в бою у Велла-Лавелья получил торпедное попадание с япон. ЭМ, тяжело поврежден (оторвана носовая оконечность). Ремонт до начала 1944 г.

Тип «Farragut»

8 единиц

13

DD-348 «Farragut» (BtlhQ, 20.9.1932/15.3.1934/6.1934 — искл. в 1945) DD-349 «Dewey» (BIW, 16.12.1932/28.7.1934/10.1934 — искл. в 1945) DD-350 «Hull» (NYNY, 7.3.1933/31.1.1934/1.1935 — погиб 18.12.1944) DD-351 «MacDonough» (BNY, 15.5.1933/22.8.1934/3.1935 — искл. в 1945) DD-352 «Worden» (PSNY, 29.12.1932/27.10.1934/1.1935 — погиб 12.1.1943) DD-353 «Dale» (NYNY, 10.2.1934/23.1.1935/6.1935 — искл. в 1945) DD-354 «Monaghan» (BNY, 21.11.1933/9.1.1935/4.1935 — погиб 18.12.1944) DD-355 «Aylwin» (FNY, 23.9.1933/10.7.1934/3.1935 — искл. в 1945)

1365 (DD-348), 1345 (DD-349), 1375 (DD-355) и 1395 (остальные)/2064 т; 101,8(вл)/ 104x10,4x3,5 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 42 800 п.с., 36,5 уз., 600 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 160 чел. 5 х 1-127-мм/38, 4x1-12,7-мм, 2x4-533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

После постройки большого числа ЭМ типа «Clemson» и «Wickes» в конце Первой мировой войны и вскоре после ее окончания линия развития кораблей этого класса в американском флоте прервалась на полтора десятка лет. За это время не было заложено ни одного эсминца. Все средства, выделяемые флоту, шли на постройку авианосцев, «вашингтонских» крейсеров и модернизацию линкоров. Сложившаяся практика, объясняемая как нежеланием Конгресса тратить деньги на «непредставительные» корабли, так и расплывчатыми взглядами самих моряков на то, какие же эсминцы им нужны, привела к тому, что к началу 1930-х гг. составляющие основу легких сил флота «гладкопалубники» морально и физически устарели.

Работы над проектом ЭМ нового поколения начались в первой половине 1928 г., после того как Генеральным советом были определены его основные ТТХ: 4 127-мм/51 орудия ГК, зенитная 76-мм пушка, 12 ТА, большие, чем у предшествующих типов, размерения (для улучшения мореходности и дальности плавания). Предусматривалось применение ЭУ с повышенными параметрами (температура и давление) пара. Однако вскоре выяснилось, что торопиться с проектными работами не стоит, поскольку стало известно, что Конгресс не планирует выделения средств на постройку ЭМ ни в 1928-м, ни в 1929-м финансовых годах. Этим воспользовались сторонники установки на ЭМ универсальной артиллерии, настаивавшие на замене неуниверсальных 127-мм/51 зенитными 127-мм/25 орудиями с соответствующей им системой управления огнем. Обосновывалась подобная замена тем фактом, что стрельба ЭМ на большие дистанции вряд ли будет эффективна из-за его неустойчивости как орудийной платформы, а на небольших дистанциях короткоствольные зенитные 127-мм/ 25 орудия не уступают длинноствольным 127-мм/51.

К работе над проектом будущего «Farragut» вернулись в начале 1930 г. К концу года были подготовлены несколько вариантов со стандартным водоизмещением от 1350 до 1850 т. В качестве артиллерии ГК здесь уже фигурировали универсальные 127-мм/25 орудия, однако вскоре от них отказались — к этому времени подоспело спроектированное в Бюро вооружения новое универсальное 127-мм/38 орудие, которое настолько превосходило короткоствольную 127-мм/25 установку, что последовало незамедлительное решение перевооружить им проектируемые корабли. Одновременно три строенных ТА уступили место двум счетверенным.

Окончательный вариант проекта нового ЭМ был готов в марте 1931 г. В нем произошел полный отход от идей, заложенных в «гладкопалубниках»: все вооружение располагалось в диаметральной плоскости, от гладкопалубного корпуса отказались в пользу более традиционного — с полубаком. В целях максимально возможной экономии водоизмещения предусматривались продольный набор корпуса и широкое использование сварки вместо клепки. По тем же соображениям только два носовых орудия закрыли щитами, остальные стояли открыто. Легкое зенитное вооружение ограничивалось всего четырьмя 12,7-мм пулеметами, а противолодочное — установкой ГАС и двух БС (в военное время планировалась установка дополнительных БМБ, для чего палуба имела необходимые подкрепления).

Детальный проект разрабатывался фирмой «Bethlehem» (обычная практика военного кораблестроения США того времени — Бюро строительства и модернизаций готовило эскизный проект, а рабочие чертежи выполняла одна из частных фирм-подрядчиков).

В начале 1942 г. на кораблях усилили зенитное и противолодочное вооружение: орудие ГК №3 за второй дымовой трубой сняли, а на его месте смонтировали 4x1 20-мм «эрликона», еще четырьмя такими автоматами заменили 12,7-мм пулеметы. Были установлены 4 БМБ, а запас ГБ возрос до 28 шт. (для БС) и 20 шт. (для БМБ). Первыми в мае прошли модернизацию DD-348 и 349, до начала осени — остальные.

В конце того же года 4x1 «эрликона» за второй дымовой трубой заменили на 2x2 40-мм «бофорса», а перед носовой надстройкой поместили на специальной платформе еще один 20-мм «эрликон» (всего стало пять). После этого полное водоизмещение кораблей достигло 2307-2335 т.

«Worden» во время поддержки высадки десанта на Алеутских о-вах 12.1.1943 разбился на камнях у о. Амчитка. «Hull» и «Monaghan» 18.12.1944 погибли во время тайфуна у о. Лусон (вост. Филиппин).

«MacDonough» 10.5.1943 поврежден при столкновении с ЭМ-МЗ «Sicard» (затоплены МО и кормовое КО); ремонт до конца года.

Типы «Wickes» и «Clemson»

119 единиц

14

(Включая минные заградители, быстроходные тральщики, быстроходные десантные транспорты и плавбазы гидроавиации)

Тип «Caldwell» (быстроходный транспорт):

APD-1 «Manley» (б. DD-74, BIW, 22.8.1916/28. 8.1917/15.10.1917 — слом в 1946)

Тип «Wickes» (эсминцы):

DD-103 «Schley» (BtlhSF, 29.10.1917/28.3.1918/9.1918 — слом в 1946) DD-106 «Chew» (BtlhSF, 2.1.1918/26. 5.1918/12.1918 — слом в 1946) DD-109 «Crane» (BtlhSF, 7.1.1918/4. 7.1918/4.1919 — слом в 1946) DD-113 «Rathburne»(Crp, 12. 7.1917/27.12.1917/6.1918 — слом в 1946) DD-114 «Talbot» (Crp, 12.7.1917/20. 2.1918/7.1918 — слом в 1946) DD-115 «Waters» (Crp, 26.7.1917/7.3.1918/8.1918 — слом в 1946) DD-116 «Dent» (Crp, 30.8.1917/23.3.1918/9.1918 — слом в 1946) DD-118 «Lea»(Crp, 18.9.1917/29.4.1918/10.1918 — слом в 1945) DD-125 «Tattnall» (NYSB, 1.12.1917/5.9.1918/6.1919 — слом в 1946) DD-126 «Badger» (NYSB, 9.1.1918/24.8.1918/5.1919 — слом в 1945) DD-128 «Babbit» (NYSB, 19.2.1918/30.9.1918/10.1919 — слом в 1946) DD-130 «Jacob Jones» (NYSB, 2.2.1918/20.11.1918/10.1919 — погиб 28.2.1942) DD-137 «Kilty» (MINY, 15.12.1917/25.4.1918/12.1918 — слом в 1946) DD-138 «Kenniston» (MINY, 14.2.1918/8.6.1918/4.1919 — слом в 1946) DD-139 «Ward» (MINY, 15.5.1918/1.6.1918/7.1918 — погиб 7.12.1944) DD-142 «Tarbell» (Crp, 31.12.1917/28.5.1918/11.1918 — слом в 1945) DD-144 «Upshur» (Crp, 19.2.1918/4.7.1918/12.1918 — слом в 1947) DD-145 «Greer» (Crp, 24.2.1918/1.8.1918/12.1918 — слом в 1945) DD-147 «Roper» (Crp, 19.3.1918/17.8.1918/2.1919 — слом в 1946) DD-148 «Breckinridge» (Crp, 11.3.1918/17.8.1918/2.1919 — слом в 1946) DD-149 «Barney» (Crp, 26.3.1918/5.9.1918/3.1919 — слом в 1946) DD-150 «Blakeley» (Crp, 26.3.1918/19.9.1918/5.1919 — слом в 1946) DD-151 «Biddle» (Crp, 22.4.1918/3.10.1918/4.1919 — слом в 1946) DD-152 «Du Pont» (Crp, 2.5.1918/22.10.1918/4.1919 — слом в 1947) DD-153 «Bernadou» (Crp, 4.6.1918/7.11.1918/5.1919 — слом в 1945) DD-154 «Ellis» (Crp, 8.7.1918/30.11.1918/6.1919 — слом в 1947) DD-155 «Cole» (Crp, 25.6.1918/11.1.1919/6.1919 — слом в 1947) DD-156 «J. Fred Tallbott» (Crp, 8.7.1918/14.12.1918/6.1919 — слом в 1946) DD-157»Dickerson»(NYSB, 25.5.1918/12.3.1919/9.1919 — затоплен 4.4.1945) DD-158 «Leary» (NYSB, 6.3.1918/18.12.1918/12.1919 — погиб 24.12.1943) DD-159 «Schenck» (NYSB, 26.3.1918/23.4.1919/10.1919 — слом в 1946) DD-160 «Herbert» (NYSB, 9.4.1918/8.5.1919/11.1919 — слом в 1946) DD-164 «Crosby» (BtlhQ, 23.6.1918/28.9.1918/1.1919 — слом в 1946)

Тип «Wickes» (тральщики):

DMS-1 «Dorsey» (6. DD-117, Сф, 18.9.1917/9.4.1918/9.1918 — погиб 9.10.1945) DMS-2 «Lamberton» (6. DD-119, NN, 1.10.1917/30.3.1918/8.1918 — слом в 1946) DMS-3 «Boggs» (6. DD-136, MINY, 1917/25.4.1918/9.1918 — слом в 1946) DMS-4 «Elliot» (6. DD-146, Crp, 23.2.1918/4.7.1918/1.1919 — слом в 1946) DMS-5 «Palmer» (6. DD-161, BtlhQ, 29.5.1918/18.8.1918/11.1918 — погиб 7.1.1945) DMS-6 «Hogan» (6. DD-178, BtlhSF, 25.11.1918/12.4.1919/10.1919 — потоплен 8.11.1945) DMS-7 «Howard» (6. DD-179, BtlhSF, 9.12.1918/26.4.1919/1.1920 — слом в 1946) DMS-8 «Stansbury» (6. DD-180, BtlhSF, 9.12.1918/16.5.1919/1.1920 — слом в 1946) DMS-18 «Hamilton» (6. DD-141, MINY, 8.6.1918/15.1.1919/11.1919 — слом в 1946)

Тип «Wickes» (минные заградители):

DM-17 «Montgomery» (6. DD-121, NN, 2.10.1917/23.3.1918/7.1918 — искл. в 1945) DM-18 «Breese» (6. DD-122, NN, 10.11.1917/11.5.1918/10.1918 — искл. в 1946) DM-15 «Gamble»(6. DD-123, NN, 12.11.1917/11.5.1918/11.1918 — затоплен 16.7.1945) DM-16 «Ramsay» (6. DD-124, NN, 21.12.1917/8.6.1918/2.1919 — слом в 1946)

Тип «Wickes» (быстроходные транспорты):

APD-2 «Colhoun» (6. DD-85, BtlhQ, 1917/21.2.1918/6.1918 — погиб 30.8.1942) APD-3 «Gregory» (6. DD-82, BtlhQ, 1917/27.1.1918/6.1918 — погиб 5.9.1942) APD-4 «Little» (6. DD-79, BtlhQ, 18.6.1917/11.11.1917/4.1918 — погиб 5.9.1942) APD-5 «McKean» (6. DD-90, BtlhSF, 1917/12.2.1918/7.1918 — погиб 17.11.1942) APD-6 «Stringham» (6. DD-83, BtlhQ, 19.9.1917/30.3.1918/7.1918 — слом в 1946)

Тип «Clemson» (эсминцы):

DD-187 «Dahlgren» (NN, 8.6.1918/20.11.1918/1.1920 — слом в 1946) DD-199 «Dallas» (NN, 25.11.1918/31.5.1919/10.1920 — слом в 1946) DD-210 «Broome» (Crp, 8.10.1918/14.5.1919/10.1919 — слом в 1946) DD-211 «Alden» (Crp, 24.10.1918/14.5.1919/11.1919 — слом в 1945) DD-213 «Barker» (Crp, 30.4.1919/11.9.1919/12.1919 — слом в 1945) DD-215 «Borie» (Crp, 30.4.1919/4.10.1919/3.1920 — погиб 2.11.1943) DD-216 «John D. Edwards» (Crp, 21.5.1919/18.10.1919/4.1920 — слом в 1946) DD-217 «Whipple» (Crp, 12.6.1919/6.11.1919/4.1920 — слом в 1946) DD-218 «Parrott» (Crp, 23.7.1919/25.11.1919/5.1920 — слом в 1947) DD-219 «Edsall»(Crp, 15.9.1919/29.7.1920/11.1920 — погиб 1.3.1942) DD-220 «Macleish» (Crp, 19.8.1919/18.12.1919/8.1920 — слом в 1946) DD-221 «Simpson» (Crp, 9.10.1919/28.4.1920/11.1920 — слом в 1946) DD-222 «Bulmer» (Crp, 11.8.1919/22.1.1920/8.1920 — слом в 1947) DD-223 «McCormick» (Crp, 11.8.1919/14.2.1920/8.1920 — слом в 1946) DD-224 «Stewart» (Crp, 9.9.1919/4.3.1920/9.1920 — затоплен 2.3.1942) DD-225 «Pope» (Crp, 9.9.1919/23.3.1920/10.1920 — погиб 1.3.1942) DD-226 «Peary» (Crp, 9.9.1919/6.4.1920/10.1920 — погиб 19.2.1942) DD-227 «Pillsbury» (Crp, 23.10.1919/3.8.1920/12.1920 — погиб 1.3.1942) DD-228 «John D. Ford» (Crp, 11.11.1919/2.9.1920/12.1920 — слом в 1947) DD-229 «Truxtun» (Crp, 3.12.1919/28.9.1920/2.1921 — погиб 18. 2.1942) DD-230 «Paul Jones» (Crp, 23.12.1919/30.9.1920/4.1921 — слом в 1947) DD-231 «Hatfield» (NYSB, 10.6.1918/17.3.1919/4.1920 — слом в 1947) DD-232 «Brooks» (NYSB, 11.6.1918/24.4.1919/6.1920 — слом в 1946) DD-233 «Gilmer» (NYSB, 25.6.1918/24.5.1919/4.1920 — искл. в 1946) DD-234 «Fox» (NYSB, 25.6.1918/12.6.1919/5.1920 — слом в 1946) DD-235 «Kane» (NYSB, 3.7.1918/12.8.1919/6.1920 — слом в 1946) DD-236 «Humphreys» (NYSB, 31.7.1918/28.7.1919/7.1920 — слом в 1946) DD-239 «Overton» (NYSB, 30.10.1918/10.7.1919/6.1920 — слом в 1946) DD-240 «Sturtevant» (NYSB, 23.11.1918/29.7.1920/9.1920 — погиб 26.4.1942) DD-242 «King» (NYSB, 28.4.1919/14.10.1920/12.1920 — слом в 1946) DD-243 «Sands» (NYSB, 22.4.1919/28.10.1919/11.1920 — слом в 1946) DD-245 «Reuben James» (NYSB, 2.4.1919/4.10.1919/9.1920 — потб 31.10.1941) DD-246 «Bainbridge» (NYSB, 27.5.1919/12.6.1920/2.1921 — слом в 1945) DD-247 «Goff» (NYSB, 16.6.1919/2.6.1920/1.1921 — слом в 1945) DD-248 «Barry» (NYSB, 26.7.1919/28.10.1920/12.1920 — погиб 21.6.1945) DD-250 «Lawrence» (NYSB, 14.8.1919/10.7.1920/4.1921 — слом в 1946) DD-336 «Litchfield» (MINY, 15.1.1919/12.8.1919/5.1920 — искл. в 1945) DD-341 «Decatur» (MINY, 15.9.1920/29.10.1921/8.1922 — слом в 1945) DD-343 «Noa» (NNY, 18.11.1918/28.6.1919/2.1921 — погиб 12.9.1944)

Тип «Clemson» (тральщики):

DMS-9 «Chandler» (6. DD-206, Сф, 19.8.1918/19.3.1919/9.1919 — слом в 1946) DMS-10 «Southard» (6. DD-207, Сф, 18.8.1918/31.3.1919/9.1919 — погиб 9.10.1945) DMS-11 «Hovey» (6. DD-208, Сф, 7.9.1918/26.4.1919/10.1919 — потб 6.1.1945) DMS-12 «Long» (6. DD-209, Сф, 23.9.1918/26.4.1919/10.1919 — погиб 6.1.1945) DMS-13 «Hopkins» (6. DD-249, NYSB, 30.7.1919/26.6.1920/3.1921 — слом в 1946) DMS-14 «Zane» (6. DD-337, MINY, 15.1.1919/12.8.1919/2.1921 — искл. в 1945) DMS-15 «Wasmuth» (6. DD-338, MINY, 12.8.1919/16.9.1920/12.1921 — погиб 29.12.1942) DMS-16 «Trover» (6. DD-339, MINY, 12.8.1919/15.9.1920/8.1922 — искл. в 1945) DMS-17 «Perry» (6. DD-340, MINY, 15.9.1920/29.10.1921/8.1922 — погиб 13.9.1944)

Тип «Clemson» (минные заградители):

DM-19 «Tracy» (6. DD-214, Crp, 3.4.1919/13.8.1919/3.1920 — искл. в 1946), DM-20 «Preble» (6. DD-345, BIW, 12.4.1919/8.3.1920/3.1920 — искл. в 1946) DM-21 «Sicard»(6. DD-346, BIW, 18.6.1918/20.4.1920/6.1920 — искл. в 1946) DM-22 «Pruitt» (6. DD-347, BIW, 25.6.1919/2.8.1920/9.1920 — искл. в 1945)

Тип «Clemson» (авиатранспорты):

AVD-1 «Childs» (6. DD-241, NYSB, 1919/15.9.1920/10.1920 — слом в 1946) AVD-2 «Williamson» (6. DD-244, NYSB, 27.3.1919/16.10.1919/10.1920 — слом в 1946) AVD-3 «George E. Badger» (6. DD-196, NN, 24.9.1918/6.3.1920/7.1920 — слом в 1946) AVD-4 «Clemson» (6. DD-186, NN, 11.5.1918/5.09.1918/12.1919 — слом в 1946) AVD-5 «Goldsborough» (6. DD-188, NN, 8.6.1918/20.11.1918/1.1920 — слом в 1946) AVD-6 «Hulbert» (6. DD-342, NNY, 18.11.1918/28.6.1919/10.1920 — искл. в 1945) AVD-7 «William B. Preston» (6. DD-344, NNY, 18.11.1918/9.8.1919/8.1920 — искл. в 1946) AVD-8 «Belknap» (6. DD-251, BtlhQ, 31.7.1918/14.1.1919/4.1919 — слом в 1945) AVD-9 «Osmond Ingram» (6. DD-255, BtlhQ, 15.10.1918/23.2.1919/6.1919 — слом в 1946) AVD-10 «Ballard»(6. DD-267, BtlhS, 1918/7.12.1918/6.1919 — слом в 1946) AVD-11 «Thornton» (6. DD-270, BtlhS, 3.6.1918/2.3.1919/7.1919 — искл. в 1945) AVD-12 «Gillis» (6. DD-260, BtlhQ, 1918/29.4.1919/9.1919 — слом в 1946) AVD-13 «Greene» (6. DD-266, BtlhS, 3.6.1918/2.11.1918/5.1919 — слом в 1945) AVD-14 «McFarland» (6. DD-237, NYSB, 31.7.1918/30.3.1920/9.1920 — слом в 1946)

Тип «Clemson» (опытовый корабль):

AG-24 «Semmes» (6. DD-189, NN, 10.6.1918/21.12.1918/2.1920 — слом в 1946)

Эсминцы, тральщики и минные заградители: 1208/1597 т (тип «Wickes»), 1202/1699 т (тип «Clemson»); 94,5 (вл)/95,8х9,4х3,5 м; 2 ТЗА, 4 (3 — на быстроходных тральщиках) ПК, 24 200-27 000 л.с., 35 (быстроходные тральщики — около 25) уз. , 275 т (тип «Wickes») или 375 т (тип «Clemson») нефти. Эк. 150 чел. Вооружение: ЭМ, прошедшие модернизацию — 6x1-76-мм/50, 4x1-12,7-мм, 2x3-533 ТА, 2 БС и 1 БМБ типа «Y». Немодернезированные ЭМ — 4 х 1-102-мм/50, 1x1-76-мм/23, 2x1-12,7-мм, 4 х 3-533 ТА, 2 БС и 1 БМБ типа «Y». Минные заградители — 4x1-102-мм/50, 1x1-76-мм/23, 2x1-12,7-мм, 2 БС, 80 мин. Быстроходные тральщики — 4x1-76-мм/50, 4x1-12,7-мм, 2 БС и 2-4 БМБ.

Транспорты и плавбазы гидроавиации: 1208/1597 т (тип «Wickes»), 1202/1699 т (тип «Clemson»); 94,5 (вл)/95,8х9,4х3,5 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 12 500-13 500 л.с. (10 000 л.с. на «Manley»), 22-25 уз., до 429 т нефти. Эк. 101 чел. Вооружение: Быстроходные десантные транспорты — 4x1-102-мм/50 и 4 х 1-12,7-мм пул. (APD-1) или 3 х 1-102-мм/50 и 6 х 1-12,7-мм пул. (остальные), 4 БМБ, 2 БС, десант (на всех): 144 чел., 4 ДКА. Плавбазы гидроавиации — 2x1-102-мм/50, 4x1-12,7-мм.

История эсминцев этого многочисленного семейства (всего построено 272 единицы), известного как «гладкопалубники», или «четырехтрубники», восходит к 1915 г., когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го финансового года (DD-69-74). Состав и расположение вооружения позаимствовали у ЭМ предшествующего типа «Sampson», а вот корпус спроектировали новый. По инициативе Бюро строительства и модернизаций он был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к корме (высота борта в оконечностях — такая же, как на «Sampson»). Ширину корпуса в районе миделя несколько увеличили, в то время как осадка корабля, наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры американцы пытались уменьшить подверженность нового ЭМ килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступали ниже линии киля, последний получил характерный уступ в корме. В отличие от двухвальной ЭУ на ЭМ типа «Sampson», в проекте нового ЭМ предусматривался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турбина высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность ЭУ. Эскизный проект предусматривал вывод дымоходов от четырех котлов в три дымовые трубы (широкая средняя объединяла два дымохода).

Из шести ЭМ программы 1916 г. по первоначальному проекту построили только два (DD-72 и 73), в рабочие чертежи остальных внесли ряд усовершенствований, в частности, трехвальную ПТУ с прямой передачей заменили на двухвальный ТЗА и вернулись к принятой ранее практике выводить дымоход каждого ПК в индивидуальную дымовую трубу (то есть их опять стало четыре). Исключением стал трехтрубный DD-71.

За «прототипами» (так называли первые шесть гладкопалубников) последовал заказ на эсминцы «улучшенного» типа. По головному кораблю вся серия получила известность как тип «Wickes». Их основным отличием от предшественников была увеличенная в полтора раза мощность ЭУ, что позволило поднять скорость хода с 30 до 35 уз. Больший вес машин привел к росту водоизмещения на 90-100 т. В остальном проект повторял четырехтрубные «прототипы». Единственным изменением в архитектуре корпуса стали отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для предшественников уступа.

Первоначально планировалось построить 50 «улучшенных» эсминцев: заказ на первые 20 единиц был выдан в ноябре 1916 г. (DD-75-94), через месяц последовал повторный заказ на оставшиеся 30 (DD-95-124). Корабли строились в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну привело к увеличению заказа еще на 61 корабль (DD-125-185). Эсминцы типа «Wickes» строились по двум детальным проектам: один был разработан фирмой «Bethlehem» и применялся на ее верфях (DD-79-92, 95-112, 161-185), другой — фирмой «Bath Iron Works» и использовался всеми судостроительными верфями, кроме «Bethlehem», и стал известен как «Либерти» (DD-75-78, 93-94, 113-160, 181-185). Между собой эти проекты различались как типом котлов и турбин, так и рядом особенностей технологического характера. Использование разных ЭУ привело к тому, что корабли разных верфей существенно отличались дальностью плавания. «Либерти» постройки «Bath Iron Works» проходил 3178 миль при 20-уз. скорости, «Bethlehem» постройки отделения «Fore River» — 3400 миль на 15 уз. , корабли остальных отделений «Bethlehem» — лишь 2300-2400 миль при той же скорости.

Практически одновременно с заказом на 111 эсминцев типа «Wickes» в 1918 г. последовал заказ на 162 корабля типа «Clemson». Их главным отличием стал увеличенный примерно на 100 т запас топлива и, соответственно, возросшее полное водоизмещение. Военное время наложило отпечаток на условия сдачи кораблей флоту — скоростные испытания из условий контракта исключались, их заменило требование развития ЭУ проектной мощности. Эти ЭМ строились по трем незначительно различающимся проектам: фирмы «Bethlehem» (DD-251-335), «Bath Iron Works» (DD-206-250, 336-347) и «Newport News» (DD-186-205, заказ на шесть последних позднее аннулирован).

Несколько кораблей типа «Clemson» при вступлении в строй получили усиленное артвооружение, что объяснялось появлением в конце Первой мировой войны герм. ПЛ, оснащенных тяжелыми 150-мм орудиями. Пять кораблей (DD-231-235) получили вместо 102-мм орудий такое же количество 127-мм/51, а еще на двух (DD-208 и 209) смонтировали 102-мм орудия в спаренных установках с единой люлькой.

Испытания первых вступивших в строй эсминцев оказались до некоторой степени обескураживающими: и «прототипы», и последовавшие за ними серийные «гладкопалубники» оказались заметно более «мокрыми», по сравнению со своими предшественниками, причем килевая качка даже возросла, за счет более узких обводов оконечностей.

На протяжении 1920-х и первой половины 1930-х гг. «гладкопалубники» составляли основу легких сил американского флота. К середине 1930-х гг. ЭМ этого семейства начали интенсивно сдавать на слом, причем первой отправилась на разделку большая группа кораблей типа «Clemson», оснащенных ПК Ярроу, оказавшихся очень неудачными. Всего до начала Второй мировой войны американцы успели отправить на слом или потопить в качестве мишеней два «прототипа», 32 единицы типа «Wickes» и 57 типа «Clemson». Кроме того, девять кораблей погибли в начале 1920-х гг. в результате столкновений и посадки на камни.

В сентябре 1940 г. 50 «гладкопалубников» были переданы Англии в обмен на 99-летнюю аренду морских и авиационных баз в Западном полушарии (три «прототипа»: DD-70, 72 и 73; 27 типа «Wickes»: DD-75, 76, 78, 81, 88, 89, 93, 108, 127, 131 -135, 140, 143, 162, 167-170, 175 и 181-185 и 20 типа «Clemson»: DD-190, 191, 193-195, 197, 198, 252-254, 256-258, 263-265, 268, 269, 273 и 274).

На момент вступления во Вторую мировую войну в составе американского флота числилось 119 «гладкопалубников», в том числе 72 ЭМ (33 типа «Wickes» и 39 типа «Clemson»), 8 быстроходных МЗ (4 типа «Wickes» и 4 типа «Clemson»), 18 быстроходных ТЩ (9 типа «Wickes» и 9 типа «Clemson»), 14 плавбаз гидроавиации (14 типа «Clemson»), 6 быстроходных ДК (5 типа «Wickes» и 1 «прототип») и 1 опытовый корабль (типа «Clemson»).

После начала войны в Европе встал вопрос о модернизации вооружения «гладкопалубников», которое практически не менялось с момента их вступления в строй. В декабре 1940 г. был утвержден план перевооружения, согласно которому вся старая артиллерия заменялась на 6 х 1 76-мм универсальных пушек (4 на штатных местах, ранее занятых 102-мм орудиями, еще 2 — на месте снятых кормовых ТА), число 12,7-мм увеличивалось до четырех. Подобное перевооружение в 1941-1942 гг. прошли 15 ЭМ типа «Wickes» (DD-118, 126, 130, 142, 144, 145, 147, 152-155 и 157-160) и 11 — типа «Clemson» (DD-199, 210, 220, 221, 223, 229, 239, 240, 245, 246 и 341). После вступления США во Вторую мировую войну программу модернизации упростили: от замены артиллерии ГК отказались, ограничившись демонтажем кормовой пары ТА и установкой дополнительных 12,7-мм пулеметов или 20-мм автоматов. Вместо предусмотренных проектом неудачных БМБ типа «Y» на месте снятых ТА ставились по 6 БМБ типа «К». В течение 1942 г. таким образом перевооружили 16 кораблей типа «Wickes» (DD-106, 109, 113, 114-116, 125, 137-139, 148-151, 156 и 164) и 20 — типа «Clemson» (DD-187, 211, 213, 215, 217, 218, 222, 228, 230-236, 242, 243, 247, 248 и 250. Вероятно, работы провели также и на DD-216, 219 и 336). В том же году на большинстве ЭМ 12,7-мм пулеметы заменили на 20-мм автоматы — по 6 на кораблях с 102-мм артиллерией и по 5 на модернизированных. Тогда же с ЭМ с 76-мм орудиями сняли БМБ типа «Y», заменив их шестью БМБ типа «К».

В 1942-1943 гг. на семи ЭМ типа «Wickes» (DD-109, 118, 126, 128, 142, 144 и 145) и пяти типа «Clemson» (DD-187, 220, 223, 246 и 341) установлен РБУ «Хеджехог» (между мостиком и носовым орудием). Для компенсации возросшего верхнего веса с кораблей с 76-мм артиллерией ГК снимались два из шести БМБ, а число 20-мм «эрликонов» сократилось до четырех.

Начиная с 1943 г. на кораблях, сохранившихся в классе ЭМ, для увеличения дальности плавания стали демонтировать один из ПК и оборудовать дополнительные топливные танки, как это было ранее сделано на быстроходных тральщиках (см. ниже). К моменту окончания войны во флоте США практически не осталось ни одного «гладкопалубника», который сохранил бы все четыре дымовые трубы.

В 1930-1931 гг. четыре ЭМ типа «Wickes» (DD-121-124) прошли переоборудование в быстроходные минные заградители (их индексы поменяли на DM-17, 18, 15 и 16 соответственно). В ходе этих работ с кораблей сняли все ТА, на верхней палубе в корму от четвертой дымовой трубы уложили минные рельсы, на которых могло разместиться до 80 мин. В 1937 г. аналогичным образом переоборудовали четыре ЭМ типа «Clemson» (DD-214 и 345-347, их индексы поменяли соответственно на DM-19-22). В годы войны 102-мм орудия на них заменены на такое же число универсальных 76-мм/50 пушек, а 12,7-мм пулеметы заменены на четыре 20-мм «эрликона».

19.11.1940 в класс быстроходных тральщиков перевели по девять кораблей типа «Wickes» и «Clemson» (DD-117, 119, 136, 146, 161, 178-180, 206-209, 249, 337-340 и 141, ставших соответственно DMS-1-18). С них сняли все ТА, а палубу квартердека расширили для удобства работы с тральным оборудованием. 102-мм орудия заменили на зенитные 4 х 1 76-мм/50 пушки, к которым впоследствии добавились 1x2 40-мм «бофорс» и 3-5x1 20-мм «эрликонов», а число 76-мм пушек сократилось до двух — трех. Противолодочное вооружение состояло из двух БС и двух — четырех БМБ. Для увеличения дальности плавания один из ПК (4-й) с соответствующей ему дымовой трубой демонтировали, а в высвободившемся объеме корпуса оборудовали топливный танк. Переоборудованные корабли вступали в строй в 1940-1942 гг.

В 1938 г. один из «прототипов», «Manley», был переоборудован в быстроходный десантный транспорт (первоначально индекс изменен на AG-28, а с 1940 г. — на APD-1). С него сняли два ПК из носовых КО и все ТА. После этого корабль мог нести четыре ДКА типа LCP(L) или LCP(R) и 144 человека десанта. До вступления США в войну подобным образом прошли переоборудование пять ЭМ типа «Wickes» (DD-85, 82, 79, 90 и 83, соответственно переиндексированы в APD-2-6).

В ходе войны в быстроходные транспорты переоборудовали еще 26 гладкопалубников: DD-114-116, 232, 233, 236 (все — октябрь 1942 г.), DD-243 (декабрь 1942 г.), DD-103 (февраль 1943 г.), DD-137, 139, 164, 235 (все — январь 1943 г.), DD-125 (июль 1943 г.), DD-147 (октябрь 1943 г.), DD-157 (август 1943 г.), DD-160 (декабрь 1943 г.), DD-239, 343 (оба — август 1943 г.), DD-113 (май 1944 г.), DD-248 (январь 1944 г.), DD-186 (май 1944 г.), DD-188 (март 1944 г.), DD-196 (май 1944 г.), DD-251, 255 (оба — июнь 1944 г.) и DD-266 (февраль 1944 г.), получивших соответственно новые индексы с APD-7 по APD-36. В ходе модернизации 102-мм орудия ГК заменялось на то же число 76-мм универсальных установок (на эсминцах, уже перевооруженных на эту артсистему, число орудий сокращали с шести до четырех за счет демонтажа бортовых установок с верхней палубы перед кормовой надстройкой). Дополняли вооружение 6 20-мм «эрликонов», 4 БМБ и 2 БС. К середине 1944 г. вооружение всех быстроходных транспортов было приведено к единому стандарту и состояло из 3 х 1 76-мм/50 орудий, 2x1 40-мм «бофорсов», 5 х 1 20-мм «эрликонов», 4 БМБ и 2 БС.

В 1945 г. после тяжелых потерь от ударов камикадзе американцы переклассифицировали часть быстроходных десантных транспортов обратно в класс ЭМ с возвращением первоначального номера: в июле — APD-7 (DD-114), APD-12 (DD-236), APD-14 (DD-103), APD-15 (DD-137), APD-25 (DD-113), APD-31 (DD-186), APD-32 (DD-188), APD-33 (DD-196) и в августе — APD-8 (DD-115).

В 1938-1940 гг. 14 ЭМ типа «Clemson» (DD-241, 244, 196, 186, 188, 342, 344, 251, 255, 267, 270, 260, 266 и 237; индекс соответственно изменился на AVD-1-14) прошли переоборудование в малые плавбазы гидроавиации. На них, как и на быстроходных транспортах, снимались два носовых ПК с их трубами и все вооружение, кроме двух орудий ГК. Оборудовалось дополнительное хранилище для авиационного топлива.

К концу 1943 г. необходимость в подобных кораблях отпала и девять плавбаз возвратили в класс ЭМ с присвоением прежних номеров: DD-244 (AVD-2), DD-196 (AVD-3), DD-186 (AVD-4), DD-188 (AVD-5), DD-342 (AVD-6), DD-251 (AVD-8), DD-255 (AVD-9), DD-266 (AVD-13) и DD-237 (AVD-14). К этому времени их вооружение состояло из 2 х 1 76-мм/50 орудий и четырех — шести 20-мм «эрликонов». Число последних было увеличено, например на DD-237 оно достигло 16 стволов. Противолодочное вооружение насчитывало один-два БС и два — четыре БМБ.

DD-189 «Semmes» в 1935 г. переклассифицирован во вспомогательное судно, сменил индекс на AG-24 и использовался как опытовое судно для испытаний гидроакустической аппаратуры. В годы войны служил в качестве эскортного корабля и нес противолодочное вооружение. В 1945 г. оно состояло из четырех БМБ и двух БС, кроме того, имелась 1x1 76-мм/50 пушка (на кормовой надстройке).

В конце войны большое число ЭМ этого типа перевели в класс вспомогательных судов: в сентябре 1944 г. — «Du Pont», «J. Fred Tallbott», «Schenck»; в октябре 1944 г. — «Kenniston», «Hatfield» и «Fox»; в ноябре 1944 г. — «Bulmer»; в январе 1945 г. — «Macleish»; в марте 1945 г. — «Dahlgren» и «Litchfield»; в мае 1945 г. — «Broome», «Simpson»; в июне 1945 г. — «Babbit», «Upshur», «Breckinridge», «Barney», «Biddle», «Ellis», «Cole», «Whipple», «McCormick», «John D. Ford» и «Paul Jones».

«Dallas» 31.3.1945 переименован в «Alexander Dallas».

«Reuben James» 31.10.1941 потоплен в Северной Атлантике герм. ПЛ U-552 за месяц до официального вступления США во Вторую мировую войну. «Truxtun» 18.2.1942 разбился в шторм у побережья Ньюсраундленда. «Peary» 19.2.1942 потоплен в Дарвине (Австралия) япон. авиацией. «Jacob Jones» 28.2.1942 потоплен у побережья штата Делавер герм. ПЛ U-578. «Pillsbury» 1.3.1942 потоплен южнее о. Ява япон. КРТ и ЭМ. «Edsall» 1.3.1942 потоплен к югу от о. Ява япон. ЛКР «Hiei» и «Kirishima». «Pope» 1.3.1942 потоплен в Яванском море япон. KPT «Myoko» и «Ashigara». «Stewart» 20. 2.1942 поврежден в проливе Бадоинг япон. кораблями, направлен в док в Сурабае для ремонта, где 20.2.1942 завалился на борт; очередные повреждения получил 1.3.1942 при налете япон. авиации. 2.3.1942, при сдаче Сурабаи, затоплен. В феврале 1943 г. поднят японцами, отремонтирован и под названием Р-102 20.9.1943 вступил в строй Императорского флота. После капитуляции Японии возвращен США и 29.10.1945 формально введен в строй под прежним индексом

DD-224. Исключен из списков флота 17.4.1946 и 24.5.1946 потоплен как корабль-цель. «Sturtevant» 26.4.1942 погиб у побережья Флориды в результате подрыва на амер. минном поле. «Colhoun» 30.8.1942 потоплен у о. Гуадалканал япон. авиацией. «Little» и «Gregory» 5.9.1942 потоплены у о. Гуадалканал япон. ЭМ «Yudachi», «Hatsuyuki» и «Murakumo». «McKean» 17.11.1942 потоплен в зал. Императрицы Аугусты япон. авиаторпедой. На «Wasmuth» 29.12.1942 в районе Алеутских о-вов во время шторма произошел взрыв собственных ГБ, затонул, «Borie» 2.11.1943 погиб к северу от Азорских о-вов после того, как сам таранил герм. ПЛ U-405. «Leary» 24.12.1943 потоплен в Северной Атлантике герм. ПЛ U-275 и U-382. «Моа» 12.9.1944 погиб у о. Палау (Тихий океан) в результате столкновения с ЭМ «Fullman». «Perry» погиб 13.9.1944 на минах недалеко от о. Палау. «Ward» 7.12.1944 потоплен камикадзе в зал. Ормок. «Hovey» и «Long» потоплены япон. авиацией 6.1.1945 у о. Лейте. «Palmer» 7.1.1945 потоплен у о. Лусон япон. авиацией. «Dickerson» 2.4.1945 тяжело поврежден камикадзе у о. Окинава, затоплен экипажем два дня спустя.

«Blakeley» 25.5.1942 поврежден торпедой герм. ПЛ у о. Мартиника; ремонт до сентября 1942 г. «McFarland» 16.10.1942 поврежден у о. Гуадалканал япон. авиацией. «Stansbury» 8.11.1942 поврежден на мине в ходе проведения операции «Torch». «Parrott» 2.5.1944 тяжело поврежден недалеко от Норфолка при столкновении с торговым судном. Не восстанавливался, 14.6.1944 выведен в резерв. «Montgomery» 17.10.1944 тяжело поврежден на мине к востоку от о. Палау (Тихий океан). «Talbot» 10.11.1944 поврежден при взрыве боеприпасов на ТР «Mount Hood». «Brooks» 6.1.1945 поврежден камикадзе у о. Лусон. «Clemson» 10.1.1945 поврежден при столкновении с ЛК «Pennsylvania». «Belknap» поврежден камикадзе у побережья Филиппин 11.1.1945, не восстанавливался. «Gamble» 18.2.1945 тяжело поврежден япон. авиацией у Иводзимы, по ряду причин к его ремонту так и не приступили, 16.7.1945 затоплен недалеко от Гуама. «Thornton» 5.4.1945 тяжело поврежден при столкновении с танкерами «Ashtabula» и «Escalante», выбросился на берег и не восстанавливался.

В результате атак япон. авиации и камикадзе у Окинавы получили повреждения различной степени тяжести: «Gilmer» (25.3.1945), «Dorsey» (26.3.1945, тяжело), «Southard» (27.3.1945 и 27.5.1945), «Rathburne» (27.4.1945, тяжело), «Hopkins» (4.5.1945), «Tattnall» (20.5.1945), «Roper» (25.5.1945, тяжело), «Barry» (25.5.1945, тяжело). Последний корабль было решено не восстанавливать, а использовать в качестве приманки для япон. авиации, в этом качестве он и был потоплен 21.6.1945.

«Dorsey» и «Southard» 9.10.1945 во время тайфуна разбились у побережья Окинавы, окончательно уничтожены 1.1.1946 и 14.11.1946. «Hogan» 8.11.1945 потоплен в качестве корабля-цели у г. Сан-Диего.

Тип «Sampson»

1 единица

15

DD-66 «Allen» (BIW, 10.5.1915/5.12.1916/1.1917 — искл. в 1945)

1110/1390 т; 94,5 (вл)/96,1х9,1х3,5 м; 2 ПТУ, 4 ПК, 17 500 л.с., 29,5 уз., 290 т нефти, 4300 (14) миль. Эк. 145 чел. 4 х 1-102-мм/50, 2x1-12,7-мм, 4x3-533 ТА, 2 БС.

Старейший эсминец американского флота, принявший участие во Второй мировой войне. Относился к типу «Sampson», завершавшему семейство так называемых «тысячетонных» ЭМ. Непосредственный предшественник знаменитых «гладкопалубников», нес такое же вооружение, отличался конструкцией корпуса.

Пять из шести однотипных кораблей сдали на слом в 1934-1936 гг. «Allen» с 1928 г. находился в резерве, в 1940 г. вновь введен в строй и направлен в Пёрл-Харбор, где и прослужил всю войну в качестве патрульного корабля. Состав вооружения в 1942-1943 гг. изменили: кормовую пару ТА демонтировали, а освободившееся пространство на палубе использовали для размещения 6 БМБ типа «К». 12,7-мм пулеметы заменили на 6 х 1 20-мм автоматов «эрликон». Водоизмещение возросло до 1152/1433 т.

Эскортные корабли, Канада

Фрегаты

Тип «River»

67 единиц в RСN

«Antigonish»*, «Beacon Hill» (оба — х 1967), «Buckingham» x 1965, «Сар De La Madeleine» x 1965, «Cape Breton», «Capilano» (оба — х 1948), «Carlplace» x 1946, «Charlottetown» x 1948, «Coaticock» x 1961,

Балтийский флот с 1933 до 1939 г.г.

Помимо строительства новых кораблей, на ленинградских судостроительных заводах параллельно осуществлялась также достройка, модернизация и капитальный ремонт боевых кораблей дореволюционной постройки. В течение 1926-1928 гг. были капитально...

Траулеры, Норвегия

Тип «Isles»

5 единиц

«Jeløy» (б. HMS «Shiant»), «Karmøy» (6. HMS «Inchmarnock»), «Oksøy» (6. HMS «Kerrera»), «Tromøy» (1-й) (6. HMS «Eday»), «Tromøy» (2-й) (6. HMS «Mincarlo»)

547/770 т; 50x8,4x3,2 м; 1 ПМУ, 1 ПК, 850 л.с., 12 уз., 183 т угля....

Большие подводные лодки, Польша

Тип «Orzel»

2 единицы

«Orzel» (DS, 14. 8.1936/15.1.1938/2.1939 — погибла в мае — июне 1940),

«Sep» (RD, 11.1936/17.10.1938/4.1939 — интернирована 16.9.1939)

Надводное — 1100/1473 т, подводное — 1650 т; 84x6,7x4,2 м; 2 диз./2 ЭД, 4740/ 1100...

Учебно-артиллерийские корабли, Германия

Тип «Schlesien»

2 единицы

«Schlesien» Sd 19.11.1904 28.5.1906 5.5.1908 Погиб 4.5.1945
«Schleswig-Holstein» G 18.8.1905 7.12.1906 6.7.1908 Погиб 18.12.1944

13 190/14 465 т; 125,9/127,7x22,2x8,2 м; 3 ПМ, 12 ПК, 16 000 л.с.; 17 уз.; 1130 т нефти...
Unable to load Mainlink code. Directory /srv/www/seav.ru/httpdocs/hanuman/data is not writeable!